一种攀爬车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种攀爬车，包括车壳、车壳转接板、车主体、避震器装置、悬挂杆装置、前驱动装置、后驱动装置、前护架、后护架，所述车主体设置有主体上盖、主体下盖和悬挂杆固定配件；所述避震器装置分为前避震器装置、后避震器装置均由多根避震器组成；所述后驱动装置包括后驱动电机、后驱动电机牙轮组件；所述前驱动装置包括转向系统牙箱和前驱动牙箱；所述转向系统牙箱的上端设置有前转向电机、前转向电机牙轮组件，所述前驱动牙箱下端设置有前驱动电机、前驱动电机牙轮组件；所述车主体、前驱动装置、后驱动装置通过避震器装置、悬挂杆装置活动式铰接。该实用新型专利技术的有益效果是拆卸安装便捷，维修便捷，驱动效果好和抗震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种攀爬车
本技术属于玩具用品
，具体涉及一种攀爬车。
技术介绍
攀爬车运动就是骑着专用的攀爬障碍物和路障的，通过技巧和平衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速项目之一。它考验的不是攀爬车速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。目前的攀爬车驱动效果差，抗震效果差和拆卸安装不便捷与维修不便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种攀爬车，以解决上述
技术介绍
中提出目前的攀爬车驱动效果差，抗震效果差和拆卸安装不便捷与维修不便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种攀爬车，包括车壳、车壳转接板、车主体、避震器装置、悬挂杆装置、前驱动装置、后驱动装置、前护架、后护架，所述车壳包括机壳和机壳膜；所述车壳通过车壳转接板与车主体固定连接；所述车主体设置有主体上盖、主体下盖、电路装置、电池仓、电池盖和悬挂杆固定配件；电路装置与主体下盖固定连接；主体上盖与主体下盖固定连接；电池仓、悬挂杆固定配件与主体下盖固定连接；电池盖与主体下盖活动连接；所述悬挂杆装置分为前悬挂杆装置、后悬挂杆装置，由多根悬挂杆组成，所述避震器装置分为前避震器装置、后避震器装置均由多根避震器组成；所述避震器包括连接头B、固定配件、T型活动轴、刚性弹簧和连接头A；所述后驱动装置包括后驱动电机、后驱动电机牙轮组件；所述前驱动装置包括转向系统牙箱和前驱动牙箱；所述转向系统牙箱的上端设置有前转向电机、前转向电机牙轮组件，所述前驱动牙箱下端设置有前驱动电机、前驱动电机牙轮组件；所述车主体、前驱动装置、后驱动装置通过避震器装置、悬挂杆装置活动式铰接；所述后驱动装置外侧固定连接有后护架；所述前驱动装置的外侧固定连接有前护架。进一步，所述避震器装置可区分为前避震器装置、后避震器装置，其中前避震器装置可由二根避震器组成，后避震器装置可由二根避震器组成。进一步，所述悬挂杆装置可区分为前悬挂杆装置、后悬挂杆装置，其中前悬挂杆装置可由三根悬挂杆组成，后悬挂杆装置可由三根悬挂杆组成。进一步，所述车主体前端通过与前避震器装置的二根避震器的一端活动式铰接；所述车主体后端通过与后避震器装置的二根避震器的一端活动式铰接；所述车主体前端通过与前悬挂杆装置的三根悬挂杆的一端活动式铰接；所述车主体后端通过与后悬挂杆装置的三根悬挂杆的一端活动式铰接；所述后驱动装置与后避震器装置的二根避震器的另一端活动式铰接；所述后驱动装置与后悬挂杆装置的三根悬挂杆的另一端活动式铰接；所述前驱动装置与前避震器装置的二根避震器的另一端活动式铰接；所述前驱动装置与前悬挂杆装置的三根悬挂杆的另一端活动式铰接，所述避震器包括连接头、刚性弹簧和固定轴，固定轴的上下两端各设置有一个连接头，所述刚性弹簧套在固定轴上。进一步，所述车壳转接板作为连接件，可以搭配多种汽车、摩托车或其它造型的车壳。进一步，所述电路装置控制前驱动装置、后驱动装置的协同工作，实现四轮同时驱动。