一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体是涉及一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，包括坯料浸涂机构，用于浸泡预热之后的坯料，以进行后续的挤压工序，坯料沥干机构，设置在坯料浸涂机构的侧部，用于对浸泡之后的坯料，之后转运坯料，并在转运坯料的过程中沥干坯料上残留的水剂石墨润滑剂，润滑剂回收机构，设置在坯料沥干机构的底部，用于回收坯料沥干机构沥干甩下的水剂石墨润滑剂，并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构内，进行水剂石墨润滑剂的循环利用，堆码下料机构，设置在坯料沥干机构的侧部，用于完成沥干残液后的坯料的下料工序，本发明专利技术满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序，以备进行后续的挤压工序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备
本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体是涉及一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备。
技术介绍
汽车车轮在制造过程中，由于加工工艺、材质等因素，使轴和轮毂之间不可能保证绝对的同心，存在一定的偏心距。当汽车保持较高速度行驶时，会使汽车产生剧烈的颠簸，影响汽车的性能和安全性。因此车轮在安装前必须进行动平衡校验根据动平衡的校验结果，每只车轮上均需安装一至数块不同重量的平衡块。当前，汽车车轮平衡块基本上采用有色金属压铸成型，如用锌或铅的合金等。压铸成型前将弹簧挂件嵌入模具型腔内，压铸后即被成型的金属包裹住，可以直接通过平衡块上的弹簧挂件卡在汽车车轮的轮毂上。有色金属压铸成型的汽车车轮平衡块具有成型性能好，成型工艺较简单等特点。本申请拟提出一种满足该制造工艺的汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序，以备进行后续的挤压工序。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，该技术方案满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序，以备进行后续的挤压工序。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：提供一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，包括坯料浸涂机构，盛装有按1∶1稀释的水剂石墨润滑剂，所述水剂石墨润滑剂用于浸泡预热之后的坯料，以进行后续的挤压工序；坯料沥干机构，设置在所述坯料浸涂机构的侧部，所述坯料沥干机构的输入端与坯料浸涂机构的输出端连接，用于对浸泡之后的所述坯料，之后转运坯料，并在转运坯料的过程中沥干坯料上残留的水剂石墨润滑剂；润滑剂回收机构，设置在坯料沥干机构的底部，用于回收坯料沥干机构沥干甩下的水剂石墨润滑剂，并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构内，进行水剂石墨润滑剂的循环利用；堆码下料机构，设置在坯料沥干机构的侧部，所述堆码下料机构的输入端与坯料沥干机构的输出端连接，用于完成沥干残液后的坯料的下料工序，并自动堆码。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，所述坯料浸涂机构包括浸涂箱、入料管道、转移驱动电机、转移齿轮组、上料导向板和缓冲轨道，所述浸涂箱内盛装有按∶稀释的所述水剂石墨润滑剂，浸涂箱的两端分别设有所述入料管道和所述缓冲轨道，浸涂箱的外侧壁设有所述转移驱动电机，转移驱动电机传动连接有设置在浸涂箱内的所述转移齿轮组，转移齿轮组自入料管道向上料导向板的方向逐渐向上倾斜设置，转移齿轮组靠近上料导向板的一端高出水剂石墨润滑剂的液位，转移齿轮组的顶部设有一对所述上料导向板，两块上料导向板之间的间距自入料管道向上料导向板的方向逐渐变小。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，浸涂箱的底部设有搅拌驱动电机，所述搅拌驱动电机的输出轴穿过浸涂箱并传动连接有搅拌轴。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，缓冲轨道包括第一支撑板、第一缓冲辊、第二支撑板和第二缓冲辊，所述第一支撑板和所述第二支撑板固定在浸涂箱的外侧壁上，第一支撑板与第二支撑板平行设置，且第一支撑板长于第二支撑板设置，第一支撑板与第二支撑板之间转动连接有若干间距相等的所述第一缓冲辊，第一缓冲辊靠近浸涂箱设置，第一支撑板长于第二支撑板的部分转动连接有若干间距相等的所述第二缓冲辊，第二缓冲辊之间间距大于第一缓冲辊之间间距。