基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法技术方案

本发明专利技术公开一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统包括一采集模块和一管理模块，其中所述采集模块包括一温度采集模块，其中所述温度采集模块采集接收来自安装于该车辆内的至少一红外传感器检测得到到的温度有关的一电信号，其中所述管理模块被通信连接于所述采集模块的所述温度采集模块，以能够根据所述电信号自动地控制该车辆的一空调系统。

Temperature management system and management method based on vehicle infrared sensor

【技术实现步骤摘要】
基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法
本专利技术涉及一红外传感器领域，尤其涉及一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法。
技术介绍
车辆尤其是家用轿车已经被普及于国内诸多家庭。根据车辆配置的高低，车辆的价格也存在差异，诸多用户在购买低配置的车辆后，车辆上的诸多硬件配置是固定的。尤其是对于车辆中装配的空调来说，低端配置的车载空调通常是需要驾驶人员或车内的其他人员通过手动操作开启/关闭或档位调节。然而，购买低端配置车辆的用户也希望通过对车辆配置的更换或改装，以能够提高车辆的舒适感。现有技术中，需要手动操作的车载空调存在诸多不足之处，首先，如果驾驶人员在驾驶过程中，需要通过手动操作的方式操作空调控制端，则驾驶人员的视野会离开车辆行驶的方向而注视空调操作终端，而且驾驶员的手也会离开控制车辆形成方向的方向盘，这对于驾驶人员来说是十分危险的。其次，需要手动操作的车载空调将迫使驾驶人员必须进入车内才能够操作车载空调控制端。而在炎热的夏季，当驾驶人员将车辆停放在路边一段时间后，由于车内的空调一直未被开启，因此，在驾驶人员进入车内后，车内较高的温度势必会给驾驶人员带来较差的体验。换句话说，现有技术中的车载空调并不能在用户进入车内之前提前开启空调，以调节车内的温度，更不能在用户离开车辆后再次进入车内时，自动地将车内的温度调节至与用户相适应的范围。另外，驾驶人员在调控空调温度时，往往只能凭借经验调节车内的温度，而并不能够准确地将车内的温度控制在与车外温度和人体温度适应的范围，因此，驾驶人员在车内通常会因为车载空调调节的车内温度过低而感觉冷或因为车载空调调节的车内温度过高而感觉到热。
技术实现思路
本专利技术的一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够基于所述车载红外传感器监测的与车内温度有关的一电信号，自动地控制所述空调系统，以自动地将所述车辆内的温度调节至合适的范围。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够在用户设定的时间自动地控制所述车辆的所述空调系统。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够根据车辆内的温度和用户离开车内的时间，自动地调节所述车辆内的温度，以在用户回到车内时，所述车辆的空调系统能够自动地在所述车辆内形成适合用户的温度环境。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够根据所述车辆内温度有关的所述电信号，进而控制所述车辆的所述空调系统自动地以预定的档位工作。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够根据用户设定的时间，以控制所述车辆的所述空调系统自动地以预定的档位在预定的时间开始工作。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中驾驶人员在驾驶所述车辆时，藉由所述车载红外传感器和所述车内温度管理系统，进而无需考虑所述车辆内的温度。本专利技术的另一个优势在于提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统及其管理方法，其中所述车内温度管理系统能够将所述电信号关联于所述车辆内预定的区域，从而使所述车内温度管理系统能够控制所述车辆上对应于所述预定区域的所述空调系统工作，以调整预定区域的温度。