一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，包括工作台，还包括送料组件、切割组件、旋转组件、打磨组件和冲弧组件，送料组件、切割组件和旋转组件均设置于工作台的顶部，旋转组件位于送料组件的一侧，切割组件位于送料组件和旋转组件之间，打磨组件设置于旋转组件的旁侧中部，并且打磨组件位于切割组件远离送料组件的一侧，冲弧组件设置于旋转组件的旁侧末端，并且冲弧组件位于旋转组件远离切割组件的一侧，送料组件包括固定夹具、移动夹具和移动机构，本发明专利技术解决了汽车护杆在加工过程中无法同时进行切割、打磨及冲弧的问题，减少了人力劳动，提高了加工效率。

An automatic cutting, grinding and arc punching device for automobile guard rod

【技术实现步骤摘要】
一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置
本专利技术涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置。
技术介绍
汽车护杆主要用于道路、桥梁、路障、别墅围栏或路边围栏等一些场地的使用，其具有很好的钢塑性，强度高，耐腐蚀等优越的特点被广泛使用，由于护杆在生产成型后,其尺寸较长,需要根据尺寸要求再进行切割，然而,现有护杆在传输时是人工进行操作,工作效率低,不方便护杆的传输,在切割过程中,护杆是直接放置在工作台上,护杆的不固定容易造成切割时护杆变形,影响护杆的使用，并且现有护杆切割不能加工不同尺寸的护杆，从而需要多台加工装置，提高了加工成本。目前我国已经进入高速公路时代，高速公路每年都以上千公里的速度向前延伸，高速公路在促进国民经济发展的同时，也不断的出现车毁人亡的恶劣事故，高速路事故出现后，大多事故车辆都要滑移撞到两边的护栏，由于现有护栏的防冲击能力有限，护栏被撞断后，有的车冲出路基，沿高速公路斜坡翻滚下去，有的车冲向内侧护栏，飞入对面车道，会形成逆行，造成更严重的后果。汽车护杆在进行加工时，往往需要将很长的一个方管通过切割、打磨以及弧口冲压的步骤，然而，目前的汽车护杆加工装置往往是将切割好的汽车护杆移到打磨装置处，汽车护杆端面打磨完成后，又将汽车护杆移到冲压装置处，这一系列的步骤往往会耗费大量的时间，以及加大了成本和人力劳动，因此，需要设计一种能够将切割、打磨以及冲压结合在一起的设备。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，该技术方案解决了汽车护杆在加工过程中无法同时进行切割、打磨及冲弧的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：提供一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，包括工作台，还包括送料组件、切割组件、旋转组件、打磨组件和冲弧组件，送料组件、切割组件和旋转组件均设置于工作台的顶部，旋转组件位于送料组件的一侧，切割组件位于送料组件和旋转组件之间，打磨组件设置于旋转组件的旁侧中部，并且打磨组件位于切割组件远离送料组件的一侧，冲弧组件设置于旋转组件的旁侧末端，并且冲弧组件位于旋转组件远离切割组件的一侧，送料组件包括固定夹具、移动夹具和移动机构，固定夹具设置于工作台的顶部一侧，移动机构设置于固定夹具和切割组件之间，移动夹具设置于移动机构的顶部。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，固定夹具包括一个第一螺杆、一个第一导向杆和两个第一限位板，两个第一限位板呈竖直状态对称设置于一个平台顶部，平台固定于工作台的顶部，第一螺杆和第一导向杆均呈竖直状态设置于平台的顶部，并且第一螺杆和第一导向杆对称设置于相应第一限位板的一侧，第一螺杆和第一导向杆的自由端还设置于一个第一支撑架上，第一螺杆和第一导向杆上还滑动套设有一个第一滑块，第一滑块的底部固定设有一个第一压板，并且第一螺杆还通过一个第一驱动电机驱动。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，移动机构由一个第二螺杆和两个第一长杆组成，两个第一长杆均呈水平状态沿着工作台的长度方向对称设置于工作台的上方，并且两个第一长杆的相同端还分别通过一个第一固定座固定于工作台的顶部，第二螺杆沿着工作台的长度方向设置于工作台的内侧顶部，两个第一长杆上还滑动套设有一个第一移动块，并且第一移动块的底部还设有一个套设于第二螺杆上的第一套接块，第二螺杆的一端设有一个从动轮，从动轮的一侧啮合设有一个主动轮，主动轮通过一个第二驱动电机驱动，并且工作台的顶部还开设有一个供第一套接块移动的条形口。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，移动夹具包括一个第一压紧气缸和两个第二限位板，第一压紧气缸呈竖直状态通过一个第二支撑架固定于一个支撑台顶部，支撑台固定于第一移动块的顶部，两个第二限位板呈竖直状态对称设置于支撑台的顶部，第一压紧气缸的输出轴穿过第二支撑架向下伸出，并且第一压紧气缸的输出端面上还设有一个第二滑块，第二滑块的底部固定设有一个用于压紧汽车护杆的第二压板，第二滑块的顶部两侧还分别设有一个竖直向上的第一插接杆，并且每个第一插接杆分别插接于一个第一插接柱内。