本技术的技术效果和优点：该攀爬车，通过设置避震器装置、悬挂杆装置和悬挂杆固定配件可拆卸连接组合攀爬车，使得拆卸安装便捷，维修便捷；通过设置避震器装置可区分为前避震器装置、后避震器装置，其中前避震器装置可由二根避震器组成，后避震器装置可由二根避震器组成，并且避震器包括连接头、刚性弹簧和固定轴，使得装置抗震效果好；通过设置后驱动装置包括后驱动电机、后驱动电机牙轮组件，以及前驱动装置包括前转向电机、前转向电机牙轮组件、前驱动电机和前驱动电机牙轮组件，使得装置的驱动效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的前驱动装置结构示意图；图4为本技术的避震器结构示意图；图5为本技术的后驱动装置结构示意图。图中：1-车主体；2-机壳；3-机壳膜；4-车壳转接板；5-避震器装置；51-前避震器装置；52-后避震器装置；511-避震器；5111-连接头B；5112-固定配件；5113-T型活动轴；5114-刚性弹簧；5115-连接头A；6-悬挂杆装置；61-前悬挂杆装置；62-后悬挂杆装置；611-悬挂杆；7-前驱动装置；71-转向系统牙箱；711-前转向电机；712-前转向电机牙轮组件；72-前驱动牙箱；721-前驱动电机；722前驱动电机牙轮组件；8-前护架；9-电池仓；10-悬挂杆固定配件；11-电池盖；12-电路装置；13-主体下盖；14-后护架；15-后驱动装置；151-后驱动电机；152-后驱动电机牙轮组件；16-主体上盖；17-车壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1和图2所示的一种攀爬车，包括车壳17、车壳转接板4、避震器装置5、悬挂杆装置6、前驱动装置7、后驱动装置15、前护架8、后护架14，所述车壳17包括机壳3、机壳膜4；所述车壳17通过车壳转接板4与车主体1固定连接；所述车主体1设置有主体上盖16、主体下盖13、电路装置12、电池仓9、电池盖11和悬挂杆固定配件10；电路装置12与主体下盖13固定连接；主体上盖16与主体下盖13固定连接；电池仓9、悬挂杆固定配件10与主体下盖13固定连接；电池盖11与主体下盖13活动连接；所述悬挂杆装置6分为前悬挂杆装置61、后悬挂杆装置62，由多根悬挂杆611组成，所述避震器装置5分为前避震器装置51、后避震器装置52均由多根避震器511组成；所述避震器511包括连接头B5111、固定配件5112、T型活动轴5113、刚性弹簧5114和连接头A5115；所述后驱动装置15包括后驱动电机151、后驱动电机牙轮组件152；所述所述前驱动装置7包括转向系统牙箱71和前驱动牙箱72；所述转向系统牙箱71的上端设置有前转向电机711、前转向电机牙轮组件712，所述前驱动牙箱72下端设置有前驱动电机721、前驱动电机牙轮组件722；所述车主体1、前驱动装置7、后驱动装置15通过避震器装置5、悬挂杆装置6活动式铰接；所述后驱动装置15外侧固定连接有后护架14；所述前驱动装置7的外侧固定连接有前护架8。进一步，所述避震器装置5可区分为前避震器装置51、后避震器装置52，其中前避震器装置51可由二根避震器511组成，后避震器装置52可由二根避震器511组成。进一步，所述悬挂杆装置6可区分为前悬挂杆装置61、后悬挂杆装置62，其中前悬挂杆装置61,可由三根悬挂杆611组成，后悬挂杆装置62可由三根悬挂杆611组成。