一种汽车空调调速模块的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调调速模块的散热结构，涉及汽车空调调速电阻技术领域，其包括发热电阻，还包括安装底座和蒸发器芯体；发热电阻设置在安装底座上，该安装底座的底部设置有导热体；蒸发器芯体与导热体连接。本实用新型专利技术结构简单合理、提高散热结构效率，成本低，不产生噪音，可靠性高。

A heat dissipating structure of automobile air conditioning speed regulating module

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调调速模块的散热结构
本技术涉及汽车空调调速电阻
，具体来讲是一种汽车空调调速模块的散热结构。
技术介绍
目前，市面上的调速模块自带散热片与汽车空调通风对流换热，换热效率不高，同时存在风机故障时无法散热的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车空调调速模块的散热结构，其结构简单合理、提高散热结构效率，成本低，不产生噪音，可靠性高。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车空调调速模块的散热结构，包括发热电阻，还包括安装底座和蒸发器芯体；所述发热电阻设置在安装底座上，该安装底座的底部设置有导热体；所述蒸发器芯体与导热体连接。在上述技术方案的基础上，所述导热体焊接于蒸发器芯体。在上述技术方案的基础上，所述蒸发器芯体具有延接管，所述导热体焊接于该延接管。在上述技术方案的基础上，所述延接管由铝合金导热材质制成。在上述技术方案的基础上，所述导热体与安装底座之间涂抹有导热硅胶。在上述技术方案的基础上，所述安装底座和导热体均由铝合金导热材质制成。本技术的有益效果在于：本技术通过连接将热量导入蒸发器芯体，再通过蒸发器芯体散到空气中。本技术方案结构简单合理、提高散热结构效率，成本低。附图说明图1为本技术实施例一散热结构的示意图；图2为本技术实施例二散热结构的示意图。附图标记：1-安装底座；2-发热电阻；3-导热体；4-延接管；5-蒸发器芯体。<br>具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例一参见图1所示，本技术实施例提供了一种汽车空调调速模块的散热结构，包括发热电阻2、安装底座1和蒸发器芯体5；发热电阻2设置在安装底座1上，该安装底座1的底部设置有导热体3；蒸发器芯体5与导热体3连接。具体的，导热体3焊接于蒸发器芯体5。导热体3与安装底座1之间涂抹有导热硅胶。具体的，安装底座1和导热体3均由铝合金导热材质制成。实施例二参见图2所示，本技术实施例提供了一种汽车空调调速模块的散热结构，包括发热电阻2、安装底座1和蒸发器芯体5；发热电阻2设置在安装底座1上，该安装底座1的底部设置有导热体3；蒸发器芯体5与导热体3连接。具体的，导热体3与安装底座1之间涂抹有导热硅胶。具体的，蒸发器芯体5具有延接管4，导热体3焊接于该延接管4。延接管4、安装底座1和导热体3均由铝合金导热材质制成。传导的热量通过经过蒸发器芯体5的表面空调气流，对流和传导的空气中，实现散热。本技术的工作原理为：通过安装底座下表面设有导热体，传导到延接管，再传导到汽车空调蒸发器芯体，或直接传到到蒸发器芯体，再通过蒸发器芯体散到空气中。由于蒸发器芯体相对于现有市面其它调速模块散热片，体积大很多，不需要通风对流即可达到散热要求，在汽车空调通风失效的情况，也能将热量传导到空气中，也能满足散热要求。另外，调速模块完全布置在空调外部，相对于利用空调气流对流换热的调速模块来说，不会产生气动噪声。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调调速模块的散热结构，包括发热电阻(2)，其特征在于：还包括安装底座(1)和蒸发器芯体(5)；所述发热电阻(2)设置在安装底座(1)上，该安装底座(1)的底部设置有导热体(3)；所述蒸发器芯体(5)与导热体(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调调速模块的散热结构，包括发热电阻(2)，其特征在于：还包括安装底座(1)和蒸发器芯体(5)；所述发热电阻(2)设置在安装底座(1)上，该安装底座(1)的底部设置有导热体(3)；所述蒸发器芯体(5)与导热体(3)连接。


2.如权利要求1所述的散热结构，其特征在于：所述导热体(3)焊接于蒸发器芯体(5)。


3.如权利要求1所述的散热结构，其特征在于：所述蒸发...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄自训，代立，庞俊德，李娇，田伟，王小伟，晏光军，
申请(专利权)人：东风派恩汽车铝热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42