用于高铁配件成型的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料加工的技术领域，特别是涉及一种用于高铁配件成型的注塑模具，其方便对高铁配的毛刺部分进行打磨，提高产品质量，提高实用性；包括第一安装板、四组支杆、模具、四组支腿和输送装置，第一安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆的顶端连接，模具底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，四组支腿的底端均与第一安装板顶端的右侧连接，输送装置安装在第一安装板顶端的中部；还包括支撑装置、第二安装板、电机和减速机，第一安装板顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板的底端安装在支撑装置上，电机底端与第二安装板顶端的右侧连接，减速机安装在第二安装板顶端的左侧。

Injection mold for forming high-speed rail parts

【技术实现步骤摘要】
用于高铁配件成型的注塑模具
本技术涉及塑料加工的
，特别是涉及一种用于高铁配件成型的注塑模具。
技术介绍
众所周知，用于高铁配件成型的注塑模具是一种用于生产高铁配件的辅助装置，其在塑料加工的领域中得到了广泛的使用；现有的用于高铁配件成型的注塑模具包括第一安装板、四组支杆、模具、四组支腿和输送装置，第一安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆的顶端连接，模具底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，四组支腿的底端均与第一安装板顶端的右侧连接，输送装置安装在第一安装板顶端的中部；现有的用于高铁配件成型的注塑模具使用时，首先通过模具对高铁配件进行注塑成型，成型后的高铁配件通过输送装置自模具内部抽出并输送至外界即可；现有的用于高铁配件成型的注塑模具使用中发现，注塑成型后的高铁配件的注塑口部位常伴有毛刺，影响高铁配件质量，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种方便对高铁配的毛刺部分进行打磨，提高产品质量，提高实用性的用于高铁配件成型的注塑模具。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板、四组支杆、模具、四组支腿和输送装置，第一安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆的顶端连接，模具底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，四组支腿的底端均与第一安装板顶端的右侧连接，输送装置安装在第一安装板顶端的中部；还包括支撑装置、第二安装板、电机和减速机，第一安装板顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板的底端安装在支撑装置上，电机底端与第二安装板顶端的右侧连接，减速机安装在第二安装板顶端的左侧，电机的左部输出端与减速机的右部输入端连接，减速机的底部输出端纵向设置有转轴，转轴的底端同心设置有打磨盘，并且打磨盘位于第二安装板的下方。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，支撑装置包括四组右旋螺纹杆、四组左旋螺纹杆和四组螺纹管，四组右旋螺纹杆的顶端分别与第二安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组左旋螺纹杆的底端分别与第一安装板顶端左半区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组螺纹管内部的上半区域均设置有右旋螺纹，四组螺纹管内部的下半区域均设置有左旋螺纹，四组右旋螺纹杆的底端分别插入并螺装至四组螺纹管的顶端内部，四组左旋螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管的底端内部。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，还包括第三安装板、四组第四安装板、四组弹簧、四组第五安装板和第六安装板，第三安装板的底端与第一安装板顶端的左侧连接，四组第四安装板的底端分别与第三安装板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组第四安装板的顶端分别与四组弹簧的底端连接，四组弹簧的顶端分别与四组第五安装板的底端连接，四组第五安装板的顶端分别与第六安装板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，第六安装板的顶端设置有滚轮。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，还包括四组第一螺母和四组第二螺母，四组第一螺母分别螺装套设在四组左旋螺纹杆上，并且四组第一螺母的顶端分别与四组螺纹管的底端贴紧，四组第二螺母分别螺装套设在四组右旋螺纹杆上，并且四组第二螺母的底端分别与四组螺纹管的顶端贴紧。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，四组弹簧的内部均设置有伸缩杆，四组伸缩杆的顶端分别与四组第五安装板的底端连接，四组伸缩杆的底端分别与四组第四安装板的顶端连接。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，四组螺纹管的左右两端均设置有凸块。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，四组支杆的底端均设置有螺纹槽，四组丝杠的顶端分别插入并螺装至四组螺纹槽的底端内部。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，四组丝杠的底端均设置有垫块。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，四组垫块均为橡胶材质。