一种稳定杆衬套固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆上的环形衬套和用于对环形衬套进行抱紧固定的环抱支架，环形衬套的外圆周面上设置有环形凸起，环抱支架包括与车架固定连接的上环抱支架和与上环抱支架对拼固定连接的下环抱支架，上环抱支架和下环抱支架上均设置有与环形衬套的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个半圆柱面上均设置有与环形凸起相适配的凹槽。在实际使用过程中，通过上环抱支架与下环抱支架的半圆柱面将套设在稳定杆行的环形衬套抱紧，并且半圆柱面上设置有与环形衬套的外圆周面上的环形凸起相适配的凹槽，从而能够限制环形衬套相对环抱支架的横向移动，继而保证了稳定杆衬套的稳定性。

A fixed structure of stabilizer bar bush

【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆衬套固定结构
本技术涉及稳定杆
，尤其涉及一种稳定杆衬套固定结构。
技术介绍
横向稳定杆，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。其作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，横向稳定杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。车辆悬架配备横向稳定杆后，能够有效地防止汽车横向倾翻和改善平顺性。此外，横向稳定杆的使用过程中常常需要配备稳定杆衬套，稳定杆衬套是固定平衡杆的一个橡胶制品，起到缓冲平衡杆压力，减轻汽车振动，防止异响的作用。目前应用比较普遍的横向稳定杆固定结构是，将稳定杆放在一个橡胶衬套中，通过利用半圆形的支架和橡胶衬套接触，然后通过打螺栓的方式将U型支架与支架固定在一起，横向稳定杆固定在车架上。此种固定方式，虽然结构简单，但是衬套与支架之间仅仅通过抱紧的方式进行固定，衬套很容易出现横向移动，致使衬套固定的稳定性不容易保证；并且在对橡胶衬套进行抱紧时，橡胶衬套会产生一定的变形量，很容易出现橡胶衬套的四周受力不均匀的现象，从而影响橡胶衬套的使用寿命。综上所述，如何解决稳定杆衬套固定的稳定性不容易保证的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种稳定杆衬套固定结构，以解决稳定杆衬套固定的稳定性不容易保证的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆上的环形衬套和用于对所述环形衬套进行抱紧固定的环抱支架，所述环形衬套的外圆周面上设置有环形凸起，所述环抱支架包括与车架固定连接的上环抱支架和与所述上环抱支架对拼固定连接的下环抱支架，所述上环抱支架和所述下环抱支架上均设置有与所述环形衬套的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个所述半圆柱面上均设置有与所述环形凸起相适配的凹槽。优选地，所述环形衬套上设置有用于使所述环形衬套周向不封闭的开缝。优选地，所述开缝的开设方向与所述环形衬套的轴心平行。优选地，所述环形凸起的横截面为半圆形。优选地，所述上环抱支架与所述下环抱支架通过螺栓连接。优选地，所述上环抱支架上设置有螺栓沉孔，所述下环抱支架上设置有螺栓通孔。优选地，所述下环抱支架上设置有螺栓沉孔，所述上环抱支架上设置有螺栓通孔。优选地，所述上环抱支架与所述车架之间为焊接连接。相比于
技术介绍
介绍内容，上述稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆上的环形衬套和用于对环形衬套进行抱紧固定的环抱支架，环形衬套的外圆周面上设置有环形凸起，环抱支架包括与车架固定连接的上环抱支架和与上环抱支架对拼固定连接的下环抱支架，上环抱支架和下环抱支架上均设置有与环形衬套的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个半圆柱面上均设置有与环形凸起相适配的凹槽。该稳定杆衬套固定结构在实际使用过程中，通过上环抱支架与下环抱支架的半圆柱面将套设在稳定杆行的环形衬套抱紧，由于半圆柱面与环形衬套的外圆周面相适配，使得环形衬套的周向受力比较均匀，并且半圆柱面上设置有与环形衬套的外圆周面上的环形凸起相适配的凹槽，从而能够限制环形衬套相对环抱支架的横向移动，继而保证了稳定杆衬套的稳定性。附图说明图1为本技术实施例提供的稳定杆衬套固定结构的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的上环抱支架的透视结构示意图；图3为本技术实施例提供的下环抱支架的透视结构示意图；图4为本技术实施例提供的环形衬套的结构示意图。上图1-图4中，稳定杆1、环形衬套2、环抱支架3、环形凸起4、上环抱支架5、下环抱支架6、凹槽7、开缝8、螺栓沉孔9、螺栓通孔10。