一种发动机配气机构及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机配气机构及发动机，包括底座、发动机本体、减震装置和配气机构，所述底座顶部开设有减震槽，减震槽底壁固定连接有多组减震装置，多组所述减震装置顶部固定连接有固定板，所述固定板两端和减震槽两侧壁固定焊接，所述固定板顶部中心处固定连接有发动机本体，所述发动机本体上设置有配气机构，所述发动机本体外周设置有防护罩，所述固定板两端均固定焊接有支撑架，所述支撑架上端表面开设有凹槽，凹槽内底壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫抵触有弹性片，弹性片固定连接于连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定焊接有固定块。该发动机配气机构及发动机，具有很好的散热效果，延长发动机使用寿命。

An engine valve train and engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机配气机构及发动机
本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机配气机构及发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)；发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置，机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由汽缸体、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等零件组成；发动机在工作时，会产生大量的热，现有的发动机，如果不及时对其降温，容易造成发动机损害。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种发动机配气机构及发动机，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机配气机构及发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机配气机构及发动机，包括底座、发动机本体、减震装置和配气机构，所述底座顶部开设有减震槽，减震槽底壁固定连接有多组减震装置，多组所述减震装置顶部固定连接有固定板，所述固定板两端和减震槽两侧壁固定焊接，所述固定板顶部中心处固定连接有发动机本体，所述发动机本体上设置有配气机构，所述发动机本体外周设置有防护罩，所述固定板两端均固定焊接有支撑架，所述支撑架上端表面开设有凹槽，凹槽内底壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫抵触有弹性片，弹性片固定连接于连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定焊接有固定块。优选的，所述减震装置包括活动杆、套筒、滑动块、减震球和固定座，减震槽底壁固定焊接有固定座，所述固定座顶部固定焊接有套筒，所述套筒内腔底壁固定焊接有支撑板，所述套筒内腔两侧壁开设有滑槽，滑槽滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部和活动杆一端固定焊接，所述活动杆另一端和固定板底部固定焊接，所述滑动块和支撑板之间设置有减震球。优选的，所述配气机构包括进气组件、排气组件、气缸盖、摇臂和弹簧，所述进气组件和排气组件上设置有弹簧，所述气缸盖上设置有推动弹簧的摇臂，所述摇臂包括从动臂、驱动臂，所述摇臂上设置有轴孔，所述摇臂通过轴孔铰接在气缸盖上，所述摇臂的从动壁推动弹簧，所述摇臂的驱动壁有挺杆推动，所述驱动臂长于从动臂。优选的，一组所述支撑架侧壁上固定连接有储水箱，所述储水箱上设置有进水管和出水管，所述出水管和进水管远离储水箱的一侧均贯穿支撑架，所述出水管贯穿的一端通过水泵连接有回流管，所述回流管绕设在发动机本体上，所述回流管远离水泵的一端与进水管贯穿的一端连接。优选的，多组所述减震装置等距排列在减震槽底壁，所述发动机本体和防护罩之间设置有隔音层，防护罩顶部开设有多组散热孔，所述固定块一侧和防护罩固定连接。本技术的技术效果和优点：该发动机配气机构及发动机，通过利用的储水箱、出水管、水泵、回流管和进水管的相互配合，由于水泵的作用，从而使得水再次回到储水箱内，在流动过程中，带走发动机工作时产生的热量；通过设置的减震装置，利用减震球的缓冲作用，当活动杆受力时，使得滑动块在滑槽内向下滑动，并挤压减震球，从而达到降低震动，提高发动机本体的使用寿命；通过设置的配气机构，利用摇臂的杠杆结构，能够轻松的打开气门，使得发动机运转时，更加平稳，油耗低，减少动力无辜消耗；该发动机配气机构及发动机，具有很好的散热效果，延长发动机使用寿命。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的减震装置的剖视图；图3为本技术的配气机构的剖视图。