为达到本专利技术以上至少一个优势，本专利技术提供一基于车载红外传感器的车内温度管理系统，供管理一车辆内的温度，其中所述车内温度管理系统包括：一采集模块，其中所述采集模块包括一温度采集模块，其中所述温度采集模块接收来自安装于该车辆内的至少一红外传感器检测得到的温度有关的一电信号；和一管理模块，其中所述管理模块包括一处理模块、一控制信号生成模块和一控制模块，其中所述处理模块被通信连接于所述温度采集模块和所述控制信号生成模块，其中所述控制模块被通信连接于所述控制信号生成模块，其中所述处理模块通过将所述电信号对应的温度值与一基准数据对应的温度值进行对比分析，形成一分析数据，其中所述控制信号生成模块根据所述分析数据生成一控制信号，其中所述控制模块执行所述控制信号，并自动地控制该车辆的一空调系统。根据本专利技术一实施例，所述管理模块包括一优先级定义模块，其中所述优先级定义模块被通信连接于所述分析模块和所述控制信号生成模块，其中所述分析模块将所述电信号对应的温度值分别与所述基准数据对应的温度值进行对比，以生成与所述基准数据对应的温度值之间差值有关的一差值数据，其中所述优先级定义模块将所述差值数据与至少两个差值基准中的每个所述差值基准对比，并生成与控制该空调系统档位有关的至少一优先数据，其中所述控制信号生成模块根据所述优先数据生成与控制该空调系统对应档位有关的所述控制信号。根据本专利技术一实施例，所述采集模块包括一时间采集模块，其中所述管理模块包括一启动模块，其中所述处理模块被通信地连接于所述时间采集模块和所述启动模块，其中所述启动模块被通信连接于所述控制模块，其中所述时间采集模块采集与用户设定的时间有关的一预定数据，所述处理模块根据所述预定数据生成一启动信号，其中所述启动模块根据所述启动信号启动所述控制模块。根据本专利技术一实施例，所述采集模块包括一时间采集模块，其中所述管理模块包括一启动模块，其中所述处理模块被通信地连接于所述时间采集模块和所述启动模块，其中所述启动模块被通信连接于所述控制模块，其中所述时间采集模块采集与用户设定的时间有关的一预定数据，所述处理模块根据所述预定数据生成一启动信号，其中所述启动模块根据所述启动信号启动所述控制模块。根据本专利技术一实施例，所述管理模块包括一预测模块，其中所述预测模块被通信地连接于所述采集模块、所述处理模块以及所述控制信号生成模块，其中所述预测模块预设至少一速率基准，其中所述预测模块根据所述速率基准预测将该车辆内的温度调节至所述基准数据对应的温度值需要的时间，并形成一预测结果，并且所述预测模块能够将所述预测结果与所述预定数据进行对比，从而生成与所述控制信号生成模块何时生成所述控制信号有关的一定时信号，其中所述控制信号生成模块根据所述定时信号提前生成所述控制信号，供所述控制模块根据所述控制信号提前控制该车辆的该空调系统工作。根据本专利技术一实施例，所述管理模块包括一预测模块，其中所述预测模块被通信地连接于所述优先级定义模块以及所述控制信号生成模块，其中所述预测模块预设与每个所述差值基准关联的一速率基准，其中所述预测模块根据所述速率基准预测将该车辆内的温度调节至所述基准数据对应的温度值需要的时间，并形成一预测结果，并且所述预测模块能够将所述预测结果与所述预定数据进行对比，从而生成与所述控制信号生成模块何时生成所述控制信号和与控制该车辆档位有关的一定时信号，所述控制信号生成模块根据所述定时信号提前生成所述控制信号，供所述控制模块根据所述控制信号提前控制该车辆的该空调系统工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一基于车载红外传感器的车内温度管理系统，供管理一车辆内的温度，其特征在于，其中所述车内温度管理系统包括：/n一采集模块，其中所述采集模块包括一温度采集模块，其中所述温度采集模块接收来自安装于该车辆内的至少一红外传感器检测得到的温度有关的一电信号；和/n一管理模块，其中所述管理模块包括一处理模块、一控制信号生成模块和一控制模块，其中所述处理模块被通信连接于所述温度采集模块和所述控制信号生成模块，其中所述控制模块被通信连接于所述控制信号生成模块，其中所述处理模块通过将所述电信号对应的温度值与一基准数据对应的温度值进行对比分析，形成一分析数据，其中所述控制信号生成模块根据所述分析数据生成一控制信号，其中所述控制模块执行所述控制信号，并自动地控制该车辆的一空调系统。/n

