一种电动汽车分时四驱控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车分时四驱控制系统，包括：整车控制器、后驱动控制器、前驱动电机系统、后驱动电机系统、电池包、冷却系统；所述后驱动控制器，用于实时接收开关信号及扭矩信号；所述整车控制器，用于与后驱控制器双向信息交互；所述电池包，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统提供点电能；所述冷却系统，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统散热。本发明专利技术能有效提升纯电动汽车爬坡能力和复杂工况的适应能力。

A time sharing four-wheel drive control system for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车分时四驱控制系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车分时四驱控制系统。
技术介绍
全球对于未来能源危机的担忧及各国对环保意识的增强，为了应对能源紧缺，促进新能源汽车产业的快速发展，人们对新能源汽车的关注度却来却高，电动汽车得到了越来越广泛的应用。中国的电动汽车在近几年也迎来了爆发式的增长，电动汽车在公交、出租、物流、乘用车等许多领域都已形成规模应用。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电气汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机相同。目前，目前，电动汽车的动力系统通常有两种构型，一种是单电机驱动整车，另一种是双电机驱动整车。但是，这两种动力系统都存在着一定的缺点。单电机驱动整车的动力系统不能使电机在各种不同工况中都处于电机最优效率曲线上，无法最大化的利用电机功率；且单电机需满足各种不同工况，故其电机必须具有较大功率，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车分时四驱控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、后驱动控制器、前驱动电机系统、后驱动电机系统、电池包、冷却系统；/n所述后驱动控制器，用于实时接收开关信号及扭矩信号；/n所述整车控制器，用于与后驱控制器双向信息交互；/n所述电池包，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统提供点电能；/n所述冷却系统，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统散热。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车分时四驱控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、后驱动控制器、前驱动电机系统、后驱动电机系统、电池包、冷却系统；
所述后驱动控制器，用于实时接收开关信号及扭矩信号；
所述整车控制器，用于与后驱控制器双向信息交互；
所述电池包，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统提供点电能；
所述冷却系统，用于为前驱动电机系统、后驱动电机系统散热。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时四驱控制系统，其特征在于，所述整车控制器与后驱动控制器是通过CAN网络双向信息交互的。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车分时四驱控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江有，肖岩，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33