一种吸风管及其应用的空调制造技术

本实用新型专利技术提供一种吸风管及其应用的空调，该吸风管包括一种吸风管本体和挡片，吸风管本体和挡片，所述挡片设于所述吸风管本体内中由流场产生的高压区域内，该挡片的一端通过限位轴连接所述吸风管本体，该挡片根据两侧的压差调整旋转角度。本实用新型专利技术的吸风管内增加挡片，该挡片根据吸风管两端的压力差来调节吸风管高压区域开口大小，从而避免吸风管两端压力差偏大导致大量的风量在管路内产生高速气流产生口哨声，同时该结构可以适合不同风量下使用，通用性效果较好。

A kind of suction duct and its application in air conditioning

【技术实现步骤摘要】
一种吸风管及其应用的空调
本技术属于汽车
，涉及一种吸风管，特别是涉及一种吸风管及其应用的空调。
技术介绍
汽车空调现在几乎成为了乘用车的标配，风管的作用在于将发动机产生的热风或者压缩机产生的冷风引导到预定位置。在装配过程中，装车状态下的吸风管由于受安装位置限制，空调启动后当鼓风机启动至最大档时，吸风管内的最大风速可达28m/s，管内气流的流场不顺畅，从而在局部产生高速气流导致产生口哨声。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种吸风管及其应用的空调，用于解决现有技术中产生口哨声的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种吸风管，包括：吸风管本体和挡片，所述挡片设于所述吸风管本体内中由流场产生的高压区域内，该挡片的一端通过限位轴连接所述吸风管本体。可选地，所述挡片的一端固接限位轴并通过该限位轴安装于所述吸风管本体的管壁，所述挡片的另一端通过转轴安装于吸风管本体。可选地，所述挡片的另一端通过转轴连接所述吸风管本体。可选地，在所述吸风管本体的外部管壁上开设有限位槽，所述限位轴的一端延伸至所述吸风管本体的外部管壁，该限位轴的一端置于该限位槽内并可在其中往复滑动，用于限定所述挡片的旋转角度。可选地，在所述吸风管本体的通道内安装有一室内温度传感器。可选地，所述室内温度传感器选用热敏电阻或铂电阻。可选地，所述室内温度传感器远离鼓风机吸气口设置。可选地，所述吸风管本体选用波纹管。本技术还提供了一种空调，包括上述所述的吸风管。利用本技术，通过在吸风管内增加挡片，该挡片根据吸风管两端的压力差来调节吸风管高压区域开口大小，从而避免吸风管两端压力差偏大导致大量的风量在管路内产生高速气流产生口哨声；又，该结构可以适合不同风量下使用，通用性效果好。附图说明图1显示为本技术的吸风管于一实施例中的示意图。图2显示为本技术的吸风管中挡片的安装示意图。图3显示为本技术的吸风管的俯视图。图4显示为本技术的吸风管中A-A剖面的局部放大图。元件标号说明1吸风管本体2室内温度传感器3挡片31限位轴32转轴33限位槽具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。请参阅图1-2，需要说明的是，该吸风管装配在汽车空调主机的鼓风机吸气口位置(图1中未示出)。本实施例的吸风管包括吸风管本体1，在吸风管本体1内远离鼓风机吸气口位置处安装有一室内温度传感器2构成吸风管总成，室内温度传感器2的安装方式可以采用螺栓或螺钉连接，或铆接，将其固定在吸风管本体1内部，这样设置的目的是确保在使用过程中车内空气与鼓风机进气口之间形成气体压力差，即靠近鼓风机进气口的吸风管总成压力会高于室内温度传感器2探头位置处压力，此时室内温度传感器2四周被吸进鼓风机进口的车内空气包围，室内温度传感器2感知的温度即为车内温度。其中，所述室内温度传感器2选用热敏电阻或铂电阻，具体可选用配NTC热敏电阻。在本实施例中，吸风管采用波纹管，方便管路走向，在装车状态由于受安装位置限制(如图1所示)，吸风管吸气后内部气流在管内流场不顺畅，局部产生高速气流(鼓风机最大档在吸风管内最大风速达28m/s)导致产生口哨声，因此，所述吸风管还包括挡片3，在吸风管本体1内由流场产生的高压区域上设置上述挡片3，该挡片3根据高压区域两侧的压差自动调整挡片3的旋转角度。优选地，挡片3采用圆形挡片，其挡片3直径与吸风管本体1直径相适应。在一实施例中，参阅图3-4，所述挡片3的一端通过限位轴31连接吸风管本体1的内部管壁上，具体地，在挡片3的圆周方向上选择一侧，该侧上插入限位轴31的一端，限位轴31的另一端连接吸风管本体1的内部管壁，其挡片3可以限位轴31为旋转轴进行旋转。为提高挡片3在旋转过程不产生晃动，挡片3的另一端通过转轴32安装于吸风管本体1，当然转轴32和限位轴31可以是互换使用。在另一实施例中，其挡片3也可以采用限位轴31直接从挡片3的圆周一端经挡片3的圆心穿至挡片3的圆周另一端，将限位轴31与挡片3集成在一起。为保证其挡片3在转动过程中不会将吸风管完全封堵，在所述吸风管本体1的外部管壁上开设有限位槽33，所述限位轴31的一端延伸至所述吸风管本体1的外部管壁，该限位轴31的一端置于该限位槽33内并可在其中往复滑动，用于限定所述挡片3摆动的最大旋转角度。其挡片3角度范围按照台架测试初设为45°～90°，在图2中所示的挡片3角度即为挡片3旋转角度为90°时，风口全开。在本实施例中，鼓风机存在七个档位，每个档位风压逐渐递增，其中第七档位的吸风压力最大，利用本技术的吸风管后，当一档～三档风量下，挡片3位置基本维持在中间位置即挡片3角度处于90°，风量从四档开始到七档，挡片3随鼓风机吸风时在吸风管高压区域的压力增大，此时挡片3两侧出现压差，挡片3逐渐旋转，使挡片3与吸风管本体1之间的开口变小，从而调整两端压力达到平衡，避免吸风管内部因产生急速气流导致有口哨声。利用这种结构，增加的挡片3会根据吸风管两端的压力差来调节吸风管高压区域开口大小，避免吸风管两端压力差偏大导致大量的风量在管路内产生高速气流产生口哨声，同时该结构可以适合不同风量下使用，通用性效果较好。本技术还提供了一种空调，包括上述所述的吸风管。综上所述，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本技术实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本技术的实施例。在其他情况下，未具体示出或详细描述公知的结构、材料或操作，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸风管，其特征在于，所述吸风管包括：吸风管本体和挡片，/n所述挡片设于所述吸风管本体内中由流场产生的高压区域内，该挡片的一端通过限位轴连接所述吸风管本体，该挡片根据其两侧的压差调整旋转角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸风管，其特征在于，所述吸风管包括：吸风管本体和挡片，
所述挡片设于所述吸风管本体内中由流场产生的高压区域内，该挡片的一端通过限位轴连接所述吸风管本体，该挡片根据其两侧的压差调整旋转角度。


2.根据权利要求1所述的吸风管，其特征在于：在所述吸风管本体的外部管壁上开设有限位槽，所述限位轴的一端延伸至所述吸风管本体的外部管壁，该限位轴的一端置于所述限位槽内并在其中滑动，限定所述挡片的旋转角度。


3.根据权利要求1所述的吸风管，其特征在于：所述挡片的另一端通过转轴连接所述吸风...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛新波，潘晓丰，于庆召，黄伦路，钟利伟，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32