【技术特征摘要】
1.一基于车载红外传感器的车内温度管理系统，供管理一车辆内的温度，其特征在于，其中所述车内温度管理系统包括：
一采集模块，其中所述采集模块包括一温度采集模块，其中所述温度采集模块接收来自安装于该车辆内的至少一红外传感器检测得到的温度有关的一电信号；和
一管理模块，其中所述管理模块包括一处理模块、一控制信号生成模块和一控制模块，其中所述处理模块被通信连接于所述温度采集模块和所述控制信号生成模块，其中所述控制模块被通信连接于所述控制信号生成模块，其中所述处理模块通过将所述电信号对应的温度值与一基准数据对应的温度值进行对比分析，形成一分析数据，其中所述控制信号生成模块根据所述分析数据生成一控制信号，其中所述控制模块执行所述控制信号，并自动地控制该车辆的一空调系统。


2.根据权利要求1所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述管理模块包括一优先级定义模块，其中所述优先级定义模块被通信连接于所述分析模块和所述控制信号生成模块，其中所述分析模块将所述电信号对应的温度值分别与所述基准数据对应的温度值进行对比，以生成与所述基准数据对应的温度值之间差值有关的一差值数据，其中所述优先级定义模块将所述差值数据与至少两个差值基准中的每个所述差值基准对比，并生成与控制该空调系统档位有关的至少一优先数据，其中所述控制信号生成模块根据所述优先数据生成与控制该空调系统对应档位有关的所述控制信号。


3.根据权利要求1所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述采集模块包括一时间采集模块，其中所述管理模块包括一启动模块，其中所述处理模块被通信地连接于所述时间采集模块和所述启动模块，其中所述启动模块被通信连接于所述控制模块，其中所述时间采集模块采集与用户设定的时间有关的一预定数据，所述处理模块根据所述预定数据生成一启动信号，其中所述启动模块根据所述启动信号启动所述控制模块。


4.根据权利要求2所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述采集模块包括一时间采集模块，其中所述管理模块包括一启动模块，其中所述处理模块被通信地连接于所述时间采集模块和所述启动模块，其中所述启动模块被通信连接于所述控制模块，其中所述时间采集模块采集与用户设定的时间有关的一预定数据，所述处理模块根据所述预定数据生成一启动信号，其中所述启动模块根据所述启动信号启动所述控制模块。


5.根据权利要求3所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述车内温度管理系统包括一预测模块，其中所述预测模块被通信地连接于所述采集模块、所述处理模块以及所述控制信号生成模块，其中所述预测模块预设至少一速率基准，其中所述预测模块根据所述速率基准预测将该车辆内的温度调节至所述基准数据对应的温度值需要的时间，并形成一预测结果，并且所述预测模块能够将所述预测结果与所述预定数据进行对比，从而生成与所述控制信号生成模块何时生成所述控制信号有关的一定时信号，其中所述控制信号生成模块根据所述定时信号提前生成所述控制信号，供所述控制模块根据所述控制信号提前控制该车辆的该空调系统工作。


6.根据权利要求4所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述车内温度管理模块包括一预测模块，其中所述预测模块被通信地连接于所述优先级定义模块以及所述控制信号生成模块，其中所述预测模块预设与每个所述差值基准关联的一速率基准，其中所述预测模块根据所述速率基准预测将该车辆内的温度调节至所述基准数据对应的温度值需要的时间，并形成一预测结果，并且所述预测模块能够将所述预测结果与所述预定数据进行对比，从而生成与所述控制信号生成模块何时生成所述控制信号和与控制该车辆档位有关的一定时信号，所述控制信号生成模块根据所述定时信号提前生成所述控制信号，供所述控制模块根据所述控制信号提前控制该车辆的该空调系统工作。


7.根据权利要求4所述的基于车载红外传感器的车内温度管理系统，其中所述采集模块包括一用户采集模块，其中所述用户采集模块用于采集该车辆内用户相对于该车辆座位有关的一用户信号，其中所述用户采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：方益民，陆鹏，是蓉珠，
申请(专利权)人：日盈汽车电子上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31