一种立体车库用链条涨紧调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种立体车库用链条涨紧调节装置，安装于立体车库的纵梁上，其分别包括了涨紧链轮、涨紧传导机构、涨紧套管和涨紧螺杆，其中涨紧套管固定连接于纵梁上，在涨紧套管的左端还固定设有套管螺母，并且套管螺母的轴心与涨紧套管的轴心重合，涨紧螺杆与套管螺母螺纹配合，并且涨紧螺杆的右端伸至涨紧套管的内部，涨紧传导机构分别包括了滑杆和固定连接于滑杆右端的安装座，滑杆嵌插于涨紧套管的内部并与涨紧套管滑动配合，并且涨紧链轮与安装座固定连接。通过采用上述结构，本实用新型专利技术安装及调节简单方便，并且性能可靠，从而大大保证了链条的涨紧状态。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用链条涨紧调节装置
本技术涉及一种立体车库用链条涨紧调节装置。
技术介绍
由于社会经济的发展和土地资源的整合，城市车辆逐年增多，因此停车问题亟待解决。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足客户的需求，故而正逐渐被机械式的立体停车设备所代替，这实现了由单层变成多层平面停车的功能，这有效利用了土地资源增加容车数量，改善了停车环境和市容市貌，并大大方便了市民。其中，链条式的升降横移停车设备是目前市面上应用最多的车库之一，其安装使用方便，成本低，比较被大众所接受。现有的链条式升降横移停车设备中主要采用了循环链条系统和提升链条系统，并且为了使得链条系统在传动过程中始终处于涨紧状态，以防止因链条松动而脱链，进而保证载车板（或车盘）的平稳上升以及用户泊车时的稳定和安全，在停车现场往往会设置链条涨紧调节装置，以用于调节现场链条的长度，保证其准确性。但与此同时所存在的问题是，现有的链条涨紧调节装置大多是通过左右旋的丝杆来进行调节的（如，其主要包括了左右调节套筒以及分别与左右调节套筒的两端螺纹配合的两个拉杆），其调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库用链条涨紧调节装置，安装于立体车库的纵梁上，其特征在于：分别包括了涨紧链轮、涨紧传导机构、涨紧套管和涨紧螺杆，其中所述涨紧套管固定连接于所述纵梁上，在所述涨紧套管的左端还固定设有套管螺母，并且所述套管螺母的轴心与所述涨紧套管的轴心重合；所述涨紧螺杆与所述套管螺母螺纹配合，并且所述涨紧螺杆的右端伸至所述涨紧套管的内部，所述涨紧传导机构分别包括了滑杆和固定连接于所述滑杆右端的安装座，所述滑杆嵌插于所述涨紧套管的内部并与所述涨紧套管滑动配合，并且所述涨紧链轮与所述安装座固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用链条涨紧调节装置，安装于立体车库的纵梁上，其特征在于：分别包括了涨紧链轮、涨紧传导机构、涨紧套管和涨紧螺杆，其中所述涨紧套管固定连接于所述纵梁上，在所述涨紧套管的左端还固定设有套管螺母，并且所述套管螺母的轴心与所述涨紧套管的轴心重合；所述涨紧螺杆与所述套管螺母螺纹配合，并且所述涨紧螺杆的右端伸至所述涨紧套管的内部，所述涨紧传导机构分别包括了滑杆和固定连接于所述滑杆右端的安装座，所述滑杆嵌插于所述涨紧套管的内部并与所述涨紧套管滑动配合，并且所述涨紧链轮与所述安装座固定连接。


2.如权利要求1所述的立体车库用链条涨紧调节装置，其特征在于：在所述安装座上还固定设有安装板，在所述安装板上还固定连接有限位导杆，在所述涨紧套管上还固定设有限位板，在所述限位板上还开设有限位通孔，并且所述限位导杆嵌插至所述限位板的限位通孔内并与所述限位板滑动配...

【专利技术属性】
技术研发人员：常春花，窦玲娣，吕艳娜，马金强，谢瑞，杨磊，王永辉，马双杰，王良，
申请(专利权)人：河南中继威尔停车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41