一种摩托车弹簧避震器制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车弹簧避震器
本专利技术涉及弹簧避震器
，具体为一种摩托车弹簧避震器。
技术介绍
摩托车在我们日常使用中较为广泛，可以为我们的出行提供方便，由于摩托车是由两个轮子行驶的，在骑行过程中遇到路面不平的情况就比较的颠簸，需要用到弹簧避震器，目前，摩托车、汽车安装使用的避震弹簧的弹簧钢线的线圈距离都是一样，其避震效果不能随着载重以及路况的变化情况做调整，避震效果或太软、或太硬，无法满足消费者对舒适性的要求，对于消费者的体验带来不好的影响，为此我们设计了一种摩托车弹簧避震器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托车弹簧避震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车弹簧避震器，包括壳体，所述壳体的上下两端设有开口，所述壳体的上下两端通过开口均安装有推杆，所述推杆远离壳体的一端均设有轴套，所述推杆位于壳体内的一端分别设有上推板和下推板，所述上推板和下推板的中部设有主避震弹簧，所述主避震弹簧的外侧包裹有主活塞连接杆，所述主活塞连接杆的两侧均设有第一避震弹簧，所述第一避震弹簧的外侧包裹有辅助活塞连接杆，且辅助活塞连接杆安装在上推板和下推板之间，所述上推板的上端和下推板的下端均设有第二避震弹簧。优选的，所述第二避震弹簧数量不少于四个，且第二避震弹簧沿着上推板边缘周向等距离间隔设置。优选的，所述主避震弹簧、第一避震弹簧和第二避震弹簧内均设有伸缩固定杆。优选的，所述壳体为圆柱形。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置多层弹簧避震器以及两个活塞式的推板，有效的适应了不同路面的路...
【技术保护点】
一种摩托车弹簧避震器，包括壳体（3），其特征在于：所述壳体（3）的上下两端设有开口，所述壳体（3）的上下两端通过开口均安装有推杆（2），所述推杆（2）远离壳体（3）的一端均设有轴套（1），所述推杆（2）位于壳体（3）内的一端分别设有上推板（5）和下推板（10），所述上推板（5）和下推板（10）的中部设有主避震弹簧（8），所述主避震弹簧（8）的外侧包裹有主活塞连接杆（7），所述主活塞连接杆（7）的两侧均设有第一避震弹簧（6），所述第一避震弹簧（6）的外侧包裹有辅助活塞连接杆（9），且辅助活塞连接杆（9）安装在上推板（5）和下推板（10）之间，所述上推板（5）的上端和下推板（10）的下端均设有第二避震弹簧（4）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车弹簧避震器，包括壳体（3），其特征在于：所述壳体（3）的上下两端设有开口，所述壳体（3）的上下两端通过开口均安装有推杆（2），所述推杆（2）远离壳体（3）的一端均设有轴套（1），所述推杆（2）位于壳体（3）内的一端分别设有上推板（5）和下推板（10），所述上推板（5）和下推板（10）的中部设有主避震弹簧（8），所述主避震弹簧（8）的外侧包裹有主活塞连接杆（7），所述主活塞连接杆（7）的两侧均设有第一避震弹簧（6），所述第一避震弹簧（6）的外侧包裹有辅助活塞连接杆（9），且辅助活...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鹏宇，
申请(专利权)人：重庆市涪陵区腾图广告有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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