一种车门用隐藏式把手及车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门用隐藏式把手，包括：基座、电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂、转动块销轴、把手。通过将基座设置在车门的内部，将电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂和转动块销轴均设于基座的第一侧，把手的一端设于基座的第二侧并与车门外壳平行，且另一端穿设于基座跟转动块固连。电机执行器带动第一曲臂转动至指定位置，第一曲臂通过第一曲臂段带动第二曲臂转动，使得第二曲臂段移动。第二曲臂段通过第一导向部带动转动块和把手转动，以实现把手的弹出。用户拉动把手，把手带动转动块进一步转动，第二导向部带动第三曲臂转动，通过第四曲臂段的移动带动外部锁具开锁，以实现车门的开锁。

A kind of hidden handle and door for door

【技术实现步骤摘要】
一种车门用隐藏式把手及车门
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种车门用隐藏式把手及车门。
技术介绍
车门是为了驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其他使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。但是现有的车门在设计时仅考虑了对车内人员的保护功能，目前，市场上大部分车型车门外把手无法完全匹配车门外造型，凸出于车门外表面，形成外部凸出物，在碰撞事故中，可能增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者的伤势；或在车身外表面增加手的操作凹槽特征；同时外部突出门把手增加空气阻力引发风噪，增加行驶油耗，影响整车品质，同时突出车门表面的把手破坏车身侧面腰线造型的连贯性，影响美观。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车门用隐藏式把手及车门，以解决现有车门把手凸出的问题。为解决上述问题，本技术的技术方案为：本技术的一种车门用隐藏式把手，包括：基座、电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂、转动块销轴、把手；所述基座设于车门的内壁；所述电机执行器设于所述基座的第一侧；所述第一曲臂的第一端于所述电机执行器的输出端固连；所述第二曲臂上设有第一轴孔，所述第一轴孔将所述第二曲臂分隔为第一曲臂段和第二曲臂段；所述第二曲臂通过所述第一轴孔与所述基座的第一侧上的第一固定轴转动连接；所述第一曲臂段与所述第一曲臂的第二端相接；所述转动块销轴设于所述基座的第一侧内；所述转动块套设并转动连接于所述转动块销轴，所述转动块上设有第一导向部和第二导向部；所述第一导向部与所述第二曲臂段相接；所述基座的第二侧设有把手容置腔，所述把手设于所述把手容置腔内，且所述把手的第一端穿设于所述基座并与所述转动块固连；所述车门上开有用于容置所述把手的槽孔，所述把手的第一侧穿设所述槽孔，且所述把手的第一侧面与所述车门的外壁齐平；所述第三曲臂上设有第二轴孔，所述第二轴孔将所述第三曲臂分隔为第三曲臂段和第四曲臂段；所述第三曲臂通过所述第二轴孔与所述基座的第一侧上的第二固定轴转动连接；所述第三曲臂段与所述第二导向部相接；所述第四曲臂段与外部锁具相接；所述电机执行器带动所述第一曲臂转动至指定位置，所述第一曲臂通过相接的第一曲臂段带动所述第二曲臂转动，使得所述第二曲臂段移动；所述第二曲臂段通过相接的所述第一导向部带动所述转动块和所述把手转动，以实现所述把手的弹出；所述把手弹出后，用户拉动所述把手，所述把手带动所述转动块进一步转动，设于所述转动块上的所述第二导向部带动相接的所述第三曲臂转动，通过所述第四曲臂段的移动带动所述外部锁具开锁，以实现车门的开锁。