本实用新型专利技术公开一种汽车牵引钩强度试验检测装置，包括检测加载装置和试验固定装置，试验车可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台、支撑框架和动作器，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台上，所述动作器的缸杆与所述试验车的牵引钩可解除式连接，所述动作器可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器均与所述控制器连接。本实用新型专利技术一种汽车牵引钩强度试验检测装置，对试验车的牵引钩力值加载角度上下及左右可调，试验车加载角度可旋转调整，降低劳动强度，提高试验效果。
A testing device for strength test of automobile traction hook
【技术实现步骤摘要】
一种汽车牵引钩强度试验检测装置
本技术涉及一种汽车牵引钩强度试验检测装置，特别是涉及一种力值角度可调的汽车牵引钩强度试验检测装置。
技术介绍
目前，在汽车行业试验
，现有检测技术，针对试验车的牵引钩在调试安装中对调节加载角度调整不便利，劳动强度大，试验效率低。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种对试验车的牵引钩力值加载角度上下及左右可调，试验车加载角度可旋转调整，降低劳动强度，提高试验效果的汽车牵引钩强度试验检测装置。本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，包括检测加载装置和试验固定装置，试验车可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台、支撑框架和动作器，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台上，所述动作器的缸杆与所述试验车的牵引钩可解除式连接，所述动作器可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器均与所述控制器连接。本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置还可以是：所述动作器的缸杆上连接有力传感器，所述力传感器与所述控制器连接。所述支撑框架包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁分别可拆卸式固定在所述装置平台右端前后两侧上，所述第三纵梁和所述第四纵梁分别可拆卸式固定在所述装置平台左部前后两侧上，所述第一横梁前后两端部分别可上下滑移连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述第二横梁前后两端部分别可上下滑移连接于所述第三纵梁和所述第四纵梁之间，所述动作器右端部可左右滑移连接于所述第一横梁上，所述动作器左端部可解除式设置在所述第二横梁上方。所述支撑框架还包括四个第一电机，四个第一电机分别固定在所述第一横梁前后端部上侧上和所述第二横梁前后端部上侧上，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别纵向延伸设有第一齿条，所述第一横梁前后两端分别连接设有第一齿轮，所述第一齿轮与对应的第一电机一一对应连接，所述第一齿轮通过第一电机在对应的所述第一齿条上可上下滑移连接，所述第三纵梁和所述第四纵梁分别纵向延伸设有第二齿条，所述第二横梁前后两端分别连接设有第二齿轮，所述第二齿轮与对应的第一电机一一对应连接，所述第二齿轮通过第一电机在对应的所述第二齿条上可上下滑移连接，四个所述第一电机均与所述控制器连接，所述控制器通过四个所述第一电机与所述支撑框架连接。所述支撑框架还包括第二电机，所述第一横梁上连接设有滑块工装，所述第二电机与所述滑块工装连接，所述滑块工装与所述动作器的右端连接，所述滑块工装设有第三齿轮，所述第一横梁横向延伸设有第三齿条，所述第三齿轮通过所述第二电机在第三齿条上可左右滑移连接，第二电机与控制器连接，所述控制器通过第二电机与所述支撑框架连接。所述动作器的右端部连接有万向铰链，所述动作器的右端部通过所述万向铰链与所述滑块工装连接。所述检测加载装置包括转板、转盘和固定平台，所述转盘连接在所述固定平台上，所述转板连接在所述转盘上侧上，所述转板可拆卸式固定在所述固定平台上方，所述试验车可拆卸式固定在所述转板上，所述试验车通过转盘可旋转设置于所述固定平台上。所述转板上可拆卸式固定有车型定位组件，所述试验车通过所述车型定位组件可拆卸式固定在所述转板上，所述固定平台上可拆卸式固定有板型定位组件，所述转板通过所述板型定位组件可拆卸式固定在所述固定平台上方。所述转板左侧与所述固定平台左侧之间可解除式倾斜设有支撑楔形板，所述转板左侧设有用于容纳所述支撑楔形板的楔形板槽。所述动作器的缸杆与所述试验车的牵引钩之间设有编织带，所述编织带右端部设有U形钩，所述编织带右端部分别与动作器的缸杆通过U形钩可解除式连接。本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，包括检测加载装置和试验固定装置，试验车可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台、支撑框架和动作器，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台上，所述动作器的缸杆与所述试验车的牵引钩可解除式连接，所述动作器可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器均与所述控制器连接。这样，试验车可旋转设置于试验固定装置上，试验车的牵引钩与动作器的缸杆可解除式连接，动作器可上下左右滑动连接于支撑框架上，首先支撑框架与控制器连接，控制器控制动作器在所述支撑框架上可上下左右滑动，调整动作器加载角度，从而达到力值角度上下左右滑动调整，并且试验车可旋转设置于试验固定装置上，试验车加载角度可旋转调整，其次动作器与控制器连接，控制器控制动作器有杆腔进气工作，缸杆缩回，动作器通过缸杆牵动牵引钩，控制器设置试验要求检测牵引钩加载强度力值参数，达到加载强度力值参数牵引钩崩断后，动作器无杆腔进气工作，缸杆伸出回位，完成试验车牵引钩的检测。