一种转向节试验用模拟减振器制造技术

一种转向节试验用模拟减振器，涉及汽车试验技术领域，该转向节试验用模拟减振器，包括U形安装片，所述U形安装片的内壁滑动连接有固定块，所述固定块顶面的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有减震缸体替代件，所述固定块的两侧均开设有若干滑孔，所述若干滑孔的内部均滑动连接有卡销。该转向节试验用模拟减振器，通过设置了U形安装片、固定块、U形安装片的一侧开设有若干卡孔，固定块的两侧均开设有若干滑孔，U形安装片的两侧均固定连接有导向板，固定块的一侧开设有导向槽，且滑孔与卡孔相对应，使U形安装片与固定块通过导向槽与导向板对接后滑孔的位置可以刚好对准卡孔，达到方便安装固定的目的。

A kind of simulated shock absorber for steering knuckle test

【技术实现步骤摘要】
一种转向节试验用模拟减振器
本技术涉及汽车试验
，具体为一种转向节试验用模拟减振器。
技术介绍
在汽车配件领域中，底盘试验中有一项试验是转向节试验，需要用到与转向节相连的减振器，但是减振器并不是主要实验对象，是作为陪试件进行实验的，由于转向节试验不是整车实验，因此很难为转向节试验配齐减振器，而且使用真的减震器成本也过高，因此需要一种转向节试验用模拟减振器，而目前所使用的转向节试验用模拟减振器采用焊接方式连接，实验中的侧向力很容易导致连接处断裂，使用寿命极低。在中国技术专利申请公开说明书CN206092785U中公开的转向节试验用模拟减振器，该转向节试验用模拟减振器，可以用于所有转向节疲劳试验中需要用夹具替代减振器的试验中，同时通过铆钉连接的确可以有效的解决目前转向节试验用模拟减振器连接不牢，容易断裂的问题，但是该转向节试验用模拟减振器，连接代替件与减振器贮液桶替代件使用铆钉连接，安装时需要将铆钉孔对齐才能固定，而且还需要进行铆钉打入的过程，因此存在安装不便的问题，而且不便于更换减振器贮液桶替代件，因此急需改进。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种转向节试验用模拟减振器，解决了现有转向节试验用模拟减振器，安装不便，更换不便的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种转向节试验用模拟减振器，包括U形安装片，所述U形安装片的内壁滑动连接有固定块，所述固定块顶面的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有减震缸体替代件，所述固定块的两侧均开设有若干滑孔，所述若干滑孔的内部均滑动连接有卡销，所述卡销的表面套接有复位弹簧，所述卡销的表面的一侧固定连接有挡板，所述U形安装片底面的两侧均固定连接有限位板，所述U形安装片内表面的两侧均固定连接有导向板，所述U形安装片表面靠近固定块的一侧开设有若干卡孔，所述U形安装片表面远离固定块的一侧开设有若干安装孔，所述固定块靠近导向板的一侧开设有导向槽。可选的，所述减震缸体替代件外表面的底部开设有外螺纹，所述减震缸体替代件外表面开设的外螺纹与螺纹孔表面的螺纹相适配，所述减震缸体替代件通过开设有外螺纹与螺纹孔螺纹连接。可选的，所述滑孔贯穿于固定块的侧壁，所述滑孔与螺纹孔相连通，所述滑孔的位置与卡孔的位置相对应。可选的，所述卡销靠近螺纹孔的一端开设有斜面，所述卡销的直径与卡孔的直径相适配。可选的，所述减震缸体替代件的底端开设有凸台斜面，所述减震缸体替代件底部的凸台斜面与卡销一端的斜面斜度相同，所述减震缸体替代件底部的凸台斜面位置与卡销一端的斜面位置相对应。可选的，所述导向槽的位置与导向板的位置相对应，所述导向槽的宽度与导向板的厚度相等，所述导向板与导向槽滑动连接。可选的，所述挡板的直径大于复位弹簧的直径，所述挡板通过固定连接有卡销与滑孔滑动连接。可选的，所述U形安装片的长度与固定块的长度相等。（三）有益效果本技术提供了一种转向节试验用模拟减振器，具备以下有益效果：（1）、该转向节试验用模拟减振器，通过设置了U形安装片、固定块、U形安装片表面靠近固定块的一侧开设有若干卡孔，固定块的两侧均开设有若干滑孔，U形安装片内表面的两侧均固定连接有导向板，固定块靠近导向板的一侧开设有导向槽，且滑孔的位置与卡孔的位置相对应，导向板与导向槽滑动连接，能够使U形安装片与固定块通过导向槽与导向板对接对应在一起，同时滑孔的位置可以刚好对准卡孔，安装时不用在人工对准，达到方便安装固定的目的。（2）、该转向节试验用模拟减振器，通过设置了卡销与减震缸体替代件，且卡销靠近螺纹孔的一端开设有斜面，减震缸体替代件的底端开设有凸台斜面，减震缸体替代件底部的凸台斜面与卡销一端的斜面斜度相同，能够使减震缸体替代件拧入螺纹孔后可以将卡销向外侧推动，从而使卡销卡入卡孔内，起到固定的作用，这样的设计在安装或拆卸减震缸体替代件时只需将减震缸体替代件拧进或拧出螺纹孔即可，达到了方便更换的目的。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术图1中A处的结构放大示意图；图3为本技术的外部结构示意图；图4为本技术的俯视结构示意图。