一种方向盘调节模拟机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘调节模拟机构，包括安装座、第一移动板、第二移动板、第三移动板，所述第一移动板可调滑动连接在安装座上，所述第二移动板可调滑动连接在第一移动板上，所述第三移动板可调滑动连接在第二移动板上，所述第二移动板的移动方向与第一移动板的移动方向垂直，所述第三移动板的移动方向分别与第一移动板和第二移动板的移动方向垂直，所述第三移动板上设置有用于安装转向装置的连接板。本实用新型专利技术配合试验台架，能够完成方向盘的舒适性验证，能够在整车设计完成之前确定方向盘的最佳安装位置，避免了后期的设计变更，有效降低了整车的开发周期和成本。

A simulation mechanism for steering wheel adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘调节模拟机构
本技术涉及汽车试验
，特别涉及一种方向盘调节模拟机构。
技术介绍
方向盘是转向装置的一部分，方向盘的安装位置会直接决定驾驶员在驾驶时的舒适性，汽车在开发过程中需要对方向盘进行反复的试装验证，从而得出方向盘的最佳安装位置。目前传统方向盘舒适性验证均需要实车装配后进行，此时设计方案已经冻结，整车相应零部件已完成定点开发工作，进行改进时，需要对原来的设计方案进行变更并重新制作相关的零件，这样便大大增加了整车的开发周期和成本，拖延整车开发进度。
技术实现思路
本技术的目的是解决在进行方向盘舒适性验证时需要实车装配后进行，此时设计方案已经冻结，在改进时需要更改原来的设计并重新制作相关的零件，导致整车的开发周期和成本大大增加的问题，提供一种方向盘调节模拟机构，能够在整车设计完成之前完成方向盘的舒适性验证，有效降低了整车的开发周期和成本。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种方向盘调节模拟机构，包括安装座、第一移动板、第二移动板、第三移动板，所述第一移动板可调滑动连接在安装座上，所述第二移动板可调滑动连接在第一移动板上，所述第三移动板可调滑动连接在第二移动板上，所述第二移动板的移动方向与第一移动板的移动方向垂直，所述第三移动板的移动方向分别与第一移动板和第二移动板的移动方向垂直，所述第三移动板上设置有用于安装转向装置的连接板。本技术中，安装座固定在试验台架上，转向装置安装在连接板上。试验时，通过第一移动板、第二移动板和第三移动板的移动来调节转向装置的空间位置，这样便能测试方向盘在不同位置时的舒适性，通过多次调节第一移动板、第二移动板和第三移动板，从而能够得出方向盘的最佳安装位置，能够在整车设计完成之前完成方向盘的舒适性验证，通过将方向盘的最佳安装位置直接运用在汽车设计上，避免了后期的设计变更，有效降低了整车的开发周期和成本。作为优选，所述第二移动板上设置有与第二移动板的移动方向平行的第二直线槽，第一移动板上螺纹连接有穿过第二直线槽的第一锁紧螺栓。第二移动板在调节时，先松开第一锁紧螺栓，将第二移动板移动至所需的位置，然后拧紧第一锁紧螺栓即可，调节过程简单方便。作为优选，所述第三移动板上设置有与第三移动板移动方向平行的第三直线槽，所述第二移动板上螺纹连接有穿过第三直线槽的第二锁紧螺栓。第三移动板在调节时，先松开第二锁紧螺栓，将第三移动板移动至所需的位置，然后拧紧第二锁紧螺栓即可，调节过程简单方便。作为优选，所述第一移动板靠近安装座的一侧设置有与第一移动板移动方向平行的导向凸台，所述安装座上设置与导向凸台相配合的导向槽，导向凸台滑动连接在导向槽中。第一移动板通过导向凸台与安装座上的导向槽的相连，可使第一移动板的移动方向更加准确。作为优选，所述第一移动板上设置有与第一移动板移动方向平行的第一直线槽，所述第一直线槽的一侧内壁设置有齿条，所述安装座上设置有用于驱动第一移动板移动的齿轮，所述齿轮位于第一直线槽中，所述齿轮与齿条啮合。齿轮与齿条相互啮合，通过转动齿轮便可带动齿条移动，从而使第一移动板移动。作为优选，所述齿轮上设置有旋转把手。旋转把手便于操作者对齿轮进行转动。作为优选，所述安装座上设置有轴孔，所述轴孔的横截面为正多边形，所述齿轮上同轴设置有齿轮轴，所述齿轮轴由两段组成，其中靠近齿轮的一段其横截面与轴孔的横截面相同，另一段其横截面为圆形，所述齿轮轴插装在轴孔中。但第一移动板处于固定状态时，齿轮轴完全插入轴孔中，此时齿轮轴上横截面为正多边形的那一段完全与轴孔扣合，这样齿轮轴及齿轮便无法转动，第一移动板便处于固定状态。第一移动板在调节时，将齿轮轴拔出一段距离，将齿轮轴上横截面为正多边形的那一段拔出轴孔，此时，齿轮轴插入轴孔中的那一段横截面为圆形，齿轮轴及齿轮便可以进行转动，通过转动齿轮将第一移动板调节至所需的位置，调节完成后将齿轮轴完全插入轴孔中即可。作为优选，所述轴孔的横截面为正六边形。作为优选，所述第一移动板呈“T”型。本技术的有益效果是：本技术配合试验台架，能够完成方向盘的舒适性验证，能够在整车设计完成之前确定方向盘的最佳安装位置，避免了后期的设计变更，有效降低了整车的开发周期和成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A部放大图。