图中：1底座、2减震装置、21活动杆、22套筒、23滑动块、24减震球、25支撑板、26固定座、3配气机构、31挺杆、32驱动臂、33轴孔、34从动臂、35弹簧、36气缸盖、37进气组件、38排气组件、39摇臂、4固定板、5发动机本体、6隔音层、7储水箱、8出水管、9水泵、10回流管、11进水管、12固定块、13支撑架、14连接杆、15橡胶垫、16散热孔、17防护罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种发动机配气机构及发动机，包括底座1、发动机本体5、减震装置2和配气机构3，所述底座1顶部开设有减震槽，减震槽底壁固定连接有多组减震装置2，多组所述减震装置2顶部固定连接有固定板4，所述固定板4两端和减震槽两侧壁固定焊接，所述固定板4顶部中心处固定连接有发动机本体5，所述发动机本体5上设置有配气机构3，所述发动机本体5外周设置有防护罩17，所述固定板4两端均固定焊接有支撑架13，所述支撑架13上端表面开设有凹槽，凹槽内底壁固定连接有橡胶垫15，所述橡胶垫15抵触有弹性片，橡胶垫15和弹性片，可以减小发动机横向的震动，弹性片固定连接于连接杆14的一端，所述连接杆14的另一端固定焊接有固定块12。具体的，所述减震装置2包括活动杆21、套筒22、滑动块23、减震球24和固定座26，减震槽底壁固定焊接有固定座26，固定座26顶部固定焊接有套筒22，所述套筒22内腔底壁固定焊接有支撑板25，所述套筒22内腔两侧壁开设有滑槽，滑槽滑动连接有滑动块23，所述滑动块23顶部和活动杆21一端固定焊接，所述活动杆21另一端和固定板4底部固定焊接，所述滑动块23和支撑板25之间设置有减震球24。具体的，所述配气机构3包括进气组件37、排气组件38、气缸盖36、摇臂39和弹簧35，所述进气组件37和排气组件38上设置有弹簧35，所述气缸盖36上设置有推动弹簧35的摇臂39，所述摇臂39包括从动臂34、驱动臂32，所述摇臂39上设置有轴孔33，所述摇臂39通过轴孔33铰接在气缸盖36上，所述摇臂39的从动壁推动弹簧35，所述摇臂39的驱动壁有挺杆31推动，所述驱动臂32长于从动臂34。具体的，一组所述支撑架13侧壁上固定连接有储水箱7，所述储水箱7上设置有进水管11和出水管8，所述出水管8和进水管11远离储水箱7的一侧均贯穿支撑架13，所述出水管8贯穿的一端通过水泵9连接有回流管10，所述回流管10绕设在发动机本体5上，所述回流管10远离水泵9的一端与进水管11贯穿的一端连接。具体的，多组所述减震装置2等距排列在减震槽底壁，所述发动机本体5和防护罩17之间设置有隔音层6，隔音层6材料为硬质纤维板，防护罩17顶部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机配气机构及发动机，包括底座(1)、发动机本体(5)、减震装置(2)和配气机构(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有减震槽，减震槽底壁固定连接有多组减震装置(2)，多组所述减震装置(2)顶部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)两端和减震槽两侧壁固定焊接，所述固定板(4)顶部中心处固定连接有发动机本体(5)，所述发动机本体(5)上设置有配气机构(3)，所述发动机本体(5)外周设置有防护罩(17)，所述固定板(4)两端均固定焊接有支撑架(13)，所述支撑架(13)上端表面开设有凹槽，凹槽内底壁固定连接有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)抵触有弹性片，弹性片固定连接于连接杆(14)的一端，所述连接杆(14)的另一端固定焊接有固定块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机配气机构及发动机，包括底座(1)、发动机本体(5)、减震装置(2)和配气机构(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有减震槽，减震槽底壁固定连接有多组减震装置(2)，多组所述减震装置(2)顶部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)两端和减震槽两侧壁固定焊接，所述固定板(4)顶部中心处固定连接有发动机本体(5)，所述发动机本体(5)上设置有配气机构(3)，所述发动机本体(5)外周设置有防护罩(17)，所述固定板(4)两端均固定焊接有支撑架(13)，所述支撑架(13)上端表面开设有凹槽，凹槽内底壁固定连接有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)抵触有弹性片，弹性片固定连接于连接杆(14)的一端，所述连接杆(14)的另一端固定焊接有固定块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构及发动机，其特征在于：所述减震装置(2)包括活动杆(21)、套筒(22)、滑动块(23)、减震球(24)和固定座(26)，减震槽底壁固定焊接有固定座(26),所述固定座(26)顶部固定焊接有套筒(22)，所述套筒(22)内腔底壁固定焊接有支撑板(25)，所述套筒(22)内腔两侧壁开设有滑槽，滑槽滑动连接有滑动块(23)，所述滑动块(23)顶部和活动杆(21)一端固定焊接，所述活动杆(21)另一端和固定板(4)底部固定焊接，所述滑动块(23)和支撑板(25)之间设置有减震球(24)。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：天津瑞亨达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12