本技术的车门用隐藏式把手，所述第一曲臂的第二端设有一卡块，所述第一曲臂段上设有与所述卡块相对应的卡槽，所述卡块卡入所述卡槽。本技术的车门用隐藏式把手，所述第一曲臂段的长度大于所述第二曲臂段的长度。本技术的车门用隐藏式把手，还包括第一扭簧和第二扭簧；所述第一扭簧套设于所述转动块销轴且所述第一扭簧的第一端与所述转动块相连，所述第一扭簧的第二端与所述基座相连；所述第二扭簧套设于所述第二固定轴且所述第二扭簧的第一端与所述第三曲臂相连，所述第二扭簧的第二端与所述基座相连。本技术的车门用隐藏式把手，还包括密封垫；所述密封垫设于所述基座的第二侧，用于密封所述把手与所述基座之间空隙。本技术的车门用隐藏式把手，所述把手包括第一把手盖和第二把手盖，所述第一把手盖的第一端穿设于所述基座并与所述转动块固连，所述第二把手盖扣合与所述第一把手盖上。本技术的车门用隐藏式把手，还包括若干位置检测传感器，若干所述位置检测传感器均设于所述基座的第一侧，分别用于检测所述第一曲臂、所述第二曲臂和所述第三曲臂的位置状态。本技术的一种车门，包括上述任意一项所述的车门用隐藏式把手。本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：本技术一实施例通过将基座设置在车门的内部，将电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂和转动块销轴均设于基座的第一侧，把手的一端设于基座的第二侧并与车门外壳齐平，且另一端穿设于基座跟转动块固连；电机执行器带动第一曲臂转动至指定位置，第一曲臂通过相接的第一曲臂段带动第二曲臂转动，使得第二曲臂段移动；第二曲臂段通过相接的第一导向部带动转动块和把手转动，以实现把手的弹出；用户拉动把手，把手带动转动块进一步转动，设于转动块上的第二导向部带动相接的第三曲臂转动，通过第四曲臂段的移动带动外部锁具开锁，以实现车门的开锁。通过在车门内设置可将把手推出的机构，使得把手可以设置在车门内部，且把手的外侧可与车门外侧齐平，实现车门把手的隐藏，解决了现有车门把手凸出的问题。附图说明图1为本技术的车门用隐藏式把手的爆炸图；图2为本技术的车门用隐藏式把手的未开门状态的正视图；图3为本技术的车门用隐藏式把手的未开门状态的顶视图；图4为本技术的车门用隐藏式把手的半开门状态的正视图；图5为本技术的车门用隐藏式把手的半开门状态的顶视图；图6为本技术的车门用隐藏式把手的开门状态的正视图；图7为本技术的车门用隐藏式把手的开门状态的顶视图。附图标记说明：1：基座；101：第一固定轴；102：第二固定轴；2：电机执行器；3：第一曲臂；301：卡块；4：第二曲臂；401：第一曲臂段；402：第二曲臂段；403：第一轴孔；5：转动块；6：第三曲臂；601：第三曲臂段；602：第四曲臂段；603：第二轴孔；7：转动块销轴；8：第一把手盖；9：第二把手盖；10：第一扭簧；11：第二扭簧；12：密封垫；13：位置检测传感器；14：车门。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种车门用隐藏式把手及车门作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。实施例一参看图1，在一个实施例中，一种车门用隐藏式把手，包括：基座1、电机执行器2、第一曲臂3、第二曲臂4、转动块5、第三曲臂6、转动块销轴7、把手。基座1设于车门14的内壁。电机执行器2设于基座1的第一侧。第一曲臂3的第一端于电机执行器2的输出端固连。第二曲臂4上设有第一轴孔403，第一轴孔403将第二曲臂4分隔为第一曲臂段401和第二曲臂段402。第二曲臂4通过第一轴孔403与基座1的第一侧上的第一固定轴101转动连接。第一曲臂段401与第一曲臂3的第二端相接。转动块销轴7设于基座1的第一侧内。转动块5套设并转动连接于转动块销轴7，转动块5上设有第一导向部和第二导向部。