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，所述坯料沥干机构包括第一升降支架、第一驱动电机、第一皮带传动模组、第一中转台、第二升降支架、第二驱动电机、第二皮带传动模组、第二中转台、过渡台、过渡驱动电机、下料台和下料导向辊，所述第一升降支架设置在缓冲轨道的侧部，第一升降支架上设有所述第一驱动电机，第一驱动电机传动连接有所述第一皮带传动模组，第一皮带传动模组的侧部设有所述第一中转台，第一中转台与第一升降支架滑动连接，沿第一升降支架的高度方向进行滑动，第一中转台与缓冲轨道相配合，第一中转台的输入端与缓冲轨道的输出端连接，第一升降支架的侧部设有所述第二升降支架，第二升降支架上设有所述第二驱动电机，第二驱动电机传动连接有所述第二皮带传动模组，第二皮带传动模组的侧部设有所述第二中转台，第二中转台与第二升降支架滑动连接，沿第二升降支架的高度方向进行滑动，第一升降支架与第二升降支架之间设有所述过渡台，过渡台设置在第一升降支架、第二升降支架顶端，过渡台的顶部设有所述过渡驱动电机，过渡驱动电机的输出端与过渡台传动连接，过渡台与第一中转台相配合，过渡台的输入端与第一中转台的输出端连接，第二中转台与过渡台相配合，第二中转台的输入端与过渡台的输出端连接，第二升降支架的底部设有所述下料台，下料台与第二中转台相配合，下料台的输入端与第二中转台的输出端连接，下料台的输出端设有一对所述下料导向辊，两块下料导向辊之间的间距自下料台的输入端向下料台的输出端逐渐变小。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，过渡台包括第三支撑板、过渡传动皮带模组、第一过渡辊、第四支撑板、第二过渡辊和第三过渡辊，所述第三支撑板和所述第四支撑板位于第一升降支架、第二升降支架顶端，第三支撑板和第四支撑板平行设置，且第三支撑板的两端延伸出第四支撑板外部，第三支撑板与第四支撑板之间转动连接有若干间距相等的所述第一过渡辊，第三支撑板靠近第一升降支架的一端转动连接有若干间距相等的所述第二过渡辊，第三支撑板靠近第二升降支架的一端转动连接有若干间距相等的所述第三过渡辊，第二过渡辊之间间距大于第一过渡辊之间间距，第三过渡辊之间间距大于第一过渡辊之间间距，第三支撑板上设有所述过渡传动皮带模组，过渡驱动电机的输出端与过渡传动皮带模组传动连接，过渡传动皮带模组驱动第一过渡辊、第二过渡辊和第三过渡辊转动。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，下料台包括第五支撑板、下料传动皮带模组、第一下料辊、第六支撑板、第二下料辊、支撑底架和纠偏驱动气缸，所述第五支撑板和所述第六支撑板位于第二升降支架远离第一升降支架的一侧，第五支撑板与第六支撑板平行设置，且第五支撑板靠近第二升降支架的一端延伸出第六支撑板外部，第五支撑板与第六支撑板之间转动连接若干间距相等的所述第一下料辊，第五支撑板延伸出第六支撑板的一端转动连接有若干间距相等的所述第二下料辊，第二下料辊之间间距大于第一下料辊之间间距，第五支撑板上设有驱动第一下料辊和第二下料辊转动的所述下料传动皮带模组，第一下料辊底部设有所述支撑底架，支撑底架上设有所述纠偏驱动气缸，纠偏驱动气缸输出端上设有一对第一纠偏柱和一对第二纠偏柱，两个第一纠偏柱之间存在一定间隙，并穿过其中一根第一下料辊，第二纠偏柱位于第一纠偏柱的侧部，两个第二纠偏柱之间存在一定间隙，并穿过两各第一纠偏柱所穿过的第一下料辊。作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案，第一中转台包括第一框架、第一滑轨、第一滑块和第一中转辊，所述第一框架沿第一升降支架的高度方向进行滑动，第一框架上设有所述第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有所述第一滑块，第一滑块其中一端面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，包括：/n坯料浸涂机构（1），盛装有按1∶1 稀释的水剂石墨润滑剂，所述水剂石墨润滑剂用于浸泡预热之后的坯料（5），以进行后续的挤压工序；/n坯料沥干机构（2），设置在所述坯料浸涂机构（1）的侧部，所述坯料沥干机构（2）的输入端与坯料浸涂机构（1）的输出端连接，用于对浸泡之后的所述坯料（5），之后转运坯料（5），并在转运坯料（5）的过程中沥干坯料（5）上残留的水剂石墨润滑剂；/n润滑剂回收机构（3），设置在坯料沥干机构（2）的底部，用于回收坯料沥干机构（2）沥干甩下的水剂石墨润滑剂，并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构（1）内，进行水剂石墨润滑剂的循环利用；/n堆码下料机构（4），设置在坯料沥干机构（2）的侧部，所述堆码下料机构（4）的输入端与坯料沥干机构（2）的输出端连接，用于完成沥干残液后的坯料（5）的下料工序，并自动堆码。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，包括：
坯料浸涂机构（1），盛装有按1∶1稀释的水剂石墨润滑剂，所述水剂石墨润滑剂用于浸泡预热之后的坯料（5），以进行后续的挤压工序；
坯料沥干机构（2），设置在所述坯料浸涂机构（1）的侧部，所述坯料沥干机构（2）的输入端与坯料浸涂机构（1）的输出端连接，用于对浸泡之后的所述坯料（5），之后转运坯料（5），并在转运坯料（5）的过程中沥干坯料（5）上残留的水剂石墨润滑剂；