具体实施方式本技术的核心是提供一种稳定杆衬套固定结构，以解决稳定杆衬套固定的稳定性不容易保证的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-图4所示，本技术实施例提供的一种稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆1上的环形衬套2和用于对环形衬套2进行抱紧固定的环抱支架3，环形衬套2的外圆周面上设置有环形凸起4，环抱支架3包括与车架固定连接的上环抱支架5和与上环抱支架5对拼固定连接的下环抱支架6，上环抱支架5和下环抱支架6上均设置有与环形衬套2的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个半圆柱面上均设置有与环形凸起4相适配的凹槽7。该稳定杆衬套固定结构在实际使用过程中，通过上环抱支架与下环抱支架的半圆柱面将套设在稳定杆行的环形衬套抱紧，由于半圆柱面与环形衬套的外圆周面相适配，使得环形衬套的周向受力比较均匀，并且半圆柱面上设置有与环形衬套的外圆周面上的环形凸起相适配的凹槽，从而能够限制环形衬套相对环抱支架的横向移动，继而保证了稳定杆衬套的稳定性。这里需要说明的是，环形衬套的作用主要是缓冲稳定杆的压力，减轻汽车振动和防止异响。其一般是通过橡胶材料制作而成。在一些具体的实施方案中，上述环形衬套2上设置有用于使环形衬套周向不封闭的开缝8。通过设置开缝8，使得环形衬套2安装至稳定杆上更加方便，并且由于开缝的布置，使得环形衬套周向方向具有了变形空间，从而更有效地避免了由于变形导致的局部突出而使得整个环形衬套受力不均匀的问题。这里需要说明的是，上述开缝8的具体开设方式，优选为沿与环形衬套2的轴心平行的方向开设。当然可以理解的是，也可以是采用其他的开设方式，比如与环形衬套2的轴心相对倾斜的方式开设等。另外需要说明的是，上述环形凸起4的横截面优选为半圆形，当然可以理解的是，也可以采用矩形、等腰梯形或三角形等，实际应用过程中，可以根据实际需求进行选择，当然对应的凹槽的结构形状应该与其相对应。此外需要说明的是，上述上环抱支架5与下环抱支架6一般通过螺栓固定连接。当然可以理解的是，上述采用螺栓固定连接的方式仅仅是本技术实施例的优选举例而已，实际应用过程中还可以采用本领域技术人员常用的其他固定方式，比如卡箍固定的方式等。进一步的实施方案中，一般来说，上环抱支架5上可以设置螺栓沉孔9，下环抱支架6上设置有螺栓通孔10。螺栓从上环抱支架上的螺栓沉孔穿入并穿过下环抱支架上的螺栓通孔进行固定。当然可以理解的是，也可以是，下环抱支架6上设置有螺栓沉孔，上环抱支架5上设置有螺栓通孔。实际应用过程中，可以根据实际安装的便捷性进行选择。除此之外，需要说明的是，上述上环抱支架5与车架之间一般通过焊接连接。当然可以理解的是，上述采用焊接连接的方式仅仅是本技术实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用本领域技术人员常用的其他方式连接，比如螺栓连接等。以上对本技术所提供的稳定杆衬套固定结构进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆(1)上的环形衬套(2)和用于对所述环形衬套(2)进行抱紧固定的环抱支架(3)，其特征在于，所述环形衬套(2)的外圆周面上设置有环形凸起(4)，所述环抱支架(3)包括与车架固定连接的上环抱支架(5)和与所述上环抱支架(5)对拼固定连接的下环抱支架(6)，所述上环抱支架(5)和所述下环抱支架(6)上均设置有与所述环形衬套(2)的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个所述半圆柱面上均设置有与所述环形凸起(4)相适配的凹槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆衬套固定结构，包括套设在稳定杆(1)上的环形衬套(2)和用于对所述环形衬套(2)进行抱紧固定的环抱支架(3)，其特征在于，所述环形衬套(2)的外圆周面上设置有环形凸起(4)，所述环抱支架(3)包括与车架固定连接的上环抱支架(5)和与所述上环抱支架(5)对拼固定连接的下环抱支架(6)，所述上环抱支架(5)和所述下环抱支架(6)上均设置有与所述环形衬套(2)的外圆周面相适配的半圆柱面，且两个所述半圆柱面上均设置有与所述环形凸起(4)相适配的凹槽(7)。


2.如权利要求1所述的稳定杆衬套固定结构，其特征在于，所述环形衬套(2)上设置有用于使所述环形衬套周向不封闭的开缝(8)。


3.如权利要求2所述的稳定杆衬套固定结构，其特征在于，所述开缝(8)的开设方向与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，吴星，吴超，梁卫刚，闫志朋，
申请(专利权)人：浙江盘毂动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33