第一导向部与第二曲臂段402相接。基座1的第二侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门用隐藏式把手，其特征在于，包括：/n基座、电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂、转动块销轴、把手；/n所述基座设于车门的内壁；/n所述电机执行器设于所述基座的第一侧；/n所述第一曲臂的第一端于所述电机执行器的输出端固连；/n所述第二曲臂上设有第一轴孔，所述第一轴孔将所述第二曲臂分隔为第一曲臂段和第二曲臂段；所述第二曲臂通过所述第一轴孔与所述基座的第一侧上的第一固定轴转动连接；所述第一曲臂段与所述第一曲臂的第二端相接；/n所述转动块销轴设于所述基座的第一侧内；/n所述转动块套设并转动连接于所述转动块销轴，所述转动块上设有第一导向部和第二导向部；所述第一导向部与所述第二曲臂段相接；/n所述基座的第二侧设有把手容置腔，所述把手设于所述把手容置腔内，且所述把手的第一端穿设于所述基座并与所述转动块固连；所述车门上开有用于容置所述把手的槽孔，所述把手的第一侧穿设所述槽孔，且所述把手的第一侧面与所述车门的外壁齐平；/n所述第三曲臂上设有第二轴孔，所述第二轴孔将所述第三曲臂分隔为第三曲臂段和第四曲臂段；所述第三曲臂通过所述第二轴孔与所述基座的第一侧上的第二固定轴转动连接；所述第三曲臂段与所述第二导向部相接；所述第四曲臂段与外部锁具相接；/n所述电机执行器带动所述第一曲臂转动至指定位置，所述第一曲臂通过相接的第一曲臂段带动所述第二曲臂转动，使得所述第二曲臂段移动；所述第二曲臂段通过相接的所述第一导向部带动所述转动块和所述把手转动，以实现所述把手的弹出；所述把手弹出后，用户拉动所述把手，所述把手带动所述转动块进一步转动，设于所述转动块上的所述第二导向部带动相接的所述第三曲臂转动，通过所述第四曲臂段的移动带动所述外部锁具开锁，以实现车门的开锁。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车门用隐藏式把手，其特征在于，包括：
基座、电机执行器、第一曲臂、第二曲臂、转动块、第三曲臂、转动块销轴、把手；
所述基座设于车门的内壁；
所述电机执行器设于所述基座的第一侧；
所述第一曲臂的第一端于所述电机执行器的输出端固连；
所述第二曲臂上设有第一轴孔，所述第一轴孔将所述第二曲臂分隔为第一曲臂段和第二曲臂段；所述第二曲臂通过所述第一轴孔与所述基座的第一侧上的第一固定轴转动连接；所述第一曲臂段与所述第一曲臂的第二端相接；
所述转动块销轴设于所述基座的第一侧内；
所述转动块套设并转动连接于所述转动块销轴，所述转动块上设有第一导向部和第二导向部；所述第一导向部与所述第二曲臂段相接；
所述基座的第二侧设有把手容置腔，所述把手设于所述把手容置腔内，且所述把手的第一端穿设于所述基座并与所述转动块固连；所述车门上开有用于容置所述把手的槽孔，所述把手的第一侧穿设所述槽孔，且所述把手的第一侧面与所述车门的外壁齐平；
所述第三曲臂上设有第二轴孔，所述第二轴孔将所述第三曲臂分隔为第三曲臂段和第四曲臂段；所述第三曲臂通过所述第二轴孔与所述基座的第一侧上的第二固定轴转动连接；所述第三曲臂段与所述第二导向部相接；所述第四曲臂段与外部锁具相接；
所述电机执行器带动所述第一曲臂转动至指定位置，所述第一曲臂通过相接的第一曲臂段带动所述第二曲臂转动，使得所述第二曲臂段移动；所述第二曲臂段通过相接的所述第一导向部带动所述转动块和所述把手转动，以实现所述把手的弹出；所述把手弹出后，用户拉动所述把手，所述把手带动所述转动块进一步转动，设于所述转动块上的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锦夫，徐晓亮，王志顺，
申请(专利权)人：广东麦格纳汽车镜像有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44