一种高铁配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种高铁配件注塑模具，可变故注塑成型的高铁配件进行脱膜，有效的减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率；包括上模、下模、左固定杆和右固定杆，下模顶端中央区域设置有成型槽，上模顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，上模顶端中央区域设置有注塑孔；还包括左推板、右推板、左伸缩杆、右伸缩杆、左弹簧、右弹簧、左压板、右压板、左把手和右把手，上模底端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，上模顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左贯通孔和右贯通孔。

A kind of injection mold for high-speed rail parts

【技术实现步骤摘要】
一种高铁配件注塑模具
本技术涉及注塑设备附属装置的
，特别是涉及一种高铁配件注塑模具。
技术介绍
众所周知，高铁配件注塑模具是一种用于对高铁配件进行注塑成型的辅助装置，其在注塑设备的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁配件注塑模具包括上模、下模、左固定杆和右固定杆，下模顶端中央区域设置有成型槽，上模顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，左固定杆和右固定杆底端分别穿过左滑动孔和右滑动孔并分别与下模顶端左半区域和右半区域连接，上模底端伸入至成型槽内，上模顶端中央区域设置有注塑孔；现有的高铁配件注塑模具使用时，上模沿着左固定杆和右固定杆向下运动，上模底端伸入至成型槽内，外界挤出设备与注塑孔连接，进而实现对高铁配件的注塑成型；现有的高铁配件注塑模具使用中发现，注塑成型的高铁配件脱模过程需要工作人员手动进行，使得工作人员的劳动强度较大，导致其工作效率较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可变故注塑成型的高铁配件进行脱膜，有效的减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率的高铁配件注塑模具。本技术的一种高铁配件注塑模具，包括上模、下模、左固定杆和右固定杆，下模顶端中央区域设置有成型槽，上模顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，左固定杆和右固定杆底端分别穿过左滑动孔和右滑动孔并分别与下模顶端左半区域和右半区域连接，上模底端伸入至成型槽内，上模顶端中央区域设置有注塑孔；还包括左推板、右推板、左伸缩杆、右伸缩杆、左弹簧、右弹簧、左压板、右压板、左把手和右把手，上模底端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，上模顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左贯通孔和右贯通孔，左贯通孔和右贯通孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，所述左推板和右推板分别位于左滑动槽和右滑动槽内，且左推板和右推板外侧壁分别与左滑动槽和右滑动槽内侧壁光滑接触，所述左弹簧和右弹簧顶端分别与左压板和右压板底端中央区域连接，左弹簧和右弹簧底端分别与上模顶端左半区域和右半区域连接，所述左伸缩杆和右伸缩杆顶端分别穿过左弹簧和右弹簧并分别与左压板和右压板底端中央区域连接，左伸缩杆和右伸缩杆底端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左推板和右推板顶端中央区域连接，左伸缩杆和右伸缩杆外侧壁分别与左贯通孔和右贯通孔内侧壁光滑接触，所述左把手和与把手底端分别与左压板和右压板顶端中央区域连接。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括水箱、出水管和螺旋管，下模左侧壁下半区域设置有安装槽，所述螺旋管右端伸入至安装槽内，螺旋管外侧壁与安装槽内顶侧壁接触，所述水箱内部设置有放置腔，水箱顶端中央区域设置有入水口，入水口与放置腔连通，水箱右侧壁上半区域前侧横向设置有连接孔，出水管输入端穿过连接孔伸入至放置腔内，出水管上设置有水泵，出水管输出端与螺旋管输入端连接，水箱右侧壁上半区域后侧横向连通设置有入水管，入水管输入端与螺旋管输出端密封连接，入水管上设置有第一控制阀，水箱左侧壁下半区域连通设置有排水管，排水管上设置有第二控制阀。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括左挡板和右挡板，左固定杆和右固定杆顶端分别与左挡板和右挡板底端中央区域连接。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括左受力板和右受力板，所述左受力板右端和右受力板左端分别与下模左侧壁和右侧壁上半区域连接。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括四组支腿，所述四组支腿顶端分别与下模底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括四组支架，所述四组支架顶端分别与水箱底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。本技术的一种高铁配件注塑模具，还包括温度计，水箱左侧壁中央区域设置有观察孔，并在观察孔处设置有透明板，温度计安装在放置腔内，温度计探测端位于底端。本技术的一种高铁配件注塑模具，入水口处设置有挡盖。与现有技术相比本技术的有益效果为：上模沿着左固定杆和右固定杆向下运动，上模底端伸入至成型槽内，外界挤出设备与注塑孔连接，进而实现对高铁配件的注塑成型，上模带动成型后的高铁配件向上运动，之后工作人员通过左把手和右把手对左压板和右压板向下运动，左压板和右压板同时向下压缩左弹簧和右弹簧，左压板和右压板向下推动左伸缩杆和右伸缩杆，左伸缩杆和右伸缩杆同时带动左推板和右推板向下滑动，通过左推板和右推板把成型后的高铁配件进行脱模，可变故注塑成型的高铁配件进行脱膜，有效的减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是水箱、出水管、螺旋管、入水管、第一控制阀和水泵的连接示意俯视图；图3是图1中A的局部放大图；图4是图2中B的局部放大图；附图中标记：1、上模；2、下模；3、左固定杆；4、右固定杆；5、左推板；6、右推板；7、左伸缩杆；8、右伸缩杆；9、左弹簧；10、右弹簧；11、左压板；12、右压板；13、左把手；14、右把手；15、水箱；16、出水管；17、螺旋管；18、水泵；19、入水管；20、第一控制阀；21、排水管；22、第二控制阀；23、左挡板；24、右挡板；25、左受力板；26、右受力板；27、支腿；28、支架；29、温度计；30、透明板；31、挡盖。