一种多层垂直往复循环立体车库制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种多层垂直往复循环立体车库，包括主体框架，传动组件，驱动装置，停车吊篮等，通过驱动电机带动传动轴旋转，传动轴带动蜗轮蜗杆机构运行，使所有的涡轮同时转动，并在连接轴的作用下，由涡轮带动主体框架上对应的传动链轮运行，使设置在主体框架上的所有的传动链轮运转，进而使传动链条在传动链轮的作用下在竖直方向上沿环形路径做循环运动，并利用驱动电机的正反转带动停车吊篮可以做正反双向往复运行。本实用新型专利技术将停车吊篮固定在传动链条上，便能够使停车吊篮在垂直的平面内做环形的循环运动，从而使车库的上层垂直空间得到最大限度的利用，实现高效率停车的目的，其结构简单，维护成本低，具有较强的实用性。

A kind of multi-layer vertical reciprocation cycle three-dimensional garage

【技术实现步骤摘要】
一种多层垂直往复循环立体车库
本技术实施例涉及立体车库
，具体涉及一种多层垂直往复循环立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越多，家用车辆的保有量快速增长，致使城市里停车难问题越来越突出，一般的停车场和停车设备已经不能满足人们对停车的需求。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种多层垂直往复循环立体车库，以解决现有技术中停车空间有限的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面，一种多层垂直往复循环立体车库，包括：主体框架，所述主体框架安装在车库内，包括前支撑框架和后支撑框架，所述前支撑框架与后支撑框架呈相对设置；传动组件，所述传动组件包括设置在前支撑框架内侧的前传动链轮和设置在后支撑框架内侧的后传动链轮，其中，所述主体框架的顶端和底端各设置一组传动组件，并在位于主体框架底端的传动组件上设有连接轴，所述连接轴的一端转动连接在前支撑框架上，另一端转动连接在后支撑框架上，且主体框架底端的前传动链轮和后传动链轮均固接在连接轴上，并在主体框架内位于同侧的传动链轮之间套设有用于构成循环运动的传动链条，所述传动链条与传动链轮之间呈啮合设置；驱动装置，所述驱动装置与主体框架底端的连接轴连接，用于驱动连接轴转动；停车吊篮，所述停车吊篮设置在前支撑框架与后支撑框架之间，所述停车吊篮的前端固定在前支撑框架内侧的传动链条上，所述停车吊篮的后端固定在后支撑框架内侧的传动链条上，其中，停车吊篮设置有多个，且多个停车吊篮沿传动链条的环形路径等距分布，并在竖直方向上形成多层结构。进一步地，所述驱动装置包括蜗轮蜗杆机构和驱动电机，所述蜗轮蜗杆机构的蜗轮与主体框架底端的传动链轮共连接轴设置，所述驱动电机安装在前支撑框架上，所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆呈竖直设置，并与驱动电机的输出轴传动连接。进一步地，所述前支撑框架上转动连接有呈竖直设置的传动轴，所述传动轴的轴杆转动连接在前支撑框架的架壁上，且传动轴与蜗轮蜗杆机构的蜗杆固接，所述驱动电机的输出轴上固接有第一齿轮，所述传动轴上固接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮呈啮合设置。进一步地，所述主体框架内位于顶端的传动组件和底端的传动组件之间，沿主体框架的高度方向等距安装有多组带有连接轴的传动组件，其中，增设的每组传动组件上均设置一组蜗轮蜗杆机构传动，且每组蜗轮蜗杆机构中蜗杆均与传动轴固接。进一步地，所述传动链条远离传动链轮的一侧设有链条固定轮，所述链条固定轮转动连接在主体框架的架壁上，且链条固定轮与传动链条呈啮合设置，其中，每个传动链轮两侧的传动链条上均设置一个链条固定轮。进一步地，所述主体框架的架壁上安装有供连接轴端部装配的轴承座，所述轴承座的底板上开设有预装孔，在主体框架的架壁上固接有穿过轴承座预装孔的第一固定柱，所述轴承座滑动连接在第一固定柱上，在轴承座和主体框架的架壁之间设有套接在第一固定柱上的第一减震弹簧，其中，所述第一固定柱设置有多个，且多个第一固定柱分布在轴承座装配轴孔的两侧。进一步地，所述主体框架顶端的架壁上安装有供传动链轮装配的安装座，所述安装座包括安装板和限位板，所述安装板的顶壁上开设有供传动链轮安装的装配槽，所述装配槽内设有供传动链轮套接的转动杆，所述转动杆的两端分别转动连接在装配槽两侧的槽内壁上，所述限位板固接在安装板的侧壁上，并在限位板上开设有预装孔，在主体框架的架壁上固接有穿过限位板预装孔的第二固定柱，所述限位板滑动连接在第二固定柱上，并在限位板和主体框架的架壁之间设有套接在第二固定柱上的第二减震弹簧，其中，所述第二固定柱设置有多个，且多个第二固定柱分布在安装座上转动杆的两侧，所述限位板设置有多个，且多个限位板沿竖直方向分布在安装板的侧壁上。进一步地，所述停车吊篮的顶部固接有固定轴，所述固定轴的前端固定在前支撑框架内侧的传动链条上，所述固定轴的后端固定在后支撑框架内侧的传动链条上。进一步地，所述前支撑框架和后支撑框架之间沿竖直方向设有多个连接横梁，所述连接横梁的一端固接在前支撑框架上，另一端固接在后支撑框架上。