一种全自动停取车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全自动停取车系统，包括停车架，停车架由第一横杆、第二横杆、左支撑架和右支撑架焊接构成，第一横杆设置于第二横杆的上方，第一横杆与第二横杆之间通过左支撑架和右支撑架固定焊接，第二横杆的底部设置有支撑腿，支撑腿与第二横杆固定焊接，第一横杆的上方两侧分别设有第一链轮，第一链轮之间通过第一转动轴连接，第一转动轴的一侧设有第一驱动装置，第二横杆的上方两侧分别设有第二链轮，第二链轮之间通过第二转动轴连接，第二转动轴的一侧设有第二驱动装置，本新型可以实现自动控制双向转向，让用户可以尽快取到自己想使用的单车，极大减小了占地面积。

A fully automatic parking and picking up system

【技术实现步骤摘要】
一种全自动停取车系统
本技术涉及单车停车架
，具体为一种全自动停取车系统。
技术介绍
我国是自行车生产使用大国，随着共享单车近两年的迅猛发展，自从2015年开始，共享单车就已经遍及全国各大城市，在方便人们出行并且可以保护环境的同时，又为我们带来了新的困扰：（1）乱停乱放：不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的各色单车横七竖八随意停放，大部分直接放在非机动车道或者人行道上；（2）死车问题：不少繁华的商业中心，在高峰时段会呈现单向流动特点，有些单向流动甚至不构成流通循环。再次使用时，其他用户难以找到单车。所以需要频繁地调度车辆，以保证用户的正常使用。这些问题不仅阻碍到城市的交通流畅，相关政府的维护难度也大大增加，严重影响到市容市貌。（3）单车成本问题：由于共享单车停放在路边，雨雪天气以及长期不适用使其生锈严重，最终严重缩短单车寿命。既需要频繁维修又需要及时生产新车，造成共享单车的成本上升，提高使用费用，而用户量也就减少。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全自动停取车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动停取车系统，包括停车架(1)，其特征在于：所述停车架(1)由第一横杆(2)、第二横杆(3)、左支撑架(4)和右支撑架(5)焊接构成，所述第一横杆(2)设置于所述第二横杆(3)的上方，所述第一横杆(2)与所述第二横杆(3)之间通过所述左支撑架(4)和所述右支撑架(5)固定焊接，所述第二横杆(3)的底部设置有支撑腿(6)，所述支撑腿(6)与所述第二横杆(3)固定焊接，所述第一横杆(2)的上方两侧分别设有第一链轮(7)，所述第一链轮(7)之间通过第一转动轴(8)连接，所述第一转动轴(8)的一侧设有第一驱动装置(9)，所述第二横杆(3)的上方两侧分别设有第二链轮(10)，所述第二链轮(1...

【技术特征摘要】
1.一种全自动停取车系统，包括停车架(1)，其特征在于：所述停车架(1)由第一横杆(2)、第二横杆(3)、左支撑架(4)和右支撑架(5)焊接构成，所述第一横杆(2)设置于所述第二横杆(3)的上方，所述第一横杆(2)与所述第二横杆(3)之间通过所述左支撑架(4)和所述右支撑架(5)固定焊接，所述第二横杆(3)的底部设置有支撑腿(6)，所述支撑腿(6)与所述第二横杆(3)固定焊接，所述第一横杆(2)的上方两侧分别设有第一链轮(7)，所述第一链轮(7)之间通过第一转动轴(8)连接，所述第一转动轴(8)的一侧设有第一驱动装置(9)，所述第二横杆(3)的上方两侧分别设有第二链轮(10)，所述第二链轮(10)之间通过第二转动轴(11)连接，所述第二转动轴(11)的一侧设有第二驱动装置(12)。


2.根据权利要求1所述的一种全自动停取车系统，其特征在于：所述第一链轮(7)和所述第二链轮(10)之间分别设置有链条(13)，所述链条(13)之间均匀设有多个固定杆(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：葛文杰，王灵利，冯硕，王川，王鹏超，张裕，张倩瑞，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61