【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中间体
本技术涉及增压器组件，具体说是一种涡轮增压器中间体。
技术介绍
增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染，高原功率恢复等优点，因此增压器被广泛作为动力辅助装置使用。增压器上均会设置中间体。目前，行业内使用的涡轮增压器中间体包括转子轴和中间壳。所述转子轴的一端有叶轮，另一端有涡轮，叶轮与涡轮间的转子轴上依次设置有轴封环和浮动轴承，所述中间壳套在浮动轴承上，中间壳与叶轮间有止推轴承。这种涡轮增压器通过止推轴承对中间壳进行轴向定位。然而，止推轴承的结构复杂，导致整个中间体的结构复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器中间体，该中间体的结构简单，制造成本较低。为解决上述问题，提供以下技术方案：本技术的涡轮增压器中间体包括转子轴和中间壳。所述转子轴的一端有叶轮，另一端有涡轮，叶轮与涡轮间的转子轴上依次设置有轴封环和浮动轴承，所述中间壳套在浮动轴承上。其特点是所述轴封环的一端与叶轮相抵，另一端与浮动轴承的一端相抵，远离轴封环的浮动轴承一端与涡轮相抵。所述浮动轴承上有径向布置的定...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器中间体，包括转子轴（1）和中间壳（3）；所述转子轴（1）的一端有叶轮（2），另一端有涡轮（7），叶轮（2）与涡轮（7）间的转子轴（1）上依次设置有轴封环（4）和浮动轴承（5），所述中间壳（3）套在浮动轴承（5）上；其特征在于所述轴封环（4）的一端与叶轮（2）相抵，另一端与浮动轴承（5）的一端相抵，远离轴封环（4）的浮动轴承（5）一端与涡轮（7）相抵；所述浮动轴承（5）上有径向布置的定位螺孔（10），定位孔对应的中间壳（3）上有沉头孔（9），沉头孔（9）与定位螺孔（10）间有定位螺栓（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中间体，包括转子轴（1）和中间壳（3）；所述转子轴（1）的一端有叶轮（2），另一端有涡轮（7），叶轮（2）与涡轮（7）间的转子轴（1）上依次设置有轴封环（4）和浮动轴承（5），所述中间壳（3）套在浮动轴承（5）上；其特征在于所述轴封环（4）的一端与叶轮（2）相抵，另一端与浮动轴承（5）的一端相抵，...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈艳，叶震杰，袁玺，陈建平，
申请(专利权)人：无锡科博增压器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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