本技术实施例具有如下优点：设置主体框架，通过驱动电机带动传动轴旋转，传动轴带动蜗轮蜗杆机构运行，使所有的涡轮同时转动，并在连接轴的作用下，由涡轮带动主体框架上对应的传动链轮运行，使设置在主体框架上的所有的传动链轮运转，进而使传动链条在传动链轮的作用下在竖直方向上沿环形路径做循环往复运动，只需将停车吊篮固定在传动链条上，便能够使停车吊篮在垂直的平面内做环形的循环运动，从而使车库的上层垂直空间得到最大限度的利用，并可以通过增高主体框架的高度以及增设停车吊篮的数量，从而增加停车的数量，实现高效率停车的目的，其结构简单，维护成本低，具有较强的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的一种多层垂直往复循环立体车库的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种多层垂直往复循环立体车库的侧视结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种多层垂直往复循环立体车库的轴承座的结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种多层垂直往复循环立体车库的安装座的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种多层垂直往复循环立体车库的安装座的结构侧视图。图中：1、主体框架；11、前支撑框架；12、后支撑框架；13、连接轴；14、第一固定柱；15、第二固定柱；2、传动组件；21、前传动链轮；22、后传动链轮；23、传动链条；3、驱动装置；31、蜗轮蜗杆机构；32、驱动电机；321、第一齿轮；4、停车吊篮；41、固定轴；5、传动轴；51、第二齿轮；6、链条固定轮；7、轴承座；71、第一减震弹簧；8、安装座；81、安装板；811、装配槽；812、转动杆；82、限位板；83、第二减震弹簧；9、连接横梁。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层垂直往复循环立体车库，其特征在于，所述多层垂直往复循环立体车库包括：/n主体框架(1)，所述主体框架(1)安装在车库内，包括前支撑框架(11)和后支撑框架(12)，所述前支撑框架(11)与后支撑框架(12)呈相对设置；/n传动组件(2)，所述传动组件(2)包括设置在前支撑框架(11)内侧的前传动链轮(21)和设置在后支撑框架(12)内侧的后传动链轮(22)，其中，所述主体框架(1)的顶端和底端各设置一组传动组件(2)，并在位于主体框架(1)底端的传动组件(2)上设有连接轴(13)，所述连接轴(13)的一端转动连接在前支撑框架(11)上，另一端转动连接在后支撑框架(12)上，且主体框架(1)底端的前传动链轮(21)和后传动链轮(22)均固接在连接轴(13)上，并在主体框架(1)内位于同侧的传动链轮之间套设有用于构成循环运动的传动链条(23)，所述传动链条(23)与传动链轮之间呈啮合设置；/n驱动装置(3)，所述驱动装置(3)与主体框架(1)底端的连接轴(13)连接，用于驱动连接轴(13)转动；/n停车吊篮(4)，所述停车吊篮(4)设置在前支撑框架(11)与后支撑框架(12)之间，所述停车吊篮(4)的前端固定在前支撑框架(11)内侧的传动链条(23)上，所述停车吊篮(4)的后端固定在后支撑框架(12)内侧的传动链条(23)上，其中，停车吊篮(4)设置有多个，且多个停车吊篮(4)沿传动链条(23)的环形路径等距分布，并在竖直方向上形成多层结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多层垂直往复循环立体车库，其特征在于，所述多层垂直往复循环立体车库包括：
主体框架(1)，所述主体框架(1)安装在车库内，包括前支撑框架(11)和后支撑框架(12)，所述前支撑框架(11)与后支撑框架(12)呈相对设置；
传动组件(2)，所述传动组件(2)包括设置在前支撑框架(11)内侧的前传动链轮(21)和设置在后支撑框架(12)内侧的后传动链轮(22)，其中，所述主体框架(1)的顶端和底端各设置一组传动组件(2)，并在位于主体框架(1)底端的传动组件(2)上设有连接轴(13)，所述连接轴(13)的一端转动连接在前支撑框架(11)上，另一端转动连接在后支撑框架(12)上，且主体框架(1)底端的前传动链轮(21)和后传动链轮(22)均固接在连接轴(13)上，并在主体框架(1)内位于同侧的传动链轮之间套设有用于构成循环运动的传动链条(23)，所述传动链条(23)与传动链轮之间呈啮合设置；
驱动装置(3)，所述驱动装置(3)与主体框架(1)底端的连接轴(13)连接，用于驱动连接轴(13)转动；
停车吊篮(4)，所述停车吊篮(4)设置在前支撑框架(11)与后支撑框架(12)之间，所述停车吊篮(4)的前端固定在前支撑框架(11)内侧的传动链条(23)上，所述停车吊篮(4)的后端固定在后支撑框架(12)内侧的传动链条(23)上，其中，停车吊篮(4)设置有多个，且多个停车吊篮(4)沿传动链条(23)的环形路径等距分布，并在竖直方向上形成多层结构。