本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，相对于现有技术而言具有的优点是：对试验车的牵引钩力值加载角度上下及左右可调，试验车加载角度可旋转调整，降低劳动强度，提高试验效果。还可以支撑框架由方型钢材料制成。附图说明图1是技术的汽车牵引钩强度试验检测装置与试验车示意图。图号说明1…装置平台2…动作器3…试验车4…牵引钩5…力传感器6…第一纵梁7…第二纵梁8…第三纵梁9…第四纵梁10…第一横梁11…第二横梁12…动作支点13…地钉螺栓14…第一电机15…第一齿轮16…第一齿条17…第二齿轮18…第二齿条19…第二电机20…滑块工装21…第三齿条22…第三齿轮23…万向铰链24…转板25…转盘26…固定平台27…前轮定位工装28…后轮定位工装29…舱内定位工装30…第一螺栓31…第二螺栓32…螺杆33…第三螺栓34…前端定位工装35…后端定位工装36…第四螺栓37…第五螺栓38…支撑楔形板39…楔形板槽40…编织带41…U形钩42…顶梁具体实施方式下面结合附图的图1对本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置进一步详细说明。本技术的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，请参考图1所示，包括检测加载装置和试验固定装置，试验车3可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台1、支撑框架和动作器2，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台1上，所述动作器2的缸杆与所述试验车3的牵引钩4可解除式连接，所述动作器2可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器2均与所述控制器连接。具体而言，试验车3可旋转设置于试验固定装置上，试验车3的牵引钩4与动作器2的缸杆可解除式连接，动作器2可上下左右滑动连接于支撑框架上，首先支撑框架与控制器连接，控制器控制动作器2在所述支撑框架上可上下左右滑动，调整动作器2加载角度，从而达到力值角度上下左右滑动调整，并且试验车3可旋转设置于试验固定装置上，试验车3加载角度可旋转调整，其次动作器2与控制器连接，控制器控制动作器2有杆腔进气工作，缸杆缩回，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车牵引钩强度试验检测装置，其特征在于：包括检测加载装置和试验固定装置，试验车(3)可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台(1)、支撑框架和动作器(2)，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台(1)上，所述动作器(2)的缸杆与所述试验车(3)的牵引钩(4)可解除式连接，所述动作器(2)可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器(2)均与控制器连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车牵引钩强度试验检测装置，其特征在于：包括检测加载装置和试验固定装置，试验车(3)可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台(1)、支撑框架和动作器(2)，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台(1)上，所述动作器(2)的缸杆与所述试验车(3)的牵引钩(4)可解除式连接，所述动作器(2)可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器(2)均与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，其特征在于：所述动作器(2)的缸杆上连接有力传感器(5)，所述力传感器(5)与所述控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，其特征在于：所述支撑框架包括第一横梁(10)、第二横梁(11)、第一纵梁(6)、第二纵梁(7)、第三纵梁(8)和第四纵梁(9)，所述第一纵梁(6)和第二纵梁(7)分别可拆卸式固定在所述装置平台(1)右端前后两侧上，所述第三纵梁(8)和所述第四纵梁(9)分别可拆卸式固定在所述装置平台(1)左部前后两侧上，所述第一横梁(10)前后两端部分别可上下滑移连接于所述第一纵梁(6)和所述第二纵梁(7)之间，所述第二横梁(11)前后两端部分别可上下滑移连接于所述第三纵梁(8)和所述第四纵梁(9)之间，所述动作器(2)右端部可左右滑移连接于所述第一横梁(10)上，所述动作器(2)左端部可解除式设置在所述第二横梁(11)上方。
4.根据权利要求3所述的一种汽车牵引钩强度试验检测装置，其特征在于：所述支撑框架还包括四个第一电机(14)，四个第一电机(14)分别固定在所述第一横梁(10)前后端部上侧上和所述第二横梁(11)前后端部上侧上，所述第一纵梁(6)和所述第二纵梁(7)分别纵向延伸设有第一齿条(16)，所述第一横梁(10)前后两端分别连接设有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)与对应的第一电机(14)一一对应连接，所述第一齿轮(15)通过第一电机(14)在对应的所述第一齿条(16)上可上下滑移连接，所述第三纵梁(8)和所述第四纵梁(9)分别纵向延伸设有第二齿条(18)，所述第二横梁(11)前后两端分别连接设有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)与对应的第一电机(14)一一对应连接，所述第二齿轮(17)通过第一电机(14)在对应的所述第二齿条(18)上可上下滑移连接，四个所述第一电机(14)均与所述控制器连接，所述控制器通过四个所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏定芳，黄鹏，杨盛高，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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