润滑剂回收机构（3），设置在坯料沥干机构（2）的底部，用于回收坯料沥干机构（2）沥干甩下的水剂石墨润滑剂，并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构（1）内，进行水剂石墨润滑剂的循环利用；
堆码下料机构（4），设置在坯料沥干机构（2）的侧部，所述堆码下料机构（4）的输入端与坯料沥干机构（2）的输出端连接，用于完成沥干残液后的坯料（5）的下料工序，并自动堆码。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，所述坯料浸涂机构（1）包括浸涂箱（1a）、入料管道（1b）、转移驱动电机（1c）、转移齿轮组（1d）、上料导向板（1e）和缓冲轨道（1f），所述浸涂箱（1a）内盛装有按1∶1稀释的所述水剂石墨润滑剂，浸涂箱（1a）的两端分别设有所述入料管道（1b）和所述缓冲轨道（1f），浸涂箱（1a）的外侧壁设有所述转移驱动电机（1c），转移驱动电机（1c）传动连接有设置在浸涂箱（1a）内的所述转移齿轮组（1d），转移齿轮组（1d）自入料管道（1b）向上料导向板（1e）的方向逐渐向上倾斜设置，转移齿轮组（1d）靠近上料导向板（1e）的一端高出水剂石墨润滑剂的液位，转移齿轮组（1d）的顶部设有一对所述上料导向板（1e），两块上料导向板（1e）之间的间距自入料管道（1b）向上料导向板（1e）的方向逐渐变小。


3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，浸涂箱（1a）的底部设有搅拌驱动电机（1g），所述搅拌驱动电机（1g）的输出轴穿过浸涂箱（1a）并传动连接有搅拌轴（1h）。


4.根据权利要求3所述的一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，缓冲轨道（1f）包括第一支撑板（1f1）、第一缓冲辊（1f2）、第二支撑板（1f3）和第二缓冲辊（1f4），所述第一支撑板（1f1）和所述第二支撑板（1f3）固定在浸涂箱（1a）的外侧壁上，第一支撑板（1f1）与第二支撑板（1f3）平行设置，且第一支撑板（1f1）长于第二支撑板（1f3）设置，第一支撑板（1f1）与第二支撑板（1f3）之间转动连接有若干间距相等的所述第一缓冲辊（1f2），第一缓冲辊（1f2）靠近浸涂箱（1a）设置，第一支撑板（1f1）长于第二支撑板（1f3）的部分转动连接有若干间距相等的所述第二缓冲辊（1f4），第二缓冲辊（1f4）之间间距大于第一缓冲辊（1f2）之间间距。


5.根据权利要求4所述的一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，所述坯料沥干机构（2）包括第一升降支架（2a）、第一驱动电机（2b）、第一皮带传动模组（2c）、第一中转台（2d）、第二升降支架（2e）、第二驱动电机（2f）、第二皮带传动模组（2g）、第二中转台（2h）、过渡台（2i）、过渡驱动电机（2j）、下料台（2k）和下料导向辊（2l），所述第一升降支架（2a）设置在缓冲轨道（1f）的侧部，第一升降支架（2a）上设有所述第一驱动电机（2b），第一驱动电机（2b）传动连接有所述第一皮带传动模组（2c），第一皮带传动模组（2c）的侧部设有所述第一中转台（2d），第一中转台（2d）与第一升降支架（2a）滑动连接，沿第一升降支架（2a）的高度方向进行滑动，第一中转台（2d）与缓冲轨道（1f）相配合，第一中转台（2d）的输入端与缓冲轨道（1f）的输出端连接，第一升降支架（2a）的侧部设有所述第二升降支架（2e），第二升降支架（2e）上设有所述第二驱动电机（2f），第二驱动电机（2f）传动连接有所述第二皮带传动模组（2g），第二皮带传动模组（2g）的侧部设有所述第二中转台（2h），第二中转台（2h）与第二升降支架（2e）滑动连接，沿第二升降支架（2e）的高度方向进行滑动，第一升降支架（2a）与第二升降支架（2e）之间设有所述过渡台（2i），过渡台（2i）设置在第一升降支架（2a）、第二升降支架（2e）顶端，过渡台（2i）的顶部设有所述过渡驱动电机（2j），过渡驱动电机（2j）的输出端与过渡台（2i）传动连接，过渡台（2i）与第一中转台（2d）相配合，过渡台（2i）的输入端与第一中转台（2d）的输出端连接，第二中转台（2h）与过渡台（2i）相配合，第二中转台（2h）的输入端与过渡台（2i）的输出端连接，第二升降支架（2e）的底部设有所述下料台（2k），下料台（2k）与第二中转台（2h）相配合，下料台（2k）的输入端与第二中转台（2h）的输出端连接，下料台（2k）的输出端设有一对所述下料导向辊（2l），两块下料导向辊（2l）之间的间距自下料台（2k）的输入端向下料台（2k）的输出端逐渐变小。


6.根据权利要求5所述的一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备，其特征在于，过渡台（2i）包括第三支撑板（2i1）、过渡传动皮带模组（2i2）、第一过渡辊（2i3）、第四支撑板（2i4）、第二过渡辊（2i5）和第三过渡辊（2i6），所述第三支撑板（2i1）和所述第四支撑板（2i4）位于第一升降支架（2a）、第二升降支架（2e）顶端，第三支撑板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾永宏，
申请(专利权)人：曾永宏，
类型：发明
国别省市：浙江;33