一种汽车发动机盖调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱，所述支撑柱的上端活动安装有螺母，所述螺母内设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于支撑柱的上端置于支撑柱的内腔，所述螺纹杆的上端固定安装有支撑台，所述支撑台的上端左右两侧均固定安装有挡板，所述支撑柱的左右两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块的外侧均固定安装有支撑杆。本实用新型专利技术通过旋转扳手从而带动螺母转动进一步的带动螺纹杆向上运动，从而通过支撑台对发动机盖进行支撑，通过固定杆置于固定孔内对支撑杆进行固定，从而增加支撑台的支撑稳定性，进一步的对发动机盖支撑的更加稳定，方便操作人员进行操作。

An adjusting device for automobile engine hood

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖调整装置
本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车发动机盖调整装置。
技术介绍
目前，现有的还存在着一些不足的地方，例如；现有技术中对汽车发动机盖的间隙、段差不良监控调整时的作业方法只能采用纯人手作业，需多次抬起发动机盖放进基准磁铁才能进行操作，由于发动机盖自重，在监控或调整动作上单台完成调整力量大约10―20KG/台(不同车型发动机盖重量不同)，长期流水线作业会造成生产工人手、腰等关节方面劳损，同时降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机盖调整装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱，所述支撑柱的上端活动安装有螺母，所述螺母内设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于支撑柱的上端置于支撑柱的内腔，所述螺纹杆的上端固定安装有支撑台，所述支撑台的上端左右两侧均固定安装有挡板，所述支撑柱的左右两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块的外侧均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的上端分别与支撑台的左右两端固定连接，两个所述滑槽的左右两端均开设有若干个固定孔，所述固定孔内设有固定杆且固定杆贯穿于滑块，所述螺母的外侧固定安装有扳手。作为本技术的一种优选实施方式，所述扳手由套筒和连接杆组成，所述连接杆置于套筒内，所述连接杆的左端固定安装有限位板。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑台的上端固定安装有气囊垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑柱的下端固定安装有吸盘。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑柱的左右两端均固定安装有把手。作为本技术的一种优选实施方式，两个所述滑块的外侧均固定安装有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种汽车发动机盖调整装置，通过旋转扳手从而带动螺母转动进一步的带动螺纹杆向上运动，从而通过支撑台对发动机盖进行支撑，通过固定杆置于固定孔内对支撑杆进行固定，从而增加支撑台的支撑稳定性，进一步的对发动机盖支撑的更加稳定，方便操作人员进行操作。2.本技术一种汽车发动机盖调整装置，当不使用时，通过连接杆置于套筒内，能够有效的节约空间，当使用时，通过连接杆从套筒内取出增加力臂的长度，根据杠杆原理，能够有效的省力，从而降低劳动力度。3.本技术一种汽车发动机盖调整装置，通过气囊能够有效的发动机盖进行保护，防止支撑台对发动机盖造成损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车发动机盖调整装置的主视图；图2为本技术一种汽车发动机盖调整装置滑槽的主视图；图3为本技术一种汽车发动机盖调整装置螺母的俯视图。图中：1、支撑柱；2、把手；3、固定孔；4、滑块；5、支撑杆；6、扳手；7、支撑台；8、挡板；9、气囊；10、螺纹杆；11、螺母；12、固定杆；13、滑槽；14、橡胶垫；15、套筒；16、连接杆；17、限位板；18、吸盘。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱1，所述支撑柱1的上端活动安装有螺母11，所述螺母11内设有螺纹杆10，所述螺纹杆10贯穿于支撑柱1的上端置于支撑柱1的内腔，所述螺纹杆10的上端固定安装有支撑台7，所述支撑台7的上端左右两侧均固定安装有挡板8，所述支撑柱1的左右两端均开设有滑槽13，两个所述滑槽13内均活动连接有滑块4，两个所述滑块4的外侧均固定安装有支撑杆5，两个所述支撑杆5的上端分别与支撑台7的左右两端固定连接，两个所述滑槽13的左右两端均开设有若干个固定孔3，所述固定孔3内设有固定杆12且固定杆12贯穿于滑块4，所述螺母11的外侧固定安装有扳手6，通过旋转扳手6从而带动螺母11转动进一步的带动螺纹杆10向上运动，从而通过支撑台7对发动机盖进行支撑，通过固定杆12置于固定孔3内对支撑杆5进行固定，从而增加支撑台7的支撑稳定性，进一步的对发动机盖支撑的更加稳定，方便操作人员进行操作。