【技术实现步骤摘要】
汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模
本技术属于注塑模具
，涉及一种汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模。
技术介绍
气辅是指在塑胶充填到型腔适当的时候(75％～99.9％)注入惰性高压氮气，气体推动融熔塑胶继续充填满型腔，用气体保压来代替塑胶保压过程的一种注塑成型技术。现有技术的气辅模具仍存在着很大的问题，充入氮气的过程中，往往采用单向充氮，会出现气息不均匀的现象，这样会影响成品率，降低效率，并且空腔形成速度慢，冷却时间长，质量降低。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种气辅中空注塑模具[申请号：201711387730.1]，包括注塑送料管、注塑气缸、气缸支撑座、中空注塑槽、支撑底板、注塑模具主体、减震弹簧、盖板定位销、气缸伸缩杆、送料调节阀，送料调节阀由调节旋钮、阻流块、阀体外壳、物料入料口、自动复位弹簧、调节阀芯、物料出料口、调节螺杆组成，物料出料口贯穿连接于阀体外壳右侧表面中间，自动复位弹簧安装于阀体外壳内调节阀芯下方，阻流块嵌套于调节螺杆侧面，阀体外...
【技术保护点】
1.一种汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模，依次包括注塑板(1)、分流板(2)、动模板(3)、定模板(4)、顶出板(5)和底板(6)，其特征在于，所述的注塑板(1)内设有注塑主流孔(7)，所述的分流板(2)内设有分流块(8)，所述的动模板(3)底部设有弧形凹槽(9)，所述的定模板(4)顶部设有弧形凸块(10)，所述的弧形凹槽(9)与弧形凸块(10)的位置相对应，当合模时，弧形凹槽(9)与弧形凸块(10)相互靠近形成完整的型腔，所述的定模板(4)上设有若干沿定模板(4)中心线对称的双向气辅组件(11)，所述的双向气辅组件(11)可沿水平方向往复直线运动且双向气辅组件(11)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模，依次包括注塑板(1)、分流板(2)、动模板(3)、定模板(4)、顶出板(5)和底板(6)，其特征在于，所述的注塑板(1)内设有注塑主流孔(7)，所述的分流板(2)内设有分流块(8)，所述的动模板(3)底部设有弧形凹槽(9)，所述的定模板(4)顶部设有弧形凸块(10)，所述的弧形凹槽(9)与弧形凸块(10)的位置相对应，当合模时，弧形凹槽(9)与弧形凸块(10)相互靠近形成完整的型腔，所述的定模板(4)上设有若干沿定模板(4)中心线对称的双向气辅组件(11)，所述的双向气辅组件(11)可沿水平方向往复直线运动且双向气辅组件(11)与型腔的位置相对应，当合模时，双向气辅组件(11)与型腔相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模，其特征在于，所述的双向气辅组件(11)包括设置于所述的定模板(4)顶部的若干沿定模板(4)中心线对称的定位通气块(12)，所述的定位通气块(12)可沿水平方向往复直线运动，所述的定位通气块(12)内设有若干沿定位通气块(12)中心线对称的通气管(13)。
3.根据权利要求2所述的汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模，其特征在于，所述的通气管(13)与弧形凸块(10)的位置相对应，当合模时，所述的通气管(13)与型腔相连通，所述的定模板(4)上设有若干沿定模板(4)中心点呈矩形阵列分布的高压氮气发生器(14)，所述的高压氮气发生器(14)与通气管(13)通过软管相连通，所述的定模板(4)上还设有若干沿定模板(4)中心线对称的气辅驱动组件(15)，所述的气辅驱动组件(15)与定位通气块(12)的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的汽车后背门装饰板环形双通道气辅成型模，其特征在于，所述的气辅驱动组件(15)包括设置于高压氮气发生器(14)远离弧形凸块(10)一侧端部的驱动固定板(16)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：新立科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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