【技术实现步骤摘要】
一种中置轴厢式车旋转支承装置
本技术属于车辆
,具体涉及一种中置轴厢式车旋转支承装置。
技术介绍
中置轴挂车在运输车辆过程中有独特的优势:首先中置轴挂车具有底盘低,转弯半径小的特点,从而增加了主车的托挂能力;其次中置轴挂车的应用将有效提高运输的效率,安全性能更高,还有节省油耗以及资源的优势;且单排中置轴挂车轿运车的推出,将有效减少事故的发生概率,对治理超载限具有重大的意义,最新的GB1589-2016中规定中置轴轿运车的长度可以达到22米,按照交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定,2018年7月1日,不合格的轿运车将全面禁止上路,这些行动将推动我国中置轴轿运车的发展。中置轴挂车,因为两个轴都位于中间,所以中置轴挂车无法独自保持平衡,不与其他车辆连接时需要支腿才能“站立”。传统的支腿只能两侧立式安装在中置轴挂车车架上,不能卧式安装,更不能安装在牵引杆上,无法根据车辆行驶的状态调整支腿的状态,且立式安装支腿后离地间隙更小,行驶过程中与路面不平整存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供一种中置轴厢式车旋转支承装置。本技术是通过以下技术方案实现的:一种中置轴厢式车旋转支承装置,包括安装板和支腿外壳,所述安装板上下侧开设若干卧式排孔,所述安装板上侧两端分别开设有插销孔,其中一个所述插销孔内插有锁止插销,所述安装板通过销轴与所述支腿外壳铰接,所述支腿外壳一端连接摇把的一端,所述支腿外壳内设有内腿。优选地,所述安装板上下侧各开设4个所述卧式排孔。与现有技术相比 ...
【技术保护点】
1.一种中置轴厢式车旋转支承装置,其特征在于:包括安装板(1)和支腿外壳(6),所述安装板(1)上下侧开设若干卧式排孔(2),所述安装板(1)上侧两端分别开设有插销孔(3),其中一个所述插销孔(3)内插有锁止插销(4),所述安装板(1)通过销轴(5)与所述支腿外壳(6)铰接,所述支腿外壳(6)一端连接摇把(7)的一端,所述支腿外壳(6)内设有内腿(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种中置轴厢式车旋转支承装置,其特征在于:包括安装板(1)和支腿外壳(6),所述安装板(1)上下侧开设若干卧式排孔(2),所述安装板(1)上侧两端分别开设有插销孔(3),其中一个所述插销孔(3)内插有锁止插销(4),所述安装板(1)通过销轴(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:李玉雷,万永海,吉磊,何祥,张显东,
申请(专利权)人:扬州统一机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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