一种上进出车型垂直循环立体车库制造技术

本发明专利技术涉及停车设备技术领域，具体涉及一种上进出车型垂直循环立体车库，包括立式车库机架、环形轨道、载车板、传动组件、动力组件、垂直模组及防倾倒组件；本发明专利技术提供了一种上进出车型垂直循环立体车库，摒弃了现有的吊篮式设计，采用支撑式设计，利用新设计的垂直模组配合防倾倒结构，使支撑板始终保持水平，从底部对载车板进行支撑并导向，稳定性高，并且无需在地面设置吊挂的支架和轨道，可以将车库完全安装在地下，自带防护，实现真正意义的不占用地上空间。

A vertical cycle stereo garage for up and out vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种上进出车型垂直循环立体车库
本专利技术涉及停车设备
，具体涉及一种上进出车型垂直循环立体车库。
技术介绍
随着社会的不断进步，汽车的保有量不断的增加。截至2016年底，我国的汽车保有量已达到1.94亿辆，据国家信息中心预计，到2020年这个数据将达到2.5亿辆。这导致现有的停车资源已远远不能满足剧烈增长的机动车停车需求，使得停车泊位供需矛盾日益突出。如何将政府机关，商场，医院，企事业单位，小区，景点等有限的空间进行高度利用，从而解决停车难的问题，是以后技术发展的主要方向。现有技术中也出现了一些地下循环式地下车库，但这类车库大多采用吊篮式，就会存在几个问题：1，需要在地面上面对应车库顶部设置用于吊挂的支架和轨道，一方面对应车库结构而言，依然占用了一部分地面空间；另一方面，这种机构设计暴露在地面上，易受到撞击产生变形，就会使装置不能正常运转；2，采用吊篮式设计，顶部悬挂受力点较少，会使载车板发生较大幅度的晃动，稳定性不高，还存在安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题...

【技术保护点】
1.一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，/n包括立式车库机架(5)，设置在地坑中，用于各组件的安装固定；/n环形轨道(6)，设置在立式车库机架(5)内侧，用于对载车板(17)运动进行导向；/n载车板(17)，在立式车库机架(5)之间呈竖向闭环循环排列，用于承接停放的汽车；当其中一个载车板(17)运动到最高处时，可作为车辆沿该载车板(17)长边方向进出车库的上下处；所述载车板(17)的长边顶部设置有挡板(17a)，短边连接有固定架(17b)，所述固定架(17b)的顶面低于载车板(17)顶面；所述固定架(17b)底部和垂直模组(15)的垂直板(15e)顶部固定连接；/n传动组件，设置在立式...

【技术特征摘要】
1.一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，
包括立式车库机架(5)，设置在地坑中，用于各组件的安装固定；
环形轨道(6)，设置在立式车库机架(5)内侧，用于对载车板(17)运动进行导向；
载车板(17)，在立式车库机架(5)之间呈竖向闭环循环排列，用于承接停放的汽车；当其中一个载车板(17)运动到最高处时，可作为车辆沿该载车板(17)长边方向进出车库的上下处；所述载车板(17)的长边顶部设置有挡板(17a)，短边连接有固定架(17b)，所述固定架(17b)的顶面低于载车板(17)顶面；所述固定架(17b)底部和垂直模组(15)的垂直板(15e)顶部固定连接；
传动组件，设置在立式车库机架(5)内侧，并与各载车板(17)的左右两条短边通过垂直模组(15)连接，用于带动载车板(17)沿着环形轨道(6)环绕移动；
动力组件，设置在立式车库机架(5)外侧，并和传动组件连接，用于驱动传动组件运动；
垂直模组(15)，设置在载车板(17)短边下方，并与环形轨道(6)配合，使载车板(17)垂直上下运动时保持水平；
防倾倒组件，设置在环形轨道(6)上方和下端，用于对垂直模组(15)运动到环形轨道(6)上下端时和环形轨道(6)同时进行限位干涉，保证载车板(17)在环形轨道(6)上下端运动时一直保持水平。


2.根据权利要求1所述的一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，所述立式车库机架(5)包括左右对称设置的支架(5a)及固定杆(5b)；所述固定杆(5b)设置有三根，其中两根前后对称设置，并分别连接支架(5a)底部前后端；另外一根两端固定连接在支架(5a)中部；所述环形轨道(6)设置了两根，并分别焊接在支架(5a)内侧并呈对称状态。


3.根据权利要求2所述的一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，所述传动组件包括上驱动链轮(13)、下驱动链轮(10)、闭环牵引链条组(14)及固定板(5d)；
所述支架(5a)下段和上段均设置有固定板(5d)；上部的固定板(5d)内侧安装有无齿外圈的回转支承(12)，该回转支承(12)的带齿内圈与上驱动链轮(13)固定连接；下部的固定板(5d)内侧也安装无齿外圈的回转支承(12)，该回转支承(12)的带齿内圈与下驱动链轮(10)固定连接；所述上驱动链轮(13)和下驱动链轮(10)通过闭环牵引链条组(14)传动连接；
所述闭环牵引链条组(14)包括链条本体(14b)、卡轮槽杆(14c)、链条连接板(14d)及延申三角板(14a)，若干根链条本体(14b)通过链条连接板(14d)连接，并组成闭环；所述链条本体(14b)上设置有卡轮槽杆(14c)；所述闭环牵引链条组(14)上均匀间隔设置有延申三角板(14a)，延申三角板(14a)其中两个尖端和链条连接板(14d)两端连接。


4.根据权利要求3所述的一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，所述动力组件连接上驱动链轮(13)或/和下驱动链轮(10)，包括变频电机(2)、减速机(3)及小齿轮(4)；
所述固定板(5d)外侧通过减速机(3)连接有变频电机(2)，减速机(3)内端连接有小齿轮(4)，小齿轮(4)和回转支承(12)的带齿内圈啮合。


5.根据权利要求1所述的一种上进出车型垂直循环立体车库，其特征在于，所述垂直模组(15)包括垂直板(15e)、一号小滚轮(15b)、二号小滚轮(15c)、大滚轮(15d)及竖直安装板(15a)；
所述竖直安装板(15a)顶端一侧设置有一号拓展板，中段另一侧设置有二号拓展板，一号拓展板内侧通过短安装轴(15f)连接有一号小滚轮(15b)，二号拓展板内侧通过短安装轴(15f)连接有二号小滚轮(15c)，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄登锋，章关森，黄仲斌，王荣，白鹏举，
申请(专利权)人：宁国市兆元机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34