进一步，所述车主体1前端通过与前避震器装置51的二根避震器511的一端活动式铰接；所述车主体1后端通过与后避震器装置52的二根避震器511的一端活动式铰接；所述车主体1前端通过与前悬挂杆装置61的三根悬挂杆611的一端活动式铰接；所述车主体1后端通过与后悬挂杆装置62的三根悬挂杆611的一端活动式铰接；所述后驱动装置15与后避震器装置52的二根避震器511的另一端活动式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种攀爬车，包括车壳(17)、车壳转接板(4)、车主体(1)、避震器装置(5)、悬挂杆装置(6)、前驱动装置(7)、后驱动装置(15)、前护架(8)、后护架(14)，其特征在于：所述车壳(17)包括机壳(2)和机壳膜(3)；所述车壳转接板(4)的作用是可以更换不同造型的车壳，一体构成车壳转接板；所述车壳(17)通过车壳转接板(4)与车主体(1)固定连接；所述车主体(1)设置有主体上盖(16)、主体下盖(13)、电路装置(12)、电池仓(9)、电池盖(11)和悬挂杆固定配件(10)；电路装置(12)与主体下盖(13)固定连接；主体上盖(16)与主体下盖(13)固定连接；电池仓(9)、悬挂杆固定配件(10)与主体下盖(13)固定连接；电池盖(11)与主体下盖(13)活动连接；所述悬挂杆装置(6)分为前悬挂杆装置(61)、后悬挂杆装置(62)，由多根悬挂杆(611)组成，所述避震器装置(5)分为前避震器装置(51)、后避震器装置(52)均由多根避震器(511)组成；所述避震器(511)包括连接头B(5111)、固定配件(5112)、T型活动轴(5113)、刚性弹簧(5114)和连接头A(5115)；所述后驱动装置(15)包括后驱动电机(151)、后驱动电机牙轮组件(152)；所述前驱动装置(7)包括转向系统牙箱(71)和前驱动牙箱(72)；所述转向系统牙箱(71)的上端设置有前转向电机(711)、前转向电机牙轮组件(712)，所述前驱动牙箱(72)下端设置有前驱动电机(721)、前驱动电机牙轮组件(722)；所述车主体(1)、前驱动装置(7)、后驱动装置(15)通过避震器装置(5)、悬挂杆装置(6)活动式铰接；所述后驱动装置(15)外侧固定连接有后护架(14)；所述前驱动装置(7)的外侧固定连接有前护架(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种攀爬车，包括车壳(17)、车壳转接板(4)、车主体(1)、避震器装置(5)、悬挂杆装置(6)、前驱动装置(7)、后驱动装置(15)、前护架(8)、后护架(14)，其特征在于：所述车壳(17)包括机壳(2)和机壳膜(3)；所述车壳转接板(4)的作用是可以更换不同造型的车壳，一体构成车壳转接板；所述车壳(17)通过车壳转接板(4)与车主体(1)固定连接；所述车主体(1)设置有主体上盖(16)、主体下盖(13)、电路装置(12)、电池仓(9)、电池盖(11)和悬挂杆固定配件(10)；电路装置(12)与主体下盖(13)固定连接；主体上盖(16)与主体下盖(13)固定连接；电池仓(9)、悬挂杆固定配件(10)与主体下盖(13)固定连接；电池盖(11)与主体下盖(13)活动连接；所述悬挂杆装置(6)分为前悬挂杆装置(61)、后悬挂杆装置(62)，由多根悬挂杆(611)组成，所述避震器装置(5)分为前避震器装置(51)、后避震器装置(52)均由多根避震器(511)组成；所述避震器(511)包括连接头B(5111)、固定配件(5112)、T型活动轴(5113)、刚性弹簧(5114)和连接头A(5115)；所述后驱动装置(15)包括后驱动电机(151)、后驱动电机牙轮组件(152)；所述前驱动装置(7)包括转向系统牙箱(71)和前驱动牙箱(72)；所述转向系统牙箱(71)的上端设置有前转向电机(711)、前转向电机牙轮组件(712)，所述前驱动牙箱(72)下端设置有前驱动电机(721)、前驱动电机牙轮组件(722)；所述车主体(1)、前驱动装置(7)、后驱动装置(15)通过避震器装置(5)、悬挂杆装置(6)活动式铰接；所述后驱动装置(15)外侧固定连接有后护架(14)；所述前驱动装置(7)的外侧固定连接有前护架(8)。2.根据权利要求1所述攀爬车，其特征在于：所述避震器装置(5)可区分为前避震器装置(51)、后避震器装置(52)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林克敏，
申请(专利权)人：林克敏，
类型：新型
国别省市：广东,44