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种高铁配件注塑模具，包括上模1、下模2、左固定杆3和右固定杆4，下模2顶端中央区域设置有成型槽，上模1顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，左固定杆3和右固定杆4底端分别穿过左滑动孔和右滑动孔并分别与下模2顶端左半区域和右半区域连接，上模1底端伸入至成型槽内，上模1顶端中央区域设置有注塑孔；还包括左推板5、右推板6、左伸缩杆7、右伸缩杆8、左弹簧9、右弹簧10、左压板11、右压板12、左把手13和右把手14，上模1底端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，上模1顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左贯通孔和右贯通孔，左贯通孔和右贯通孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左推板5和右推板6分别位于左滑动槽和右滑动槽内，且左推板5和右推板6外侧壁分别与左滑动槽和右滑动槽内侧壁光滑接触，左弹簧9和右弹簧10顶端分别与左压板11和右压板12底端中央区域连接，左弹簧9和右弹簧10底端分别与上模1顶端左半区域和右半区域连接，左伸缩杆7和右伸缩杆8顶端分别穿过左弹簧9和右弹簧10并分别与左压板11和右压板12底端中央区域连接，左伸缩杆7和右伸缩杆8底端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左推板5和右推板6顶端中央区域连接，左伸缩杆7和右伸缩杆8外侧壁分别与左贯通孔和右贯通孔内侧壁光滑接触，左把手13和与把手底端分别与左压板11和右压板12顶端中央区域连接；上模沿着左固定杆和右固定杆向下运动，上模底端伸入至成型槽内，外界挤出设备与注塑孔连接，进而实现对高铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁配件注塑模具，包括上模(1)、下模(2)、左固定杆(3)和右固定杆(4)，下模(2)顶端中央区域设置有成型槽，上模(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，左固定杆(3)和右固定杆(4)底端分别穿过左滑动孔和右滑动孔并分别与下模(2)顶端左半区域和右半区域连接，上模(1)底端伸入至成型槽内，上模(1)顶端中央区域设置有注塑孔；其特征在于，还包括左推板(5)、右推板(6)、左伸缩杆(7)、右伸缩杆(8)、左弹簧(9)、右弹簧(10)、左压板(11)、右压板(12)、左把手(13)和右把手(14)，上模(1)底端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，上模(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左贯通孔和右贯通孔，左贯通孔和右贯通孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，所述左推板(5)和右推板(6)分别位于左滑动槽和右滑动槽内，且左推板(5)和右推板(6)外侧壁分别与左滑动槽和右滑动槽内侧壁光滑接触，所述左弹簧(9)和右弹簧(10)顶端分别与左压板(11)和右压板(12)底端中央区域连接，左弹簧(9)和右弹簧(10)底端分别与上模(1)顶端左半区域和右半区域连接，所述左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)顶端分别穿过左弹簧(9)和右弹簧(10)并分别与左压板(11)和右压板(12)底端中央区域连接，左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)底端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左推板(5)和右推板(6)顶端中央区域连接，左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)外侧壁分别与左贯通孔和右贯通孔内侧壁光滑接触，所述左把手(13)和与把手底端分别与左压板(11)和右压板(12)顶端中央区域连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高铁配件注塑模具，包括上模(1)、下模(2)、左固定杆(3)和右固定杆(4)，下模(2)顶端中央区域设置有成型槽，上模(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左滑动孔和右滑动孔，左固定杆(3)和右固定杆(4)底端分别穿过左滑动孔和右滑动孔并分别与下模(2)顶端左半区域和右半区域连接，上模(1)底端伸入至成型槽内，上模(1)顶端中央区域设置有注塑孔；其特征在于，还包括左推板(5)、右推板(6)、左伸缩杆(7)、右伸缩杆(8)、左弹簧(9)、右弹簧(10)、左压板(11)、右压板(12)、左把手(13)和右把手(14)，上模(1)底端左半区域和右半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，上模(1)顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左贯通孔和右贯通孔，左贯通孔和右贯通孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，所述左推板(5)和右推板(6)分别位于左滑动槽和右滑动槽内，且左推板(5)和右推板(6)外侧壁分别与左滑动槽和右滑动槽内侧壁光滑接触，所述左弹簧(9)和右弹簧(10)顶端分别与左压板(11)和右压板(12)底端中央区域连接，左弹簧(9)和右弹簧(10)底端分别与上模(1)顶端左半区域和右半区域连接，所述左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)顶端分别穿过左弹簧(9)和右弹簧(10)并分别与左压板(11)和右压板(12)底端中央区域连接，左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)底端分别穿过左贯通孔和右贯通孔并分别与左推板(5)和右推板(6)顶端中央区域连接，左伸缩杆(7)和右伸缩杆(8)外侧壁分别与左贯通孔和右贯通孔内侧壁光滑接触，所述左把手(13)和与把手底端分别与左压板(11)和右压板(12)顶端中央区域连接。


2.如权利要求1所述的一种高铁配件注塑模具，其特征在于，还包括水箱(15)、出水管(16)和螺旋管(17)，下模(2)左侧壁下半区域设置有安装槽，所述螺旋管(17)右端伸入至安装槽内，螺旋管(17)外侧壁与安装槽内顶侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红涛，
申请(专利权)人：涿州市万达模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13