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，切割组件包括一个切割台、一个第二压紧气缸和一个切割机构，切割台固定于工作台的顶部，切割台的顶部还呈竖直状态对称设有两个第三限位板，第二压紧气缸呈竖直状态通过一个第三支撑架固定于切割台的顶部，第二压紧气缸的输出轴穿第三支撑架的顶部向下伸出，并且第二压紧气缸的输出轴上还设有一个第三压板，第三压板的顶部两侧还对称设有两个呈竖直状态向上的第二插接杆，并且每个第二插接杆均插接于一个第二插接柱内，切割机构设置于切割台的下方。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，切割机构由一个锯刀、一个第二导向杆和一个第三螺杆组成，第二导向杆和第三螺杆均呈竖直状态对称设置于工作台的内侧底部，并且第二导向杆和第三螺杆的自由端分别设置于切割台的底部，第三螺杆还通过一个第三驱动电机驱动，第三螺杆和第二导向杆上还滑动套设有一个第三滑块，第三滑块的顶部设有一个铰接板，锯刀能够转动的设置于铰接板上，并且锯刀通过一个第一旋转电机驱动，切割台的顶部还开设有一个供锯刀切割汽车护杆的切口。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，旋转组件包括一个第二长杆、一个第四螺杆和两个第四限位板，第二长杆和第四螺杆均沿着工作台的长度方向对称设置于工作台的上方，并且第二长杆和第四螺杆的共同端均通过一个第二固定座固定于工作台的顶部，第四螺杆还通过一个第四驱动电机驱动，第二长杆和第四螺杆上还滑动套设有一个第二移动块，第二移动块的顶部还设有一个转板，两个第四限位板对称设置于转板的顶部，并且转板通过一个第二旋转电机驱动，转板的顶部还呈竖直状态对称设有两个第一螺纹柱，两个第一螺纹柱通过皮带和带轮配合，并且一个第一螺纹柱通过一个第一转动电机驱动，两个第一螺纹柱上还套设有一个第四滑块，第四滑块的底部固定有一个第四压板。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，打磨组件包括两个结构相同的端部打磨机构，两个端部打磨机构对称设置于工作台的两侧，每个端部打磨机构均包括一个第三导向杆、一个第二螺纹柱、一个打磨盘和两个滑条，两个滑条均垂直于工作台的长度方向对称设置于一个支座顶部，第三导向杆设置于两个滑条之间，第二螺纹柱设置于第三导向杆的下方，并且第二螺纹柱通过一个第二转动电机驱动，第三导向杆和两个滑条上滑动设有一个第三移动块，第三移动块的底部还设有一个套设于第二螺纹柱上的第二套接块，打磨盘通过一个第三旋转电机驱动，第三旋转电机通过一个机盒固定于第三移动块的顶部。作为一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，冲弧组件包括一个推料气缸、一个第三压紧气缸和一个液压缸，推料气缸垂直于工作台的长度方向通过一个支架设置于工作台的旁侧，并且推料气缸面向工作台方向的输出轴上还设有一个推板，第三压紧气缸通过一个高架呈竖直状态设置于工作台远离推料气缸的旁侧，第三压紧气缸的输出轴上还设有一个矩形板，矩形板的顶部两侧还分别通过一个第三插接杆活动插接于一个第三插接柱内，液压缸呈竖直状态通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括送料组件（2）、切割组件（3）、旋转组件（4）、打磨组件（5）和冲弧组件（6），送料组件（2）、切割组件（3）和旋转组件（4）均设置于工作台（1）的顶部，旋转组件（4）位于送料组件（2）的一侧，切割组件（3）位于送料组件（2）和旋转组件（4）之间，打磨组件（5）设置于旋转组件（4）的旁侧中部，并且打磨组件（5）位于切割组件（3）远离送料组件（2）的一侧，冲弧组件（6）设置于旋转组件（4）的旁侧末端，并且冲弧组件（6）位于旋转组件（4）远离切割组件（3）的一侧，送料组件（2）包括固定夹具、移动夹具和移动机构，固定夹具设置于工作台（1）的顶部一侧，移动机构设置于固定夹具和切割组件（3）之间，移动夹具设置于移动机构的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括送料组件（2）、切割组件（3）、旋转组件（4）、打磨组件（5）和冲弧组件（6），送料组件（2）、切割组件（3）和旋转组件（4）均设置于工作台（1）的顶部，旋转组件（4）位于送料组件（2）的一侧，切割组件（3）位于送料组件（2）和旋转组件（4）之间，打磨组件（5）设置于旋转组件（4）的旁侧中部，并且打磨组件（5）位于切割组件（3）远离送料组件（2）的一侧，冲弧组件（6）设置于旋转组件（4）的旁侧末端，并且冲弧组件（6）位于旋转组件（4）远离切割组件（3）的一侧，送料组件（2）包括固定夹具、移动夹具和移动机构，固定夹具设置于工作台（1）的顶部一侧，移动机构设置于固定夹具和切割组件（3）之间，移动夹具设置于移动机构的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，固定夹具包括一个第一螺杆（7）、一个第一导向杆（8）和两个第一限位板（9），两个第一限位板（9）呈竖直状态对称设置于一个平台顶部，平台固定于工作台（1）的顶部，第一螺杆（7）和第一导向杆（8）均呈竖直状态设置于平台的顶部，并且第一螺杆（7）和第一导向杆（8）对称设置于相应第一限位板（9）的一侧，第一螺杆（7）和第一导向杆（8）的自由端还设置于一个第一支撑架（10）上，第一螺杆（7）和第一导向杆（8）上还滑动套设有一个第一滑块（11），第一滑块（11）的底部固定设有一个第一压板（12），并且第一螺杆（7）还通过一个第一驱动电机（13）驱动。


