一种半挂车支腿加强机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车支腿加强机构，包括车架，车架的两侧对称设置有支腿安装座，支腿安装座和车架固定连接，支腿安装座的底部设置有加强筋，加强筋和支腿安装座固定连接，加强筋的顶部对称开设有螺丝孔，且加强筋的一侧对称开设有侧面螺丝孔，加强筋的底端设置有设置有加强筋连杆，加强筋连杆和加强筋固定连接，支腿安装座的一侧设置有支腿，支腿和支腿安装座固定连接。本实用新型专利技术相对于传统固定方式减少了零件数量和焊接工序，实现拆卸方便，能够有效的解决现行半挂车上的支撑装置存在的安装成本高、效率低、售后维护性差的问题。

A kind of leg strengthening mechanism of semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车支腿加强机构
本技术涉及半挂车支腿
，具体为一种半挂车支腿加强机构。
技术介绍
半挂车支撑装置俗称支腿，位于半挂车车架前端，供半挂车与牵引车脱离后使用，支撑腿分为单动和联动两种，单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把，两边都有齿轮箱，联动支腿是指操作时两边同时升起，只有一根摇把，有一根带齿轮箱一根不带齿轮箱，单动支腿在使用时单边升降，联动两边一起升降，联动支腿的使用需要路面比较平，而单动支腿对路面的平整度没有要求，即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。本技术的申请人发现，现有的支腿与半挂车的固定方式如图4所示，结构比较复杂，并且安装成本比较高、效率低、售后维护性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车支腿加强机构，旨在改善现有的支腿与半挂车的固定方式比较复杂，并且安装成本比较高、效率低、售后维护性差的问题。本技术是这样实现的：一种半挂车支腿加强机构，包括车架，车架的两侧对称设置有支腿安装座，支腿安装座和车架固定连接，支腿安装座的底部设置有加强筋，加强筋和支腿安装座固定连接，加强筋的顶部对称开设有螺丝孔，且加强筋的一侧对称开设有侧面螺丝孔，加强筋的底端设置有设置有加强筋连杆，加强筋连杆和加强筋固定连接，支腿安装座的一侧设置有支腿，支腿和支腿安装座固定连接。进一步的，加强筋设置为牛腿结构，加强筋的顶端通过螺栓与支腿安装座的底部连接，通过将加强筋设置为牛腿结构是为了可以更好的将加强筋与支腿安装座进行紧密连接，从而可以让支腿能够更好的与加强筋进行连接，而采用螺栓连接的方式则是因为这种连接方式比较牢固，同时也便于组装，更加利于后期的维护工作。进一步的，加强筋的侧面通过螺栓与支腿固定连接，通过将加强筋的侧面通过螺栓与支腿固定连接，是为了可以让支撑腿与加强筋二者之间能够构成一个有机整体，从而让支撑腿的整体性更好，进而增加支撑腿的稳固性，提高了支撑腿使用的安全性。进一步的，加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，通过采用加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，是为了能够通过加强筋连杆将车架两侧的加强筋构成一个整体，这样支撑腿的承重能力将会进一步提高，从而让支撑腿能够变得更加牢固，进而提高使用时的安全性。进一步的，支腿安装座和支腿通过螺栓固定连接，通过设置支撑腿安装座是为了便于安装支撑腿，同时将支腿安装座和支腿通过螺栓固定连接，是因为采用螺栓进行固定连接，便于组装，同时其连接的更加稳固，也利于后期对支撑腿的检修。进一步的，支腿安装座和车架通过螺栓固定连接，通过采用螺栓这种连接方式，是为了可以快速的将支腿安装座进行安装，并且螺栓的价格比较低，但是连接却比较稳固，因此采用螺栓连接不仅可以有效的降低成本，而且还可以提高其稳固性和安全性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术相对于传统固定方式减少了零件数量和焊接工序，实现拆卸方便，能够有效的解决现行半挂车上的支撑装置存在的安装成本高、效率低、售后维护性差的问题。（1）、本技术通过在支腿安装座的底部设置有加强筋，加强筋设置为牛腿结构，加强筋的顶端通过螺栓与支腿安装座的底部连接，通过将加强筋设置为牛腿结构是为了可以更好的将加强筋与支腿安装座进行紧密连接，从而可以让支腿能够更好的与加强筋进行连接，而采用螺栓连接的方式则是因为这种连接方式比较牢固，同时也便于组装，更加利于后期的维护工作。