图中：1-U形安装片，2-限位板，3-安装孔，4-导向板，5-固定块，6-替代件，7-卡销，8-螺纹孔，9-卡孔，10-滑孔，11-挡板，12-复位弹簧，13-导向槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种转向节试验用模拟减振器，包括U形安装片1，U形安装片1的内壁滑动连接有固定块5，固定块5顶面的中心处开设有螺纹孔8，螺纹孔8的内部设置有减震缸体替代件6，固定块5的两侧均开设有若干滑孔10，若干滑孔10的内部均滑动连接有卡销7，卡销7的表面套接有复位弹簧12，卡销7的表面的一侧固定连接有挡板11，U形安装片1底面的两侧均固定连接有限位板2，U形安装片1内表面的两侧均固定连接有导向板4，U形安装片1表面靠近固定块5的一侧开设有若干卡孔9，U形安装片1表面远离固定块5的一侧开设有若干安装孔3，固定块5靠近导向板4的一侧开设有导向槽13。作为本技术的一种可选技术方案：减震缸体替代件6外表面的底部开设有外螺纹，减震缸体替代件6外表面开设的外螺纹与螺纹孔8表面的螺纹相适配，减震缸体替代件6通过开设有外螺纹与螺纹孔8螺纹连接，这样的设计可以使减震缸体替代件6整体呈圆柱状，加工时只需要使用车床按尺寸车削即可，方便成型加工，同时螺纹连接后减震缸体替代件6可以应对更大的侧向力，挺高使用寿命。作为本技术的一种可选技术方案：滑孔10贯穿于固定块5的侧壁，滑孔10与螺纹孔8相连通，滑孔10的位置与卡孔9的位置相对应。作为本技术的一种可选技术方案：卡销7靠近螺纹孔8的一端开设有斜面，卡销7的直径与卡孔9的直径相适配，从而使卡销7可以精准的插入卡孔9内，减小卡销7与卡孔9的缝隙，提高稳定性。作为本技术的一种可选技术方案：减震缸体替代件6的底端开设有凸台斜面，减震缸体替代件6底部的凸台斜面与卡销7一端的斜面斜度相同，减震缸体替代件6底部的凸台斜面位置与卡销7一端的斜面位置相对应，从而使减震缸体替代件6在拧入螺纹孔8内的过程中，通过减震缸体替代件6底端的凸台斜面与卡销7一端的斜面接触会将卡销7推入卡孔9中。作为本技术的一种可选技术方案：导向槽13的位置与导向板4的位置相对应，导向槽13的宽度与导向板4的厚度相等，导向板4与导向槽13滑动连接，通过导向槽13与导向板4的配合定位，可以使固定块5插入U形安装片1后，滑孔10的位置可以刚好对准卡孔9。作为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向节试验用模拟减振器，包括U形安装片（1），其特征在于：/n所述U形安装片（1）的内壁滑动连接有固定块（5），所述固定块（5）顶面的中心处开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）的内部设置有减震缸体替代件（6），所述固定块（5）的两侧均开设有若干滑孔（10），所述若干滑孔（10）的内部均滑动连接有卡销（7），所述卡销（7）的表面套接有复位弹簧（12），所述卡销（7）的表面的一侧固定连接有挡板（11），所述U形安装片（1）底面的两侧均固定连接有限位板（2），所述U形安装片（1）内表面的两侧均固定连接有导向板（4），所述U形安装片（1）表面靠近固定块（5）的一侧开设有若干卡孔（9），所述U形安装片（1）表面远离固定块（5）的一侧开设有若干安装孔（3），所述固定块（5）靠近导向板（4）的一侧开设有导向槽（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向节试验用模拟减振器，包括U形安装片（1），其特征在于：
所述U形安装片（1）的内壁滑动连接有固定块（5），所述固定块（5）顶面的中心处开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）的内部设置有减震缸体替代件（6），所述固定块（5）的两侧均开设有若干滑孔（10），所述若干滑孔（10）的内部均滑动连接有卡销（7），所述卡销（7）的表面套接有复位弹簧（12），所述卡销（7）的表面的一侧固定连接有挡板（11），所述U形安装片（1）底面的两侧均固定连接有限位板（2），所述U形安装片（1）内表面的两侧均固定连接有导向板（4），所述U形安装片（1）表面靠近固定块（5）的一侧开设有若干卡孔（9），所述U形安装片（1）表面远离固定块（5）的一侧开设有若干安装孔（3），所述固定块（5）靠近导向板（4）的一侧开设有导向槽（13）。


2.根据权利要求1所述的一种转向节试验用模拟减振器，其特征在于，
所述减震缸体替代件（6）外表面的底部开设有外螺纹，所述减震缸体替代件（6）外表面开设的外螺纹与螺纹孔（8）表面的螺纹相适配，所述减震缸体替代件（6）通过开设有外螺纹与螺纹孔（8）螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种转向节试验用模拟减振器，其特征在于，
所述滑孔（10）贯穿于固定块（5）的侧壁，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东，夏长闪，赵红平，
申请(专利权)人：汇大机械制造湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33