一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车技术方案

本发明专利技术提供一种驱动系统，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。相较于现有技术，本发明专利技术驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。

A driving system and electric vehicle with the driving system

【技术实现步骤摘要】
一种驱动系统及具有该驱动系统的电动车
本专利技术涉及一种驱动系统以及具有该驱动系统的电动车。
技术介绍
驱动装置是机车的核心部件，驱动装置能否正常工作关系到机车的运行质量。目前，驱动装置中常用的齿轮为直齿轮、斜齿轮和人字齿轮。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而会产生冲击振动噪音，使得传动不平稳。斜齿轮的啮合过程是一种过渡的过程，轮齿上的受力是逐渐由小变大，再由大变小。因此，斜齿轮传动平稳，冲击、振动、噪音较小。但是，斜齿轮在传动时会产生轴向力，造成两个斜齿轮发生轴向的相对运动，进而影响生产质量。而人字齿轮不仅具有传动平稳，冲击、振动、噪音较小的优点，而且可以减小轴向力。但是，人字轮的造价高昂，不利于降低驱动装置的生产成本。鉴于上述问题，有必要提供一种新的驱动系统，以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术解决的技术问题是提供一种驱动系统以及具有该驱动系统的电动车，该驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种驱动系统，包括：第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。进一步地，所述第一斜齿轮为右旋齿轮，所述第二斜齿轮为左旋齿轮；所述第一输出轴逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为左旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴顺时针旋转。进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为右旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴逆时针旋转。进一步地，所述驱动系统还具有位于所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间的滚动机构，所述滚动机构包括保持架以及位于所述保持架内的滚珠。进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间具有间隙，所述第一输出轴抵持所述第二输出轴。进一步地，所述驱动系统还设置有与所述第一斜齿轮、第二斜齿轮相配合的互锁机构，所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力通过所述互锁机构至少部分抵消。进一步地，所述互锁机构包括抵持所述第一斜齿轮的第一限位片、抵持所述第二斜齿轮的第二限位片以及将所述第一限位片、第二限位片固定在一起的螺栓。进一步地，所述第一斜齿轮为左旋齿轮，所述第二斜齿轮为右旋齿轮；所述第一输出轴逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮均为左旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴逆时针旋转。进一步地，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮均为右旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴顺时针旋转。进一步地，所述互锁机构与所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间还设置有滚动机构，所述滚动机构包括保持架以及位于所述保持架内的滚珠。一种电动车，包括前述驱动系统。本专利技术的有益效果是：相较于现有技术，本专利技术驱动系统传动平稳，冲击振动噪音较小，轴向力较小，制造成本较低。附图说明图1所示为本专利技术驱动系统的立体示意图；图2所示为滚动机构的立体示意图；图3所示为本专利技术驱动系统的另一实施例的立体示意图；图4所示为互锁机构的立体示意图。具体实施例为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本专利技术的实施方式仅仅是示例性的，并且本专利技术并不限于这些实施方式。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本专利技术，在附图中仅仅示出了与本专利技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本专利技术关系不大的其他细节。另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。实施例1请参阅图1所示，本专利技术驱动系统100包括第一驱动模块110以及与所述第一驱动模块110相配合的第二驱动模块120。所述第一驱动模块110包括第一动力输出机构111、安装在所述第一动力输出机构111上的第一输出轴112以及安装在所述第一输出轴112上的第一斜齿轮113。所述第二驱动模块120包括第二动力输出机构121、安装在所述第二动力输出机构121上的第二输出轴122以及安装在所述第二输出轴122上的第二斜齿轮123。所述第一斜齿轮113直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮123，以使得所述第一斜齿轮113受到的轴向力与所述第二斜齿轮123受到的轴向力至少部分抵消。在本实施例中，所述第一动力输出机构111、第二动力输出机构121为电机。当然，在其它实施例中，所述第一动力输出机构111、第二动力输出机构121亦可以为柴油机、汽油机等。进一步地，所述第一斜齿轮113为右旋齿轮，所述第二斜齿轮123位左旋齿轮；所述第一输出轴112逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。此时，所述第一斜齿轮113受到的轴向力方向指向所述第二斜齿轮123，所述第二斜齿轮123受到的轴向力方向指向所述第一斜齿轮113。所述第一输出轴112的端面抵持所述第二输出轴122的端面。如此设置可以使得所述第一斜齿轮113受到的轴向力、所述第二斜齿轮123受到的轴向力通过所述第一输出轴112、第二输出轴122的相互抵持而部分抵消。当所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123的螺旋角、齿数完全相同，并且所述第一输出轴112、第二输出轴113的输出转速相等时，所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123受到的轴向力可以完全抵消。该实施例属于所述第一斜齿轮113间接地抵持所述第二斜齿轮123。进一步地，所述第一输出轴112、第二输出轴122之间还设置有滚动机构130(如图2所示)。所述滚动机构130将所述第一输出轴112、第二输出轴122之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而可以减少所述第一输出轴112、第二输出轴122之间因摩擦而产生的功率损失。所述滚动机构130包括保持架131以及位于所述保持架131内的滚珠132。在其它实施例中，所述第一斜齿轮113可以直接抵持所述第二斜齿轮123。当然，也可以在所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123之间设置所述滚动机构130，从而使得所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123通过所述滚动机构130来实现间接抵持。在其它实施例中，所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123还可以都是左旋齿轮，此时所述第一输出轴112、第二输出轴122都是顺时针旋转。同样，也可以在所述第一斜齿轮113、第二斜齿轮123之间设置所述滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动系统，包括：/n第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及/n第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；其特征在于：/n所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动系统，包括：
第一驱动模块，所述第一驱动模块包括第一动力输出机构、安装在所述第一动力输出机构上的第一输出轴以及安装在所述第一输出轴上的第一斜齿轮；以及
第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二动力输出机构、安装在所述第二动力输出机构上的第二输出轴以及安装在所述第二输出轴上的第二斜齿轮；其特征在于：
所述第一斜齿轮直接或者间接地抵持所述第二斜齿轮，以使得所述第一斜齿轮受到的轴向力与所述第二斜齿轮受到的轴向力至少部分抵消。


2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：所述第一斜齿轮为右旋齿轮，所述第二斜齿轮为左旋齿轮；所述第一输出轴逆时针旋转，所述第二输出轴顺时针旋转。


3.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为左旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴顺时针旋转。


4.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：所述第一斜齿轮、第二斜齿轮为右旋齿轮，所述第一输出轴、第二输出轴逆时针旋转。


5.根据权利要求2或3或4所述的驱动系统，其特征在于：所述驱动系统还具有位于所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间的滚动机构，所述滚动机构包括保持架以及位于所述保持架内的滚珠。


6.根据权利要求2或3或4所述的驱动系统，其特征在于：所述第一斜齿轮、第二斜齿轮之间具有间隙，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇飞，刘文俊，王震宇，
申请(专利权)人：苏州加拉泰克动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32