【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件
，特别涉及一种具有置停功能的方向盘。
技术介绍
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。现有的方向盘缺少置停功能，在使用时缺少安全性，使用效率也低，为此，我们提出一种具有置停功能的方向盘。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有置停功能的方向盘，所述的一种具有置停功能的方向盘，通过在一号传感轴和二号传感轴两端设有的置停轴，能够有效的提高汽车的安全性，使整个汽车的质量得到一定的提升，进一步提高方向盘的使用率和安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种具有置停功能的方向盘，包括一号轴承、二号轴承、螺旋轴、控制板和方向盘，所述控制板内部设有控制轴、置停控制器和螺旋轴位置控制器，所述控制轴位于置停控制器和螺旋轴位置控制器两侧，所述螺旋轴两端连接一号轴承和二号轴承，所述螺旋轴和一号轴承连接处与螺旋轴和二号轴承连接处设有置停轴，所述螺旋轴两侧设有一号传感轴和二号传感轴。进一步地，所述方向盘内部设有旋转控制杆。进一步地，所述旋转控制杆内部设有鸣笛控制按钮。进一步地，所述旋转控制杆之间设有置停控制板，且置停控制板上设有置停控制按钮。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：所述的一种具...
【技术保护点】
一种具有置停功能的方向盘，包括一号轴承（1）、二号轴承（5）、螺旋轴（3）、控制板（7）和方向盘（11），其特征在于：所述控制板（7）内部设有控制轴（8）、置停控制器（9）和螺旋轴位置控制器（6），所述控制轴（8）位于置停控制器（9）和螺旋轴位置控制器（6）两侧，所述螺旋轴（3）两端连接一号轴承（1）和二号轴承（5），所述螺旋轴（3）和一号轴承（1）连接处与螺旋轴（3）和二号轴承（5）连接处设有置停轴（15），所述螺旋轴（3）两侧设有一号传感轴（2）和二号传感轴（4）。
【技术特征摘要】
1.一种具有置停功能的方向盘，包括一号轴承（1）、二号轴承（5）、螺旋轴（3）、控制板（7）和方向盘（11），其特征在于：所述控制板（7）内部设有控制轴（8）、置停控制器（9）和螺旋轴位置控制器（6），所述控制轴（8）位于置停控制器（9）和螺旋轴位置控制器（6）两侧，所述螺旋轴（3）两端连接一号轴承（1）和二号轴承（5），所述螺旋轴（3）和一号轴承（1）连接处与螺旋轴（3）和二号轴承（5）连接处设有置停轴（15），所述螺旋轴（...
【专利技术属性】
技术研发人员：何静，
申请(专利权)人：天津市昇鼎中天科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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