一种可变压缩比发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变压缩比发动机，包括缸体、底座、调节装置和曲轴，所述缸体的底部通过螺栓固定有底座，所述缸体上半部的气缸内设置有活塞，所述活塞通过活塞销连接有上连杆，所述上连杆的底部通过第一连杆销转动连接有连接杆，所述连接杆的外壁上通过转动轴转动连接有旋转套筒，所述旋转套筒的外部通过转动轴与调节装置转动连接，所述调节装置固定在缸体的两侧内壁上，所述旋转套筒下半部的右侧外壁上焊接固定有连接杆，所述连接杆的右侧转动连接有角度调节杆，所述连接杆的底部通过第二连杆销转动连接有下连杆。该可变压缩比发动机，不仅能够调节压缩比，提高发动机的燃油经济性，还能够对发动机进行减震作业。

A variable compression ratio engine

【技术实现步骤摘要】
一种可变压缩比发动机
本技术属于发动机
，具体涉及一种可变压缩比发动机。
技术介绍
发动机的压缩比是指活塞运动到下止点时的气缸容积与活塞运动到上止点时的气缸容积之比。传统的发动机的压缩比一般是固定的，近年来国外开始将研究的方向转向可变压缩比的发动机，以适应在不同工况时发动机对压缩比的不同要求，可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。发动机在中、低负荷时，为了改善发动机的排放水平，需要采用较大的压缩比，而在高负荷时采用更高的增压压力，需要降低压缩比，这样可以提高发动机的燃油性和输出功率，换言之，随着负荷的变化连续调节压缩比.以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。国内目前也开始研究可变压缩比的发动机，但大多结构复杂，加工难度高，不便于大量投产。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种可变压缩比发动机，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可变压缩比发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可变压缩比发动机，包括缸体、底座、调节装置和曲轴，所述缸体的底部通过螺栓固定有底座，所述缸体上半部的气缸内设置有活塞，所述活塞通过活塞销连接有上连杆，所述上连杆的底部通过第一连杆销转动连接有连接杆，所述连接杆的外壁上通过转动轴转动连接有旋转套筒，所述旋转套筒的外部通过转动轴与调节装置转动连接，所述调节装置固定在缸体的两侧内壁上，所述旋转套筒下半部的右侧外壁上焊接固定有连接杆，所述连接杆的右侧转动连接有角度调节杆，所述角度调节杆通过连接座与缸体的内壁转动连接，所述连接杆的底部通过第二连杆销转动连接有下连杆，所述下连杆的底端与曲轴的曲柄销进行连接。优选的，所述底座包括上座体和下座体，所述上座体滑动套接在下座体上，所述上座体的内部焊接固定有缓冲块，所述缓冲块的四周通过胶水粘接固定有上缓冲垫，所述缓冲块的外壁与下座体的内壁滑动连接，所述下座体的内部通过胶水粘接固定有下缓冲垫，所述下座体的外壁中间位置焊接固定有限位块，所述限位块的表面焊接固定有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端焊接固定在上座体的底部。优选的，所述调节装置包括位置调节器和基座，所述位置调节器固定在缸体的右侧壁内，所述基座的两侧焊接固定有导向杆，所述基座内开设有矩形槽，矩形槽内通过转动轴转动连接有带有方孔的矩形块。优选的，所述上缓冲垫和下缓冲垫均由硬质橡胶材料制成，所述上缓冲垫和下缓冲垫上设有若干气孔，所述下缓冲垫的上表面与限位块的上表面齐平。优选的，所述缸体的左侧壁内设有支撑筒，所述基座右侧的导向杆伸入支撑桶内，并通过支撑筒进行支撑。本技术的技术效果和优点：该可变压缩比发动机，通过调节装置中的位置调节器，带动旋转套筒沿横向方向产生一定的位移，进而带动导杆在产生一个横向位移的同时也会旋转一定的角度，再由导向杆、旋转套筒、角度调节杆以及导杆相互配合，使旋转套筒在旋转一定角度之后就固定下来，从而实现了发动机压缩比的调节，提高了燃油经济性，而且结构简单，便于生产和加工；通过底座的设置，能够在发动机工作产生震动时，通过上座体下压减震弹簧，能够对发动机产生的震动进行抵消，保证了发动机运行过程中的稳定性，提高了发动机的使用寿命，该可变压缩比发动机，不仅能够调节压缩比，提高发动机的燃油经济性，还能够对发动机进行减震作业。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的调节装置的剖视图；图3为本技术的高压缩比状态下的剖视图。