一种垂直循环立体车库的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及垂直循环立体车库配件技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库的传动装置，包括传动组件及垂直模组；传动组件包括上驱动链轮、下驱动链轮及闭环牵引链条组；上驱动链轮和下驱动链轮通过闭环牵引链条组传动连接；垂直模组设置在闭环牵引链条组上；本装置在工作时，载车板移动到最低点时，位于环形轨道内侧；载车板移动到最高点时，位于环形轨道外侧；这样无需再在地下车库底部下方留出用于载车板移动的空间，也无需将部分轨道和架体设置在地面上，优化了空间占用；摒弃了现有的吊篮式设计，采用支撑式设计，利用新设计的传动装置配合轨道组件，使垂直板始终保持水平，从底部对载车板进行支撑并导向，稳定性高。

A driving device of vertical circulation stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环立体车库的传动装置
本专利技术涉及垂直循环立体车库配件
，具体涉及一种垂直循环立体车库的传动装置。
技术介绍
随着汽车的迅速普及与发展，汽车的保有量不断的增加，这导致现有的停车资源已远远不能满足剧烈增长的机动车停车需求，使得停车泊位供需矛盾日益突出。现有技术中也出现了一些地下循环式地下车库，循环式地下车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层。现有的地下车库大多采用的是链条传动，利用驱动链轮带动链条带着吊篮式的载车板移动，普遍存在以下问题；1，载车板运到到最低点时位于车库导轨底端下方，运到最高点时位于车库导轨顶端下方，因此现有的地下车库底部下方要留有一段用于载车板移动的空间、顶部需要将部分轨道和架体设置在地面上，即结构设计的缺陷导致在安装时空间占用的不合理。2，载车板在如今的传动设计中，运到到车库上部、下部这两处存在弧度轨道的区域，不够平稳，容易出现晃动、甚至翻转的情况。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种垂直循环立体车库的传动装置。(二)技术方案一种垂直循环立体车库的传动装置，包括传动组件及垂直模组；传动组件包括上驱动链轮、下驱动链轮及闭环牵引链条组；上驱动链轮设置在下驱动链轮上方，上驱动链轮和下驱动链轮通过闭环牵引链条组传动连接；垂直模组设置在闭环牵引链条组上。进一步的，闭环牵引链条组包括链条本体、卡轮槽杆、链条连接板及延申三角板，若干根链条本体通过链条连接板连接，并组成闭环；链条本体上设置有卡轮槽杆；闭环牵引链条组上均匀间隔设置有延申三角板，延申三角板其中两个尖端和链条连接板两端连接。进一步的，传动组件对称设置，两侧的上驱动链轮之间还通过同步杆连接。进一步的，垂直模组包括垂直板、一号小滚轮、二号小滚轮、大滚轮及竖直安装板；竖直安装板顶端一侧连接有一号拓展板，中段另一侧连接有二号拓展板，一号拓展板内侧通过短安装轴连接有一号小滚轮，二号拓展板内侧通过短安装轴连接有二号小滚轮；竖直安装板底端内侧通过长安装轴连接有大滚轮；竖直安装板上段外侧还连接有固定轴，固定轴穿过并通过链接套转动连接延申三角板的第三尖端；垂直板呈90°弯折；垂直板的下部竖直段通过螺栓和固定轴外端固定连接。进一步的，一号小滚轮和二号小滚轮与防倾倒组件配合；大滚轮与环形轨道配合。进一步的，短安装轴的长度小于长安装轴，使大滚轮均与一号小滚轮、二号小滚轮不共面。进一步的，垂直板顶部的水平段通过螺钉和载车板两条短边固定连接，使垂直板顶起载车板。进一步的，上驱动链轮或/和下驱动链轮外接有动力组件。进一步的，动力组件的数量根据载车板数量采用适当数量。(三)有益效果本专利技术提供了一种垂直循环立体车库的传动装置，具有以下有益效果：1，本装置在工作时，载车板移动到最低点时，位于环形轨道内侧；载车板移动到最高点时，位于环形轨道外侧；这样无需再在地下车库底部下方留出用于载车板移动的空间，也无需将部分轨道和架体设置在地面上，优化了空间占用；2，摒弃了现有的吊篮式设计，采用支撑式设计，利用新设计的传动装置配合轨道组件，使垂直板始终保持水平，从底部对载车板进行支撑并导向，稳定性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传动组件、垂直组件和轨道组件的配合结构图；图2为图1的前视图；图3