2.根据权利要求1所述的一种多层垂直往复循环立体车库，其特征在于：所述驱动装置(3)包括蜗轮蜗杆机构(31)和驱动电机(32)，所述蜗轮蜗杆机构(31)的蜗轮与主体框架(1)底端的传动链轮共连接轴(13)设置，所述驱动电机(32)安装在前支撑框架(11)上，所述蜗轮蜗杆机构(31)的蜗杆呈竖直设置，并与驱动电机(32)的输出轴传动连接。


3.根据权利要求2所述的一种多层垂直往复循环立体车库，其特征在于：所述前支撑框架(11)上转动连接有呈竖直设置的传动轴(5)，所述传动轴(5)的轴杆转动连接在前支撑框架(11)的架壁上，且传动轴(5)与蜗轮蜗杆机构(31)的蜗杆固接，所述驱动电机(32)的输出轴上固接有第一齿轮(321)，所述传动轴(5)上固接有第二齿轮(51)，所述第一齿轮(321)与第二齿轮(51)呈啮合设置。


4.根据权利要求3所述的一种多层垂直往复循环立体车库，其特征在于：所述主体框架(1)内位于顶端的传动组件(2)和底端的传动组件(2)之间，沿主体框架(1)的高度方向等距安装有多组带有连接轴(13)的传动组件(2)，其中，增设的每组传动组件(2)上均设置一组蜗轮蜗杆机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志明，
申请(专利权)人：丁志明，
类型：新型
国别省市：河南;41