一种汽车储物盒耐久试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:包括控制器、第一作动器、第二作动器、支架组件和储物盒台架，第一作动器设于支架组件的右侧下部，所述第二作动器设于支架组件的左侧中部，支架组件的下部与储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，储物盒设于储物盒台架上方，储物盒上弹性盖设有储物盒盖，所述第一作动器和第二作动器的位置均高于储物盒盖的位置，第一作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵开启储物盒盖，第二作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵关闭储物盒盖，控制器与第一作动器和第二作动器均连接。本实用新型专利技术提供结构简单，安装方便，可进行高低温试验阶段的循环试验的，并适用于各种车型的汽车储物盒耐久试验检测装置。

A testing device for durability test of automobile storage box

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储物盒耐久试验检测装置
本技术涉及一种检测
，特别是一种汽车储物盒耐久试验检测装置。
技术介绍
汽车储物盒安装于汽车主控台和仪表盘下方，在实际使用过程中会被不断的打开和关闭，造成储物盒连接件及锁扣部分老化损坏。目前检测汽车储物盒耐久使用性能，都是通过人工操作进行检测，不能进行高低温试验阶段的循环试验，阻碍了试验数据的可靠性和准确性。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单，安装方便，可进行高低温试验阶段的循环试验，并适用于各种车型的一种汽车储物盒耐久试验检测装置。本技术一种汽车储物盒耐久试验检测装置，包括控制器、第一作动器、第二作动器、支架组件和储物盒台架，所述第一作动器设于支架组件的右侧下部，所述第二作动器设于所述支架组件的左侧中部，所述支架组件的下部与所述储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，储物盒设于所述储物盒台架上方，所述储物盒上弹性盖设有储物盒盖，所述第一作动器和第二作动器的位置均高于储物盒盖的位置，所述第一作动器自由端与所述储物盒盖可解除式相抵开启储物盒盖，所述第二作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵关闭储物盒盖，所述控制器与所述第一作动器和第二作动器均连接。本技术一种汽车储物盒耐久试验检测装置还可以是：所述第一作动器垂直设于闭合时的储物盒盖上方。所述第二作动器垂直设于开启时的储物盒盖左侧。所述第一作动器上方设有第一力传感器，所述第一力传感器固定设于支架组件右侧下部，所述第二作动器上方设有第二力传感器，所述第二力传感器固定设置于支架组件左侧中部。所述第一力传感器上部设有第一工装，所述第一力传感器通过第一工装固定设置于支架组件右侧下部。所述第二力传感器上部设有第二工装，所述第二力传感器通过第二工装固定设置于支架组件右侧下部。所述支架组件中部向左倾斜的设有固定架，所述固定架与支架组件可拆卸固定连接，所述第二力传感器通过第二工装可拆卸固定连接于所述固定架。所述第一作动器和第二作动器自由端外部下方均设有缓冲块，所述缓冲块与所述储物盒盖可解除式相抵，所述第一作动器自由端通过缓冲块与闭合时的储物盒盖可解除式相抵，所述第二作动器自由端通过缓冲块与开启时的储物盒盖可解除式相抵。所述支架组件包括横向支架和纵向支架，横向支架左部可拆卸固定设置于纵向支架的上部并向右延伸，所述纵向支架下部与储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，所以第一作动器设于横向支架的右侧下部，所述第二作动器设于所述纵向支架的左侧中部。所述储物盒台架上设有支撑架，所述储物盒可拆卸固定连接于所述支撑架上方。本技术一种汽车储物盒耐久试验检测装置，包括控制器、第一作动器、第二作动器、支架组件和储物盒台架，所述第一作动器设于支架组件的右侧下部，所述第二作动器设于所述支架组件的左侧中部，所述支架组件的下部与所述储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，储物盒设于所述储物盒台架上方，所述储物盒上弹性盖设有储物盒盖，所述第一作动器和第二作动器的位置均高于储物盒盖的位置，所述第一作动器自由端与所述储物盒盖可解除式相抵开启储物盒盖，所述第二作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵关闭储物盒盖，所述控制器与所述第一作动器和第二作动器均连接。这样，储物盒在关闭状态，控制器控制第一作动器动作，第一作动器伸出向下对储物盒盖施力，使储物盒盖解锁；控制器再次控制第一作动器动作，第一作动器缩回，储物盒盖在内置弹簧作用下开启；控制器控制第二作动器都动作，第二作动器伸出向下对储物盒施力，使储物盒关闭到微开状态并保持；控制器控制第一作动器动作，第一作动器杆伸出向下对储物盒盖施力，使储物盒盖关闭锁止；控制器控制第一作动器和第二作动器动作，第一作动器和第二作动器缩回，依此循环，实现自动化和标准化汽车储物盒耐久使用性能检测，检测数据精准，结构简单，安装方便，可进行高低温试验阶段的循环试验，检测储物盒的开启力和关闭力，并适用于各种车型的储物盒耐久试验检测。