【技术实现步骤摘要】
用于高铁配件成型的注塑模具
本技术涉及塑料加工的
，特别是涉及一种用于高铁配件成型的注塑模具。
技术介绍
众所周知，用于高铁配件成型的注塑模具是一种用于生产高铁配件的辅助装置，其在塑料加工的领域中得到了广泛的使用；现有的用于高铁配件成型的注塑模具包括第一安装板、四组支杆、模具、四组支腿和输送装置，第一安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆的顶端连接，模具底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，四组支腿的底端均与第一安装板顶端的右侧连接，输送装置安装在第一安装板顶端的中部；现有的用于高铁配件成型的注塑模具使用时，首先通过模具对高铁配件进行注塑成型，成型后的高铁配件通过输送装置自模具内部抽出并输送至外界即可；现有的用于高铁配件成型的注塑模具使用中发现，注塑成型后的高铁配件的注塑口部位常伴有毛刺，影响高铁配件质量，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种方便对高铁配的毛刺部分进行打磨，提高产品质量，提高实用性的用于高铁配件成型的注塑模具。
【技术保护点】
1.一种用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板(1)、四组支杆(2)、模具(3)、四组支腿(4)和输送装置(5)，第一安装板(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆(2)的顶端连接，模具(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(4)的顶端连接，四组支腿(4)的底端均与第一安装板(1)顶端的右侧连接，输送装置(5)安装在第一安装板(1)顶端的中部；其特征在于，还包括支撑装置、第二安装板(6)、电机(7)和减速机(8)，第一安装板(1)顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板(6)的底端安装在支撑装置上，电机(7)底端与第二安装板(6)顶端的右侧...
【技术特征摘要】
1.一种用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板(1)、四组支杆(2)、模具(3)、四组支腿(4)和输送装置(5)，第一安装板(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆(2)的顶端连接，模具(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(4)的顶端连接，四组支腿(4)的底端均与第一安装板(1)顶端的右侧连接，输送装置(5)安装在第一安装板(1)顶端的中部；其特征在于，还包括支撑装置、第二安装板(6)、电机(7)和减速机(8)，第一安装板(1)顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板(6)的底端安装在支撑装置上，电机(7)底端与第二安装板(6)顶端的右侧连接，减速机(8)安装在第二安装板(6)顶端的左侧，电机(7)的左部输出端与减速机(8)的右部输入端连接，减速机(8)的底部输出端纵向设置有转轴(9)，转轴(9)的底端同心设置有打磨盘(10)，并且打磨盘(10)位于第二安装板(6)的下方。
2.如权利要求1所述的用于高铁配件成型的注塑模具，其特征在于，支撑装置包括四组右旋螺纹杆(11)、四组左旋螺纹杆(12)和四组螺纹管(13)，四组右旋螺纹杆(11)的顶端分别与第二安装板(6)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组左旋螺纹杆(12)的底端分别与第一安装板(1)顶端左半区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组螺纹管(13)内部的上半区域均设置有右旋螺纹，四组螺纹管(13)内部的下半区域均设置有左旋螺纹，四组右旋螺纹杆(11)的底端分别插入并螺装至四组螺纹管(13)的顶端内部，四组左旋螺纹杆(12)的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管(13)的底端内部。
3.如权利要求2所述的用于高铁配件成型的注塑模具，其特征在于，还包括第三安装板(14)、四组第四安装板(15)、四组弹簧(16)、四组第五安装板(17)和第六安装板(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁红涛，
申请(专利权)人：涿州市万达模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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