【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机增压器回油管除气结构
本技术属于汽车发动机增压器
，具体涉及一种汽车发动机增压器回油管除气结构。
技术介绍
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。现有的汽车发动机增压器回油管除气结构仅靠设置的一个储油罐以对润滑油和气体进行分离，高温油液对回油管造成一定的伤害，且油气的分离效果还是较差，部分润滑油与可燃混合气以及燃烧废气混合而成的油雾容易直接顺着储油罐进入油底壳，影响油液的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机增压器回油管除气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机增压器回油管除气结...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机增压器回油管除气结构，包括回油管本体(1)、除气管(2)和弧形冷却管(3)，其特征在于：所述回油管本体(1)呈曲管结构，且所述回油管本体(1)两端分别焊接有第一连接耳板(4)和第二连接耳板(5)，所述第一连接耳板(4)与发动机增压器固定连接，所述第一连接耳板(4)和第二连接耳板(5)顶端面均对称开设有两组安装孔(6)，所述回油管本体(1)周侧并且靠近第一连接耳板(4)的一端对称设置有两组弧形冷却管(3)，两组所述弧形冷却管(3)圆心均朝向回油管本体(1)且内壁与回油管本体(1)外壁接触，两组所述弧形冷却管(3)两侧均焊接有连接板(7)，其中相对的两组所述连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机增压器回油管除气结构，包括回油管本体(1)、除气管(2)和弧形冷却管(3)，其特征在于：所述回油管本体(1)呈曲管结构，且所述回油管本体(1)两端分别焊接有第一连接耳板(4)和第二连接耳板(5)，所述第一连接耳板(4)与发动机增压器固定连接，所述第一连接耳板(4)和第二连接耳板(5)顶端面均对称开设有两组安装孔(6)，所述回油管本体(1)周侧并且靠近第一连接耳板(4)的一端对称设置有两组弧形冷却管(3)，两组所述弧形冷却管(3)圆心均朝向回油管本体(1)且内壁与回油管本体(1)外壁接触，两组所述弧形冷却管(3)两侧均焊接有连接板(7)，其中相对的两组所述连接板(7)通过紧固螺栓(8)螺纹固定安装，两组所述弧形冷却管(3)顶端面均贯穿连接有输入管(9)，且两组输入管(9)均连接有软管，两组所述弧形冷却管(3)相背一侧面均粘接有橡胶减震垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机增压器回油管除气结构，其特征在于：所述回油管本体(1)周侧且靠近第二连接耳板(5)的一端密封设置有除气管(2)，所述除气管(2)与回油管...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：天津瑞亨达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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