（2）、本技术通过将加强筋和支腿安装座固定连接，加强筋的顶部对称开设有螺丝孔，且加强筋的一侧对称开设有侧面螺丝孔，加强筋的底端设置有设置有加强筋连杆，加强筋连杆和加强筋固定连接，加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，通过采用加强筋和加强筋连杆通过螺栓固定连接，是为了能够通过加强筋连杆将车架两侧的加强筋构成一个整体，这样支撑腿的承重能力将会进一步提高，从而让支撑腿能够变得更加牢固，进而提高使用时的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的安装完成之后的整体主视图；图2是本技术一种半挂车支腿加强机构的局部视图；图3是本技术安装完成之后的左侧视图；图4是常规支腿的固定结构示意图；图5是本技术一种半挂车支腿加强机构的主视图；图6是本技术一种半挂车支腿加强机构的侧视图；图7是本技术一种半挂车支腿加强机构的俯视图。图中：1、车架；2、加强筋；3、支腿；4、加强筋连杆；5、支腿安装座；6、侧面螺丝孔；7、螺丝孔。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，一种半挂车支腿加强机构，包括车架1，车架1的两侧对称设置有支腿安装座5，支腿安装座5和车架1固定连接，支腿安装座5和车架1通过螺栓固定连接，通过采用螺栓这种连接方式，是为了可以快速的将支腿安装座5进行安装，并且螺栓的价格比较低，但是连接却比较稳固，因此采用螺栓连接不仅可以有效的降低成本，而且还可以提高其稳固性和安全性；支腿安装座5的底部设置有加强筋2，加强筋2设置为牛腿结构，加强筋2的顶端通过螺栓与支腿安装座5的底部连接，通过将加强筋2设置为牛腿结构是为了可以更好的将加强筋2与支腿安装座5进行紧密连接，从而可以让支腿3能够更好的与加强筋2进行连接，而采用螺栓连接的方式则是因为这种连接方式比较牢固，同时也便于组装，更加利于后期的维护工作；加强筋2和支腿安装座5固定连接，加强筋2的顶部对称开设有螺丝孔7，且加强筋2的一侧对称开设有侧面螺丝孔6，加强筋2的底端设置有设置有加强筋连杆4，加强筋连杆4和加强筋2固定连接，加强筋2和加强筋连杆4通过螺栓固定连接，通过采用加强筋2和加强筋连杆4通过螺栓固定连接，是为了能够通过加强筋连杆4将车架1两侧的加强筋2构成一个整体，这样支撑腿3的承重能力将会进一步提高，从而让支撑腿3能够变得更加牢固，进而提高使用时的安全性；支腿安装座5的一侧设置有支腿3，支腿3和支腿安装座5固定连接，支腿安装座5和支腿3通过螺栓固定连接，通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车支腿加强机构，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的两侧对称设置有支腿安装座（5），所述支腿安装座（5）和车架（1）固定连接，所述支腿安装座（5）的底部设置有加强筋（2），所述加强筋（2）和支腿安装座（5）固定连接，所述加强筋（2）的顶部对称开设有螺丝孔（7），且加强筋（2）的一侧对称开设有侧面螺丝孔（6），所述加强筋（2）的底端设置有设置有加强筋连杆（4），所述加强筋连杆（4）和加强筋（2）固定连接，所述支腿安装座（5）的一侧设置有支腿（3），所述支腿（3）和支腿安装座（5）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车支腿加强机构，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的两侧对称设置有支腿安装座（5），所述支腿安装座（5）和车架（1）固定连接，所述支腿安装座（5）的底部设置有加强筋（2），所述加强筋（2）和支腿安装座（5）固定连接，所述加强筋（2）的顶部对称开设有螺丝孔（7），且加强筋（2）的一侧对称开设有侧面螺丝孔（6），所述加强筋（2）的底端设置有设置有加强筋连杆（4），所述加强筋连杆（4）和加强筋（2）固定连接，所述支腿安装座（5）的一侧设置有支腿（3），所述支腿（3）和支腿安装座（5）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿加强机构，其特征在于，所述加强筋（2）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙文秀，
申请(专利权)人：山西斯纳德新能源专用汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14