具体可以是储物盒在关闭状态，控制器对第一作动器发出指令，第一作动器无杆腔通气工作，缸杆伸出，向下对储物盒盖施力，使储物盒盖解锁；控制器对第一作动器发出二次指令，第一作动器有杆腔通气工作，缸杆缩回，储物盒盖在内置弹簧作用下开启；控制器对第二作动器发出指令，第二作动器无杆腔通气工作，缸杆伸出，向下对储物盒施力，使储物盒关闭到微开状态并保持；控制器对第一作动器发出指令，第一作动器无杆腔通气工作，缸杆伸出，向下对储物盒盖施力，使储物盒盖关闭锁止；控制器对第一作动器和第二作动器发出指令，第一作动器和第二作动器无杆腔通气工作，缸杆缩回，依此循环，实现自动化和标准化汽车储物盒耐久使用性能检测，检测储物盒的开启力和关闭力。附图说明图1为本技术的一种汽车储物盒耐久试验检测装置。图号说明1…储物盒台架2…储物盒3…支架组件4…储物盒盖5…缓冲块6…第一作动器7…第一力传感器8…第一工装9…横向支架10…纵向支架11…固定架12…第二工装13…第二力传感器14…第二作动器15…支撑架具体实施方式下面结合附图图1对本技术的一种汽车储物盒耐久试验检测装置进一步详细说明。本技术一种汽车储物盒耐久试验检测装置，请参考图1，包括控制器、第一作动器6、第二作动器14、支架组件3和储物盒台架1，所述第一作动器6设于支架组件3的右侧下部，所述第二作动器14设于所述支架组件3的左侧中部，所述支架组件3的下部与所述储物盒台架1左侧上部可拆卸固定连接，储物盒2设于所述储物盒台架1上方，所述储物盒2上弹性盖设有储物盒盖4，所述第一作动器6和第二作动器14的位置均高于储物盒盖4的位置，所述第一作动器6自由端与所述储物盒盖4可解除式相抵开启储物盒盖4，所述第二作动器14自由端与储物盒盖4可解除式相抵关闭储物盒盖4，所述控制器与所述第一作动器6和第二作动器14均连接。这样，储物盒2在关闭状态，控制器控制第一作动器6动作，第一作动器6伸出，向下对储物盒盖4施力，使储物盒盖4解锁；控制器控制第一作动器6动作，第一作动器6缩回，储物盒盖4在内置弹簧作用下开启；控制器控制第二作动器14动作，第二作动器14伸出，向下对储物盒2施力，使储物盒2关闭到微开状态并保持；控制器控制第一作动器6动作，第一作动器6伸出，向下对储物盒盖4施力，使储物盒盖4关闭锁止；控制器控制第一作动器6和第二作动器14动作，第一作动器6和第二作动器14缩回，依此循环，实现自动化和标准化汽车储物盒耐久使用性能检测，检测检测储物盒的开启力和关闭力，数据精准，结构简单，安装方便，可进行高低温试验阶段的循环试验，检测并适用于各种车型的储物盒耐久试验检测。具体可以是，储物盒2在关闭状态，控制器对第一作动器6发出指令，第一作动器6无杆腔通气工作，缸杆伸出，向下对储物盒盖4施力，使储物盒盖4解锁；控制器对第一作动器6发出二次指令，第一作动器6有杆腔通气工作，缸杆缩回，储物盒盖4在内置弹簧作用下开启；控制器对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:包括控制器、第一作动器、第二作动器、支架组件和储物盒台架，所述第一作动器设于支架组件的右侧下部，所述第二作动器设于所述支架组件的左侧中部，所述支架组件的下部与所述储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，储物盒设于所述储物盒台架上方，所述储物盒上弹性盖设有储物盒盖，所述第一作动器和第二作动器的位置均高于储物盒盖的位置，所述第一作动器自由端与所述储物盒盖可解除式相抵开启储物盒盖，所述第二作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵关闭储物盒盖，所述控制器与所述第一作动器和第二作动器均连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:包括控制器、第一作动器、第二作动器、支架组件和储物盒台架，所述第一作动器设于支架组件的右侧下部，所述第二作动器设于所述支架组件的左侧中部，所述支架组件的下部与所述储物盒台架左侧上部可拆卸固定连接，储物盒设于所述储物盒台架上方，所述储物盒上弹性盖设有储物盒盖，所述第一作动器和第二作动器的位置均高于储物盒盖的位置，所述第一作动器自由端与所述储物盒盖可解除式相抵开启储物盒盖，所述第二作动器自由端与储物盒盖可解除式相抵关闭储物盒盖，所述控制器与所述第一作动器和第二作动器均连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:所述第一作动器垂直设于闭合时的储物盒盖上方。


3.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:所述第二作动器垂直设于开启时的储物盒盖左侧。


4.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:所述第一作动器上方设有第一力传感器，所述第一力传感器固定设于支架组件右侧下部，所述第二作动器上方设有第二力传感器，所述第二力传感器固定设置于支架组件左侧中部。


5.根据权利要求4所述的一种汽车储物盒耐久试验检测装置，其特征在于:所述第一力传感器上部设有第一工装，所述第一力传感器通过第一工装固定设置于支架组件右侧下部。

【专利技术属性】
技术研发人员：苏定芳，周晋，宋其穗，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45