一种飞机舱门吊索制造技术

一种飞机舱门吊索，包括两根钢索、压板一和压板二，所述压板一和压板二相互连接，压板一和压板二连接后形成过线通孔；所述钢索穿过过线通孔；所述钢索两端均连接有挂钩。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种飞机舱门吊索，结构简单，通过钢索两端的挂钩分别钩挂机身上的横杆和舱门底部的左右两侧，使得舱门保持在某一位置进行检修；另外通过在钢索上设置压板一和压板二，在一处挂钩脱钩的情况下仍能钩挂住舱门，进一步提高了安全性。

An aircraft door sling

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舱门吊索
本技术涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种飞机舱门吊索。
技术介绍
飞机在停放时，部分检修工作在舱门关闭时即能够进行，而部分检修工作需要在舱门打开时才能完成，例如登机梯的检修工作，在检修过程中，舱门存在落下的安全隐患，所以需要设计一种吊索防止检修时舱门落下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种飞机舱门吊索。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种飞机舱门吊索，包括两根钢索、压板一和压板二，所述压板一和压板二相互连接，压板一和压板二连接后形成过线通孔；所述钢索穿过过线通孔；所述钢索两端均连接有挂钩。进一步的，所述压板一和压板二上左右对称开设有两条2x6mm的通槽，所述压板一的通槽两侧均设置有螺纹孔；所述压板二的通槽两侧均设置有沉孔；所述压板一和压板二通过螺钉进行连接。进一步的，所述钢索为直径φ5mm的钢丝绳。与现有技术相比，本技术的一种飞机舱门吊索，结构简单，通过钢索两端的挂钩分别钩挂机身上的横杆和舱门底部的左右两侧，使得舱门保持在某一位置进行检修；另外通过在钢索上设置压板一和压板二，在一处挂钩脱钩的情况下仍能钩挂住舱门，进一步提高了安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术压板一的结构示意图；图3是本技术压板二的结构示意图；其中，1、钢索，2、压板一，3、压板二，4、挂钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1、2和3所示，一种飞机舱门吊索，包括两根钢索1、压板一2和压板二3，所述压板一2和压板二3上左右对称开设有两条2x6mm的通槽，所述压板一2的通槽两侧均设置有M5螺纹孔；所述压板二3的通槽两侧均设置有沉孔；所述压板一2和压板二3通过螺钉相互连接，压板一2和压板二3连接后形成4x6mm的方形过线通孔；所述钢索1穿过过线通孔，所述钢索1两端均连接有挂钩4。在本实施例中，所述钢索1为直径φ5mm的钢丝绳，钢索长度为2730mm，所述压板一1和压板二2通过连接后形成的过线通孔固定在钢丝绳上，压板一1和压板二2尾端距离钢索1一端1500mm。工作原理：将钢索1一端的挂钩4勾住飞机机身上的横杆，另一端的挂钩4勾住舱门底部的左右两侧，使得舱门保持在某一位置进行检修。本技术并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本技术的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本技术的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机舱门吊索，其特征在于：包括两根钢索、压板一和压板二，所述压板一和压板二相互连接，压板一和压板二连接后形成过线通孔；所述钢索穿过过线通孔；所述钢索两端均连接有挂钩。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机舱门吊索，其特征在于：包括两根钢索、压板一和压板二，所述压板一和压板二相互连接，压板一和压板二连接后形成过线通孔；所述钢索穿过过线通孔；所述钢索两端均连接有挂钩。


2.根据权利要求1所述的一种飞机舱门吊索，其特征在于：所述压板一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，张强，陈怀宇，
申请(专利权)人：南通华夏飞机工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32