本实施例中(如图3所示)，所述扳手6由套筒15和连接杆16组成，所述连接杆16置于套筒15内，所述连接杆16的左端固定安装有限位板17，当不使用时，通过连接杆16置于套筒15内，能够有效的节约空间，当使用时，通过连接杆16从套筒15内取出增加力臂的长度，根据杠杆原理，能够有效的省力，从而降低劳动力度。本实施例中(请参阅图1)，所述支撑台7的上端固定安装有气囊垫9，通过气囊9能够有效的发动机盖进行保护，防止支撑台7对发动机盖造成损坏。本实施例中(请参阅图1)，所述支撑柱1的下端固定安装有吸盘18，通过吸盘18能够将支撑柱1的下端进行固定，增加支撑柱1的稳定性。本实施例中(请参阅图1)，所述支撑柱1的左右两端均固定安装有把手2，通过把手2能够方便的对该装置进行移动和搬运。本实施例中(请参阅图2)，两个所述滑块4的外侧均固定安装有橡胶垫14，通过橡胶垫14能够减小滑块4与滑槽13之间的缝隙，从而减小滑块4在滑槽13内的晃动幅度，进一步的增加支撑台7在上升的过程中更加的稳定。需要说明的是，本技术为一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱1、把手2、固定孔3、滑块4、支撑杆5、扳手6、支撑台7、挡板8、气囊9、螺纹杆10、螺母11、固定杆12、滑槽13、橡胶垫14、套筒15、连接杆16、限位板17、吸盘18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过旋转扳手6从而带动螺母11转动进一步的带动螺纹杆10向上运动，从而通过支撑台7对发动机盖进行支撑，通过固定杆12置于固定孔3内对支撑杆5进行固定，从而增加支撑台7的支撑稳定性，进一步的对发动机盖支撑的更加稳定，方便操作人员进行操作，当不使用时，通过连接杆16置于套筒15内，能够有效的节约空间，当使用时，通过连接杆16从套筒15内取出增加力臂的长度，根据杠杆原理，能够有效的省力，从而降低劳动力度，通过气囊9能够有效的发动机盖进行保护，防止支撑台7对发动机盖造成损坏，通过吸盘18能够将支撑柱1的下端进行固定，增加支撑柱1的稳定性，通过把手2能够方便的对该装置进行移动和搬运，通过橡胶垫14能够减小滑块4与滑槽13之间的缝隙，从而减小滑块4在滑槽13内的晃动幅度，进一步的增加支撑台7在上升的过程中更加的稳定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的上端活动安装有螺母(11)，所述螺母(11)内设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)贯穿于支撑柱(1)的上端置于支撑柱(1)的内腔，所述螺纹杆(10)的上端固定安装有支撑台(7)，所述支撑台(7)的上端左右两侧均固定安装有挡板(8)，所述支撑柱(1)的左右两端均开设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内均活动连接有滑块(4)，两个所述滑块(4)的外侧均固定安装有支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的上端分别与支撑台(7)的左右两端固定连接，两个所述滑槽(13)的左右两端均开设有若干个固定孔(3)，所述固定孔(3)内设有固定杆(12)且固定杆(12)贯穿于滑块(4)，所述螺母(11)的外侧固定安装有扳手(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖调整装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的上端活动安装有螺母(11)，所述螺母(11)内设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)贯穿于支撑柱(1)的上端置于支撑柱(1)的内腔，所述螺纹杆(10)的上端固定安装有支撑台(7)，所述支撑台(7)的上端左右两侧均固定安装有挡板(8)，所述支撑柱(1)的左右两端均开设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内均活动连接有滑块(4)，两个所述滑块(4)的外侧均固定安装有支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的上端分别与支撑台(7)的左右两端固定连接，两个所述滑槽(13)的左右两端均开设有若干个固定孔(3)，所述固定孔(3)内设有固定杆(12)且固定杆(12)贯穿于滑块(4)，所述螺母(11)的外侧固定安装有扳手(6)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：天津瑞亨达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12