与现有技术相比本技术的有益效果为：打开电机，电机通过减速机带动转轴和打磨盘旋转，通过输送装置的输送将高铁配件输送至打磨盘的下方使旋转的打磨盘对高铁配的毛刺部分进行打磨，提高产品质量，提高实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是第六安装板与滚轮等连接的放大结构示意图；图3是右旋螺纹杆与螺纹管等连接的放大结构示意图；图4是支杆与丝杠等连接的放大结构示意图；附图中标记：1、第一安装板；2、支杆；3、模具；4、支腿；5、输送装置；6、第二安装板；7、电机；8、减速机；9、转轴；10、打磨盘；11、右旋螺纹杆；12、左旋螺纹杆；13、螺纹管；14、第三安装板；15、第四安装板；16、弹簧；17、第五安装板；18、第六安装板；19、滚轮；20、第一螺母；21、第二螺母；22、伸缩杆；23、凸块；24、丝杠；25、垫块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板1、四组支杆2、模具3、四组支腿4和输送装置5，第一安装板1底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆2的顶端连接，模具3底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿4的顶端连接，四组支腿4的底端均与第一安装板1顶端的右侧连接，输送装置5安装在第一安装板1顶端的中部；还包括支撑装置、第二安装板6、电机7和减速机8，第一安装板1顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板6的底端安装在支撑装置上，电机7底端与第二安装板6顶端的右侧连接，减速机8安装在第二安装板6顶端的左侧，电机7的左部输出端与减速机8的右部输入端连接，减速机8的底部输出端纵向设置有转轴9，转轴9的底端同心设置有打磨盘10，并且打磨盘10位于第二安装板6的下方；打开电机，电机通过减速机带动转轴和打磨盘旋转，通过输送装置的输送将高铁配件输送至打磨盘的下方使旋转的打磨盘对高铁配的毛刺部分进行打磨，提高产品质量，提高实用性。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，支撑装置包括四组右旋螺纹杆11、四组左旋螺纹杆12和四组螺纹管13，四组右旋螺纹杆11的顶端分别与第二安装板6底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组左旋螺纹杆12的底端分别与第一安装板1顶端左半区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组螺纹管13内部的上半区域均设置有右旋螺纹，四组螺纹管13内部的下半区域均设置有左旋螺纹，四组右旋螺纹杆11的底端分别插入并螺装至四组螺纹管13的顶端内部，四组左旋螺纹杆12的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管13的底端内部；通过同步转动四组螺纹管使四组右旋螺纹杆的底端和四组左旋螺纹杆的顶端同步自螺纹管的内部旋进或旋出，方便调整第二安装板和电机等连接整体的高度，方便调整对高铁配件打磨高度的调整，提高适应性。本技术的用于高铁配件成型的注塑模具，还包括第三安装板14、四组第四安装板15、四组弹簧16、四组第五安装板17和第六安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板(1)、四组支杆(2)、模具(3)、四组支腿(4)和输送装置(5)，第一安装板(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆(2)的顶端连接，模具(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(4)的顶端连接，四组支腿(4)的底端均与第一安装板(1)顶端的右侧连接，输送装置(5)安装在第一安装板(1)顶端的中部；其特征在于，还包括支撑装置、第二安装板(6)、电机(7)和减速机(8)，第一安装板(1)顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板(6)的底端安装在支撑装置上，电机(7)底端与第二安装板(6)顶端的右侧连接，减速机(8)安装在第二安装板(6)顶端的左侧，电机(7)的左部输出端与减速机(8)的右部输入端连接，减速机(8)的底部输出端纵向设置有转轴(9)，转轴(9)的底端同心设置有打磨盘(10)，并且打磨盘(10)位于第二安装板(6)的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁配件成型的注塑模具，包括第一安装板(1)、四组支杆(2)、模具(3)、四组支腿(4)和输送装置(5)，第一安装板(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支杆(2)的顶端连接，模具(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(4)的顶端连接，四组支腿(4)的底端均与第一安装板(1)顶端的右侧连接，输送装置(5)安装在第一安装板(1)顶端的中部；其特征在于，还包括支撑装置、第二安装板(6)、电机(7)和减速机(8)，第一安装板(1)顶端的左侧设置有支撑装置，第二安装板(6)的底端安装在支撑装置上，电机(7)底端与第二安装板(6)顶端的右侧连接，减速机(8)安装在第二安装板(6)顶端的左侧，电机(7)的左部输出端与减速机(8)的右部输入端连接，减速机(8)的底部输出端纵向设置有转轴(9)，转轴(9)的底端同心设置有打磨盘(10)，并且打磨盘(10)位于第二安装板(6)的下方。


2.如权利要求1所述的用于高铁配件成型的注塑模具，其特征在于，支撑装置包括四组右旋螺纹杆(11)、四组左旋螺纹杆(12)和四组螺纹管(13)，四组右旋螺纹杆(11)的顶端分别与第二安装板(6)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组左旋螺纹杆(12)的底端分别与第一安装板(1)顶端左半区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组螺纹管(13)内部的上半区域均设置有右旋螺纹，四组螺纹管(13)内部的下半区域均设置有左旋螺纹，四组右旋螺纹杆(11)的底端分别插入并螺装至四组螺纹管(13)的顶端内部，四组左旋螺纹杆(12)的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管(13)的底端内部。


3.如权利要求2所述的用于高铁配件成型的注塑模具，其特征在于，还包括第三安装板(14)、四组第四安装板(15)、四组弹簧(16)、四组第五安装板(17)和第六安装板(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红涛，
申请(专利权)人：涿州市万达模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13