图中：1缸体、2底座、3活塞、4上连杆、5第一连杆销、6导杆、7调节装置、8角度调节杆、9连接杆、10第二连杆销、11下连杆、12曲轴、13上座体、14上缓冲垫、15缓冲块、16下座体、17下缓冲垫、18限位块、19减震弹簧、20位置调节器、21导向杆、22基座、23矩形块、24旋转套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种可变压缩比发动机，包括缸体1、底座2、调节装置7和曲轴12，所述缸体1的底部通过螺栓固定有底座2，所述缸体1上半部的气缸内设置有活塞3，所述活塞3通过活塞销连接有上连杆4，所述上连杆4的底部通过第一连杆销5转动连接有连接杆9，所述连接杆9的外壁上通过转动轴转动连接有旋转套筒24，所述旋转套筒24的外部通过转动轴与调节装置7转动连接，所述调节装置7固定在缸体1的两侧内壁上，所述旋转套筒24下半部的右侧外壁上焊接固定有连接杆9，所述连接杆9的右侧转动连接有角度调节杆8，所述角度调节杆8通过连接座与缸体1的内壁转动连接，所述连接杆9的底部通过第二连杆销10转动连接有下连杆11，所述下连杆11的底端与曲轴12的曲柄销进行连接。具体的，所述底座2包括上座体13和下座体16，所述上座体13滑动套接在下座体16上，所述上座体13的内部焊接固定有缓冲块15，所述缓冲块15的四周通过胶水粘接固定有上缓冲垫14，所述缓冲块15的外壁与下座体16的内壁滑动连接，所述下座体16的内部通过胶水粘接固定有下缓冲垫17，所述下座体16的外壁中间位置焊接固定有限位块18，所述限位块18的表面焊接固定有减震弹簧19，所述减震弹簧19的另一端焊接固定在上座体13的底部，所述底座2能够对发动机运行时产生的震动进行抵消，保证了发动机运行的稳定性，提高了发动机的使用寿命。具体的，所述调节装置7包括位置调节器20和基座22，所述位置调节器20固定在缸体1的右侧壁内，所述位置调节器20能够带动旋转套筒24沿横向方向产生一定的位移，所述基座22的两侧焊接固定有导向杆21，所述基座22内开设有矩形槽，矩形槽内通过转动轴转动连接有带有方孔的矩形块23，所述旋转套筒24穿过矩形块23内的方孔，并通过转动轴与矩形块23转动连接。具体的，所述上缓冲垫14和下缓冲垫17均由硬质橡胶材料制成，所述上缓冲垫14和下缓冲垫17上设有若干气孔，所述下缓冲垫17的上表面与限位块18的上表面齐平，所述上缓冲垫14和下缓冲垫17能够对上座体13和下座体16起到进一步的减震效果，延长底座的使用寿命。具体的，所述缸体1的左侧壁内设有支撑筒，所述基座22右侧的导向杆21伸入支撑桶内，并通过支撑筒进行支撑。具体的，该可变压缩比发动机，该可变压缩比发动机，在使用时，通过调节装置7中的位置调节器20，带动旋转套筒24沿横向方向产生一定的位移，进而带动导杆6在产生一个横向位移的同时也会旋转一定的角度，再由导向杆21、旋转套筒24、角度调节杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变压缩比发动机，包括缸体(1)、底座(2)、调节装置(7)和曲轴(12)，其特征在于：所述缸体(1)的底部通过螺栓固定有底座(2)，所述缸体(1)上半部的气缸内设置有活塞(3)，所述活塞(3)通过活塞销连接有上连杆(4)，所述上连杆(4)的底部通过第一连杆销(5)转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外壁上通过转动轴转动连接有旋转套筒(24)，所述旋转套筒(24)的外部通过转动轴与调节装置(7)转动连接，所述调节装置(7)固定在缸体(1)的两侧内壁上，所述旋转套筒(24)下半部的右侧外壁上焊接固定有连接杆(9)，所述连接杆(9)的右侧转动连接有角度调节杆(8)，所述角度调节杆(8)通过连接座与缸体(1)的内壁转动连接，所述连接杆(9)的底部通过第二连杆销(10)转动连接有下连杆(11)，所述下连杆(11)的底端与曲轴(12)的曲柄销进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可变压缩比发动机，包括缸体(1)、底座(2)、调节装置(7)和曲轴(12)，其特征在于：所述缸体(1)的底部通过螺栓固定有底座(2)，所述缸体(1)上半部的气缸内设置有活塞(3)，所述活塞(3)通过活塞销连接有上连杆(4)，所述上连杆(4)的底部通过第一连杆销(5)转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外壁上通过转动轴转动连接有旋转套筒(24)，所述旋转套筒(24)的外部通过转动轴与调节装置(7)转动连接，所述调节装置(7)固定在缸体(1)的两侧内壁上，所述旋转套筒(24)下半部的右侧外壁上焊接固定有连接杆(9)，所述连接杆(9)的右侧转动连接有角度调节杆(8)，所述角度调节杆(8)通过连接座与缸体(1)的内壁转动连接，所述连接杆(9)的底部通过第二连杆销(10)转动连接有下连杆(11)，所述下连杆(11)的底端与曲轴(12)的曲柄销进行连接。


2.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机，其特征在于：所述底座(2)包括上座体(13)和下座体(16)，所述上座体(13)滑动套接在下座体(16)上，所述上座体(13)的内部焊接固定有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)的四周通过胶水粘接固定有上缓冲垫(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：天津瑞亨达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12