一种垂直循环立体车库的轨道组件制造技术

本实用新型专利技术涉及垂直循环立体车库配件技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库的轨道组件；环形轨道竖向设置，作为垂直模组运动路径；防倾倒组件设置在环形轨道上方和下端，用于对垂直模组运动到最高点和最低点时进行限位干涉，保证垂直模组一直保持水平；本装置在工作时，载车板移动到最低点时，位于环形轨道底端；载车板移动到最高点时，位于环形轨道上方；这样无需再在地下车库底部下方留出用于载车板移动的空间，也无需将部分轨道和架体设置在地面上，优化了空间占用；摒弃了现有的吊篮式设计，采用支撑式设计，利用新设计的传动装置配合轨道组件，使垂直板始终保持水平，从底部对载车板进行支撑并导向，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环立体车库的轨道组件
本技术涉及垂直循环立体车库配件
，具体涉及一种垂直循环立体车库的轨道组件。
技术介绍
随着汽车的迅速普及与发展，汽车的保有量不断的增加，这导致现有的停车资源已远远不能满足剧烈增长的机动车停车需求，使得停车泊位供需矛盾日益突出。现有技术中也出现了一些地下循环式地下车库，循环式地下车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层。现有的地下车库大多采用架体结构，采用吊篮设计，并配有轨道进行限位导向，但普遍存在以下问题；1，载车板运到到最低点时位于车库轨道底端下方，运到最高点时位于车库轨道顶端下方，因此现有的地下车库底部下方要留有一段用于载车板移动的空间、顶部需要将部分轨道和架体设置在地面上，即结构设计的缺陷导致在安装时空间占用的不合理。2，载车板在如今的吊篮设计中，运动到车库上部、下部这两处存在弧度轨道的区域，不够平稳，容易出现晃动、甚至翻转的情况。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直循环立体车库的轨道组件，其特征在于，包括防倾倒组件及环形轨道(6)；所述环形轨道(6)竖向设置，作为垂直模组(15)运动路径；所述防倾倒组件设置在环形轨道(6)上方和下端，用于对垂直模组(15)运动到最高点和最低点时进行限位干涉，保证垂直模组(15)一直保持水平。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环立体车库的轨道组件，其特征在于，包括防倾倒组件及环形轨道(6)；所述环形轨道(6)竖向设置，作为垂直模组(15)运动路径；所述防倾倒组件设置在环形轨道(6)上方和下端，用于对垂直模组(15)运动到最高点和最低点时进行限位干涉，保证垂直模组(15)一直保持水平。


2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的轨道组件，其特征在于，所述防倾倒组件包括上导轨安装板(7)、下导轨安装板(8)、一号弧形导向板(7a)、二号弧形导向板(7b)、三号弧形导向板(8a)和四号弧形导向板(8b)；
所述上导轨安装板(7)固定在环形轨道(6)上方；所述上导轨安装板(7)上固接有上下间隔的一号弧形导向板(7a)和二号弧形导向板(7b)；所述下导轨安装板(8)固定在环形轨道(6)底端内圈；所述下导轨安装板(8)上固接有上下间隔的三号弧形导向板(8a)和四号弧形导向板(8b)。


3.根据权利要求2所述的一种垂直循环立体车库的轨道组件，其特征在于，所述一号弧形导向板(7a)、二号弧形导向板(7b)、三号弧形导向板(8a)和四号弧形导向板(8b)远离固接的一端超出环形轨道(6)，方便后续和垂直模组(15)配合时不发生干涉。


4.根据权利要求3所述的一种垂直循环立体车库的轨道组件，其特征在于，所述垂直模组(15)在环形轨道(6)竖直段运动时，垂直模组(15)的大滚轮(15d)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄登锋，葛曙光，朱晓博，王轶，
申请(专利权)人：宁国市兆元机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34