一种涡轮增压器的密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡轮增压器的密封结构，涉及增压器技术领域，本实用新型专利技术中的涡轮增压器的密封结构，通过组合式固定环对密封套进行固定，同时增加了顶杆作为减震部件，使顶杆可以吸收增压器工作使产生的震动，保证密封套可以一直贴合轴杆，避免因为震动导致密封套与轴杆之间出现缝隙泄露润滑油；在轴杆穿出涡壳的开口位置上设置有密封盖，密封盖与轴体接触一侧设置有多道密封条，进一步确保润滑油不会漏入叶轮腔，并且密封条之间留有间隙，形成缓冲空间。成缓冲空间。成缓冲空间。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的密封结构


[0001]本技术属于增压器
，具体涉及一种涡轮增压器的密封结构。

技术介绍

[0002]汽车涡轮增压器主要是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，当空气的气压及密度增加时，就可以增加燃烧效率。
[0003]但是涡轮增压机在吸入废气进行增压的过程中，其叶轮会从低速旋转进入高速旋转状态，此时由于轴承的快速转动，离心力大大增加，会将其中的润滑油甩出，由于润滑油的粘度较大，会在轴杆上形成爬杆效应，并最终甩入叶轮腔中；而叶轮腔内部温度极高，甩入润滑油等杂质很容易出现爆燃现象，影响设备运转甚至导致设备损坏。而由于叶轮轴承的转动速度变化大，转动速度快，导致现有的密封装置并不能很好的阻挡润滑油的渗入，尤其是在转动速度变化时，很容易因为震动造成密封装置与轴杆产生空隙，导致润滑油甩出。
[0004]因此，为了解决现有密封设备无法满足增压器运行需求的问题，提出一种涡轮增压器的密封结构。

技术实现思路

[0005]为解决现有密封设备无法满足增压器运行需求的问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种涡轮增压器的密封结构，包括轴承，轴杆以及涡壳，所述轴杆穿过轴承及涡壳设置，在轴承朝向叶轮一侧的轴杆上包覆有密封套；所述密封套外部设置有固定环；所述轴杆穿出涡壳的开口位置上设置有密封盖；所述固定环由两块半圆形固定块组成，固定块接合位置设置有通孔，通孔中使用螺钉进行连接，通孔中上下两侧都设置有顶杆，顶杆的底部穿过通孔固定连接，顶杆的顶部抵住涡壳；所述密封盖与轴杆接触部分设置有多道密封条。
[0007]优选的是，所述密封套小于固定环宽度。
[0008]优选的是，所述密封盖顶部与涡壳连接位置设置有卡块。
[0009]优选的是，所述顶杆的杆头顶部设置有螺纹。
[0010]优选的是，所述顶杆的杆头穿过涡壳壳体，并通过杆头顶部的螺纹与螺栓配合固定在壳体上。
[0011]优选的是，所述多道密封条之间留有间隙。
[0012]本技术的有益效果是：通过组合式固定环对密封套进行固定，并且固定位置与涡壳之间增加了顶杆作为减震部件，确保在叶轮加速运转产生震动时，顶杆可以吸收震动，保证固定环及密封套结合牢固，避免因为震动导致密封套与轴杆之间出现缝隙泄露润滑油；在轴杆穿出涡壳的开口位置上设置有密封盖，密封盖与轴体接触一侧设置有多道密封条，进一步确保润滑油不会漏入叶轮腔，并且密封条之间留有间隙，创造了一定的缓冲空
间。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的使用的附图进行简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以通过这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为密封结构剖视示意图；
[0015]图2为密封套固定结构剖视示意图；
[0016]图3为密封盖剖视示意图；
[0017]图中：1－轴承：2－轴杆；3－密封套；4－固定环；5－密封盖；6－固定块；7－顶杆；8－顶杆杆头；9－螺栓；10－密封条；11－卡块；12－涡壳。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]实施例：
[0021]如图1
‑
3，一种涡轮增压器的密封结构，包括轴承1，轴杆2以及涡壳12，轴杆2穿过轴承1及涡壳12设置，在轴承1朝向叶轮一侧的轴杆2上包覆有密封套3；所述密封套3外部设置有固定环4，固定环4有两块半圆形的固定块组成，固定块的；所述轴杆2穿出涡壳12的开口位置上设置有密封盖5；所述固定环4由两块半圆形固定块6组成，固定块6接合位置设置有通孔，通孔中使用螺钉进行连接，通孔中上下两侧都设置有顶杆7，顶杆7的底部穿过通孔固定连接，顶杆7的顶部抵住涡壳12。作为一种优选实施方式，顶杆7的种类为弹簧顶杆7，由于增压器的工作温度比较高，弹簧顶杆7在高温下可以保持较为稳定的工作状态，以确保在增压器工作温度下可以充分吸收增压器产生的震动，保证密封套3的密封效果；并且为了保证固定环4的固定效果，密封套3的宽度略小于固定环4，使固定环4可以完全包覆密封套3。
[0022]在轴杆2穿出涡壳12的开口位置上设置有密封盖5，密封盖5顶部与开口连接位置设置有卡块11，增加密封盖5与涡壳12的连接强度，防止运行过程中出现脱落等问题；密封盖5与轴杆2接触部分设置有多道密封条10，并且密封条1010之间设有间隙，这样即便有润
滑油渗入，也会留存在空隙中，不会被直接从密封条10与轴杆2的间隙中流出
[0023]在本实施例中，顶杆杆头8穿过涡壳12壳体，并通过杆头顶部的螺纹与螺栓9配合固定在壳体上，这样在转动壳体外的螺栓9就可以对壳体内的顶杆7伸出长度进行调整，这样就可以对顶杆7的活动范围进行控制，进而控制其震动缓冲范围，并且调整时无需打开涡壳12，操作方便。
[0024]在本技术中通过组合式固定环4对密封套3进行固定，并且固定位置与涡壳12之间增加了顶杆7作为减震部件，确保在叶轮加速运转产生震动时，顶杆7可以吸收震动，保证固定环4及密封套3结合牢固，避免因为震动导致密封套3与轴杆2之间出现缝隙泄露润滑油；在轴杆2穿出涡壳12的开口位置上设置有密封盖5，密封盖5与轴体接触一侧设置有多道密封条10，进一步确保润滑油不会漏入叶轮腔，并且密封条10之间留有间隙，创造了一定的缓冲空间。并且利用外部螺栓9就可以对顶杆7的减震进行控制，方便快捷。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”“某些实施方式”“示意性实施方式”“示例”“具体示例”或“一些示例”等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：包括轴承，轴杆以及涡壳，所述轴杆穿过轴承及涡壳设置，在轴承朝向叶轮一侧的轴杆上包覆有密封套；所述密封套外部设置有固定环；所述轴杆穿出涡壳的开口位置上设置有密封盖；所述固定环由两块半圆形固定块组成，固定块接合位置设置有通孔，通孔中使用螺钉进行连接，通孔中上下两侧都设置有顶杆，顶杆的底部穿过通孔固定连接，顶杆的顶部抵住涡壳；所述密封盖与轴杆接触部分设置有多道密封条。2.根据权利要求1所述一种涡轮增压器的密封结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈艳，叶震杰，刘贵升，袁玺，
申请(专利权)人：无锡科博增压器有限公司，
类型：新型
国别省市：