【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管总成及发动机
本技术涉及发动机制造
，具体而言，涉及一种进气歧管总成及发动机。
技术介绍
现有增压直喷发动机，进气歧管PCV管接头为常通状态，并且为使进气歧管为单向导通，可选择性的在发动机缸盖罩与进气歧管连接的PCV胶管中安装单向阀，但这样的进气歧管结构，存在以下问题：当涡轮增压器介入工作时，由于进气歧管内的正压较大，可能使进气歧管中的空气逆流，并反窜回缸盖罩从而使曲轴箱的压力增大，可能出现烧机油的情况；在温度较低的情况下，胶管内的单向阀附近会出现结冰的现象。
技术实现思路
本技术的目的包括，提供了一种进气歧管总成，其有利于发动机集成化制造，并降低制造成本。同时能够满足进气及曲轴箱通风需求，并且能够避免出现因进气歧管压力过大而导致进气歧管内的气体出现反窜的情况；同时，能够避免在低温条件下，因单向阀附近结冰而进气歧管不能正常工作，进而导致发动机故障。本技术的目的还包括，提供了一种发动机，其通过采用上述的进气歧管总成，其有利于发动机集成化制造，并降低发动机的制造成本。同时...
【技术保护点】
1.一种进气歧管总成，其特征在于：/n所述进气歧管总成包括进气歧管本体、管接头以及单向导通结构；/n所述进气歧管本体与所述管接头连接；/n所述单向导通结构位于所述进气歧管本体与所述管接头的连接处，并用于由所述管接头至所述进气歧管本体方向单向导通所述进气歧管总成。/n
【技术特征摘要】
1.一种进气歧管总成，其特征在于：
所述进气歧管总成包括进气歧管本体、管接头以及单向导通结构；
所述进气歧管本体与所述管接头连接；
所述单向导通结构位于所述进气歧管本体与所述管接头的连接处，并用于由所述管接头至所述进气歧管本体方向单向导通所述进气歧管总成。
2.根据权利要求1所述的进气歧管总成，其特征在于：
所述单向导通结构包括阀片及第一导通部；
所述第一导通部包括设置在所述管接头内的第一通道，所述第一通道位于所述管接头靠近所述进气歧管本体的一端，并用于导通所述管接头及所述进气歧管本体；
所述阀片与所述第一导通部活动连接，并用于在气体由所述管接头向所述进气歧管本体方向流动时敞开所述第一通道，以及在气体由所述进气歧管本体向所述管接头方向流动时封闭所述第一通道。
3.根据权利要求2所述的进气歧管总成，其特征在于：
所述第一导通部还包括导向柱和多个第一连接板，所述导向柱的一端沿所述第一通道的轴线方向设置在所述第一通道内，并通过多个所述第一连接板与所述第一通道的内壁连接；所述导向柱的另一端伸出所述第一通道，并与所述阀片滑动配合；所述导向柱用于引导所述阀片沿所述管接头的轴线方向运动。
4.根据权利要求3所述的进气歧管总成，其特征在于：
所述阀片的外径大于所述第一通道的内径。
5.根据权利要求3所述的进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，刘同同，颜景操，任莉莉，李良，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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