为图1的后视图；图4为闭环牵引链条组的结构图；图5为闭环牵引链条组另一视角的结构图；图6为垂直组件的结构图；图7为垂直组件另一视角的结构图；图8为垂直组件的爆炸图；图9为防倾倒组件和上导轨安装板配合结构图；图10为防倾倒组件和上导轨安装板立体配合图；图11为一号小滚轮和一号弧形导向板、二号小滚轮和二号弧形导向板、大滚轮和环形轨道的路径变化示意图；图12为防倾倒组件和下导轨安装板配合结构图；图13为防倾倒组件和下导轨安装板立体结构图；图14为立式车库的结构图；图15为立式车库的使用示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：3-动力装置；5、立式车库机架；6、环形轨道；7、上导轨安装板；7a、一号弧形导向板；7b、二号弧形导向板；8、下导轨安装板；8a-三号弧形导向板；8b-四号弧形导向板；10、下驱动链轮；13、上驱动链轮；14、闭环牵引链条组；14a、延申三角板；14b、链条本体；14c、卡轮槽杆；14d-链条连接板；15、垂直模组；15a、竖直安装板；15b、一号小滚轮；15c、二号小滚轮；15d、大滚轮；15e、垂直板；15f、短安装轴；15g、长安装轴；15h、固定轴；15i、链接套；16、同步杆；17、载车板。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例参看附图1-13，本专利技术为一种垂直循环立体车库的传动装置，包括传动组件及垂直模组15；传动组件包括上驱动链轮13、下驱动链轮10及闭环牵引链条组14；上驱动链轮13设置在下驱动链轮10上方，上驱动链轮13和下驱动链轮10通过闭环牵引链条组14传动连接；垂直模组15设置在闭环牵引链条组14上。其中，闭环牵引链条组14包括链条本体14b、卡轮槽杆14c链条连接板14d及延申三角板14a，若干根链条本体14b通过链条连接板14d连接，并组成闭环；链条本体14b上装有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于，包括传动组件及垂直模组(15)；/n所述传动组件包括上驱动链轮(13)、下驱动链轮(10)及闭环牵引链条组(14)；上驱动链轮(13)设置在下驱动链轮(10)上方，上驱动链轮(13)和下驱动链轮(10)通过闭环牵引链条组(14)传动连接；所述垂直模组(15)设置在闭环牵引链条组(14)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于，包括传动组件及垂直模组(15)；
所述传动组件包括上驱动链轮(13)、下驱动链轮(10)及闭环牵引链条组(14)；上驱动链轮(13)设置在下驱动链轮(10)上方，上驱动链轮(13)和下驱动链轮(10)通过闭环牵引链条组(14)传动连接；所述垂直模组(15)设置在闭环牵引链条组(14)上。


2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于，所述闭环牵引链条组(14)包括链条本体(14b)、卡轮槽杆(14c)、链条连接板(14d)及延申三角板(14a)，若干根链条本体(14b)通过链条连接板(14d)连接，并组成闭环；所述链条本体(14b)上设置有卡轮槽杆(14c)；所述闭环牵引链条组(14)上均匀间隔设置有延申三角板(14a)，延申三角板(14a)其中两个尖端和链条连接板(14d)两端连接。


3.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于，所述传动组件对称设置，两侧的所述上驱动链轮(13)之间还通过同步杆(16)连接。


4.根据权利要求2所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于，所述垂直模组(15)包括垂直板(15e)、一号小滚轮(15b)、二号小滚轮(15c)、大滚轮(15d)及竖直安装板(15a)；
所述竖直安装板(15a)顶端一侧连接有一号拓展板，中段另一侧连接有二号拓展板，一号拓展板内侧通过短安装轴(15f)连接有一号小滚轮(15b...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄登锋，章关森，黄仲斌，王荣，白鹏举，
申请(专利权)人：宁国市兆元机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34