图3为第一移动板的结构示意图。图4为安装座的结构示意图。图5为齿轮、齿轮轴和旋转把手的结构示意图。图6为本技术安装在实验台架上的结构示意图。图中：1、安装座、2、第一移动板，3、第二移动板，4、第三移动板，5、第一直线槽，6、第二直线槽，7、第三直线槽，8、第一锁紧螺栓，9、齿轮，10、旋转把手，11、连接板，12、第二锁紧螺栓，13、齿条，14、导向凸台，15、导向槽，16、轴孔，17、齿轮轴，18、试验台架，19、转向装置。具体实施方式下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。实施例：如图1至图6所示，一种方向盘调节模拟机构，包括安装座1、第一移动板2、第二移动板3、第三移动板4。安装座1位长方体结构。安装座1固定在试验台架18上。第一移动板呈“T”型。第一移动板2可调滑动连接在安装座1上。第一移动板2靠近安装座1的一侧设置有导向凸台14。导向凸台14共设置有两个，分别设置在第一移动板2的两侧。导向凸台14与第一移动板2的移动方向平行。导向凸台14为燕尾凸台。安装座1上设置有与导向凸台14相配合的导向槽15。导向槽15位燕尾槽。导向凸台14滑动连接在导向槽15中。第一移动板2上设置有与第一移动板2移动方向平行的第一直线槽5。第一直线槽5的一侧内壁设置有齿条13。安装座1上设置有用于驱动第一移动板2移动的齿轮9。齿轮9位于第一直线槽5中。齿轮9与齿条13啮合。安装座1上设置有轴孔16。轴孔16的横截面为正多边形。本实施例中，轴孔16的横截面为正六边形。齿轮9上同轴设置有齿轮轴17。齿轮轴17由两段组成，其中靠近齿轮9的一段其横截面与轴孔16的横截面相同，另一段其横截面为圆形。齿轮轴17插装在轴孔16中。齿轮9上还设置有旋转把手10。但第一移动板2处于固定状态时，齿轮轴17完全插入轴孔16中，此时齿轮轴17上横截面为正多边形的那一段完全与轴孔16扣合，这样齿轮轴17及齿轮9便无法转动，第一移动板2便处于固定状态。第一移动板2在调节时，将齿轮轴17拔出一段距离，将齿轮轴17上横截面为正多边形的那一段拔出轴孔16，此时，齿轮轴17插入轴孔16中的那一段横截面为圆形，齿轮轴17及齿轮9便可以进行转动，通过转动齿轮9将第一移动板2调节至所需的位置，调节完成后将齿轮轴17完全插入轴孔16中即可。第二移动板3为矩形板状结构。第二移动板3的移动方向与第一移动板2的移动方向垂直。第二移动板3上设置有与第二移动板3的移动方向平行的第二直线槽6。第二直线槽6共有两个，分别设置在第二移动板3的两侧。第二移动板3上螺纹连接有与第二直线槽6相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘调节模拟机构，其特征在于：包括安装座（1）、第一移动板（2）、第二移动板（3）、第三移动板（4），所述第一移动板（2）可调滑动连接在安装座（1）上，所述第二移动板（3）可调滑动连接在第一移动板（2）上，所述第三移动板（4）可调滑动连接在第二移动板（3）上，所述第二移动板（3）的移动方向与第一移动板（2）的移动方向垂直，所述第三移动板（4）的移动方向分别与第一移动板（2）和第二移动板（3）的移动方向垂直，所述第三移动板（4）上设置有用于安装转向装置（19）的连接板（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘调节模拟机构，其特征在于：包括安装座（1）、第一移动板（2）、第二移动板（3）、第三移动板（4），所述第一移动板（2）可调滑动连接在安装座（1）上，所述第二移动板（3）可调滑动连接在第一移动板（2）上，所述第三移动板（4）可调滑动连接在第二移动板（3）上，所述第二移动板（3）的移动方向与第一移动板（2）的移动方向垂直，所述第三移动板（4）的移动方向分别与第一移动板（2）和第二移动板（3）的移动方向垂直，所述第三移动板（4）上设置有用于安装转向装置（19）的连接板（11）。


2.根据权利要求1所述的一种方向盘调节模拟机构，其特征在于，所述第二移动板（3）上设置有与第二移动板（3）的移动方向平行的第二直线槽（6），第一移动板（2）上螺纹连接有穿过第二直线槽（6）的第一锁紧螺栓（8）。


3.根据权利要求1所述的一种方向盘调节模拟机构，其特征在于，所述第三移动板（4）上设置有与第三移动板（4）移动方向平行的第三直线槽（7），所述第二移动板（3）上螺纹连接有穿过第三直线槽（7）的第二锁紧螺栓（12）。


4.根据权利要求1所述的一种方向盘调节模拟机构，其特征在于，所述第一移动板（2）靠近安装座（1）的一侧设置有与第一移动板（2）移动方向平行的导向凸台（14），所述安装座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周枭，吕航，孔为，蹇洪强，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33