3.根据权利要求2所述的一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，移动机构由一个第二螺杆（14）和两个第一长杆（15）组成，两个第一长杆（15）均呈水平状态沿着工作台（1）的长度方向对称设置于工作台（1）的上方，并且两个第一长杆（15）的相同端还分别通过一个第一固定座固定于工作台（1）的顶部，第二螺杆（14）沿着工作台（1）的长度方向设置于工作台（1）的内侧顶部，两个第一长杆（15）上还滑动套设有一个第一移动块（16），并且第一移动块（16）的底部还设有一个套设于第二螺杆（14）上的第一套接块（17），第二螺杆（14）的一端设有一个从动轮（18），从动轮（18）的一侧啮合设有一个主动轮（19），主动轮（19）通过一个第二驱动电机（20）驱动，并且工作台（1）的顶部还开设有一个供第一套接块（17）移动的条形口。


4.根据权利要求3所述的一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，移动夹具包括一个第一压紧气缸（21）和两个第二限位板（22），第一压紧气缸（21）呈竖直状态通过一个第二支撑架（23）固定于一个支撑台顶部，支撑台固定于第一移动块（16）的顶部，两个第二限位板（22）呈竖直状态对称设置于支撑台的顶部，第一压紧气缸（21）的输出轴穿过第二支撑架（23）向下伸出，并且第一压紧气缸（21）的输出端面上还设有一个第二滑块（24），第二滑块（24）的底部固定设有一个用于压紧汽车护杆的第二压板（25），第二滑块（24）的顶部两侧还分别设有一个竖直向上的第一插接杆（26），并且每个第一插接杆（26）分别插接于一个第一插接柱内。


5.根据权利要求3所述的一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，切割组件（3）包括一个切割台（27）、一个第二压紧气缸（28）和一个切割机构，切割台（27）固定于工作台（1）的顶部，切割台（27）的顶部还呈竖直状态对称设有两个第三限位板（29），第二压紧气缸（28）呈竖直状态通过一个第三支撑架（30）固定于切割台（27）的顶部，第二压紧气缸（28）的输出轴穿第三支撑架（30）的顶部向下伸出，并且第二压紧气缸（28）的输出轴上还设有一个第三压板（31），第三压板（31）的顶部两侧还对称设有两个呈竖直状态向上的第二插接杆（32），并且每个第二插接杆（32）均插接于一个第二插接柱内，切割机构设置于切割台（27）的下方。


6.根据权利要求5所述的一种汽车护杆自动切割、打磨及冲弧装置，其特征在于，切割机构由一个锯刀（33）、一个第二导向杆（34）和一个第三螺杆（35）组成，第二导向杆（34）和第三螺杆（35）均呈竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾永宏，
申请(专利权)人：曾永宏，
类型：发明
国别省市：浙江;33