一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，包括有安装机构和夹紧机构，所述夹紧机构安装在安装机构上；所述安装机构包括有第一安装板、安装孔、连接块、T型块、第二安装板和第一内孔，所述第一安装板的一侧焊接有连接块，所述第一安装板的底部开设有若干个安装孔，所述连接块的顶端对称安装有T型块，所述连接块的一端焊接有第二安装板，所述第一安装板、连接块和第二安装板上均开设有第一内孔；所述夹紧机构包括有气缸、气缸杆、固定盘、第二内孔和压紧架，所述气缸通过螺栓固定在第一安装板顶端的外侧，所述气缸的一端安装有气缸杆，本实用新型专利技术灵活性高，操作便捷，结构简单。

A pneumatic positioning and clamping mechanism for positioning the upper section of hub package

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构
本技术涉及轮毂加工
，具体是一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构。
技术介绍
轮毂包为适应包于轮毂的曲面结构，并一般可以用来参与支撑前减震器座，利用多块钣金冲压后并焊接而成，在轮毂包进行加工时，需要对轮毂包进行夹紧，然后再进行相应的加工。现有的轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构在使用时，对夹具的灵活性要求较高，现有的夹具灵活性较差，无法满足该类的工件的生成要求。
技术实现思路
针对以上不足，本技术的目的就是提供一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，该夹具灵活性高，操作便捷，结构简单。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，包括有安装机构和夹紧机构，所述夹紧机构安装在安装机构上；所述安装机构包括有第一安装板、安装孔、连接块、T型块、第二安装板和第一内孔，所述第一安装板的一侧焊接有连接块，所述第一安装板的底部开设有若干个安装孔，所述连接块的顶端对称安装有T型块，所述连接块的一端焊接有第二安装板，所述第一安装板、连接块和第二安装板上均开设有第一内孔；所述夹紧机构包括有气缸、气缸杆、固定盘、第二内孔、L型块、固定转轴、固定块、固定螺栓、顶块、压紧爪和压紧架，所述气缸通过螺栓固定在第一安装板顶端的外侧，所述气缸的一端安装有气缸杆，所述固定盘固定在第二安装板的外侧，所述固定盘的中部对应气缸杆位置处开设有第二内孔，所述固定盘上通过螺栓固定有三个固定块，所述气缸杆的一端通过固定螺栓固定有顶块，所述顶块的边缘处通过固定转轴等距安装有三个压紧爪，所述L型块通过螺栓固定在T型块上，所述L型块的一端通过螺栓安装有压紧架。作为本技术的进一步技术方案，所述压紧爪一端的两侧分别开设有通孔。作为本技术的进一步技术方案，所述第一安装板上对应气缸四角位置处开设有螺栓孔。作为本技术的进一步技术方案，所述安装孔开设的数量为六个，且为对称设置。作为本技术的进一步技术方案，所述L型块的一端对应压紧爪的一端。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：使用时，首先气缸收缩，气缸收缩带动气缸杆收缩，气缸杆收缩带动其一端固定的顶块向内移动，顶块向内移动时，顶块拉动压紧爪的内端向内侧移动，压紧爪外端通过与固定转轴的配合下使得压紧爪张开，将轮毂包放置在压紧架上，气缸伸长，气缸伸长带动气缸杆伸长，气缸杆伸长带动其一端固定的顶块向外移动，顶块向外移动时，顶块拉动压紧爪的内端向外侧移动，压紧爪外端通过与固定转轴的配合下使得压紧爪压紧，在压紧爪与压紧架的配合下，完成对轮毂包的夹紧，使用方便。使得本技术灵活性高，操作便捷，结构简单。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。附图说明本技术的附图说明如下。图1为轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构的第一立体结构示意图。图2为轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构的侧视图。图3为轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构的第二立体结构示意图。图4为轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构的第三立体的结构示意图。图5为轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构的第四立体的结构示意图。图中标号：1、安装机构；2、夹紧机构；3、第一安装板；4、安装孔；5、连接块；6、T型块；7、第二安装板；8、第一内孔；9、气缸；10、气缸杆；11、固定盘；12、第二内孔；13、L型块；14、固定转轴；15、固定块；16、固定螺栓；17、顶块；18、压紧爪；19、压紧架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1至图5所示，本技术公开了一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，包括有安装机构1和夹紧机构2，所述夹紧机构2安装在安装机构1上；所述安装机构1包括有第一安装板3、安装孔4、连接块5、T型块6、第二安装板7和第一内孔8，所述第一安装板3的一侧焊接有连接块5，所述第一安装板3的底部开设有若干个安装孔4，所述连接块5的顶端对称安装有T型块6，所述连接块5的一端焊接有第二安装板7，所述第一安装板3、连接块5和第二安装板7上均开设有第一内孔8；所述夹紧机构2包括有气缸9、气缸杆10、固定盘11、第二内孔12、L型块13、固定转轴14、固定块15、固定螺栓16、顶块17、压紧爪18和压紧架19，所述气缸9通过螺栓固定在第一安装板3顶端的外侧，所述气缸9的一端安装有气缸杆10，所述固定盘11固定在第二安装板7的外侧，所述固定盘11的中部对应气缸杆10位置处开设有第二内孔12，所述固定盘11上通过螺栓固定有三个固定块15，所述气缸杆10的一端通过固定螺栓16固定有顶块17，所述顶块17的边缘处通过固定转轴14等距安装有三个压紧爪18，所述L型块13通过螺栓固定在T型块6上，所述L型块13的一端通过螺栓安装有压紧架19。所述压紧爪18一端的两侧分别开设有通孔，便于压紧爪18的安装和使用。所述第一安装板3上对应气缸9四角位置处开设有螺栓孔，便于气缸9的安装固定。所述安装孔4开设的数量为六个，且为对称设置，便于机构的安装。所述L型块13的一端对应压紧爪18的一端，便于L型块13与压紧爪18的配合使用。使用方法及其工作原理：使用时，首先气缸9收缩，气缸9收缩带动气缸杆10收缩，气缸杆10收缩带动其一端固定的顶块17向内移动，顶块17向内移动时，顶块17拉动压紧爪18的内端向内侧移动，压紧爪18外端通过与固定转轴14的配合下使得压紧爪18张开，将轮毂包放置在压紧架19上，气缸9伸长，气缸9伸长带动气缸杆10伸长，气缸杆10伸长带动其一端固定的顶块17向外移动，顶块17向外移动时，顶块17拉动压紧爪18的内端向外侧移动，压紧爪18外端通过与固定转轴14的配合下使得压紧爪18压紧，在压紧爪18与压紧架19的配合下，完成对轮毂包的夹紧，使用方便。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，其特征在于：包括有安装机构和夹紧机构，所述夹紧机构安装在安装机构上；/n所述安装机构包括有第一安装板、安装孔、连接块、T型块、第二安装板和第一内孔，所述第一安装板的一侧焊接有连接块，所述第一安装板的底部开设有若干个安装孔，所述连接块的顶端对称安装有T型块，所述连接块的一端焊接有第二安装板，所述第一安装板、连接块和第二安装板上均开设有第一内孔；/n所述夹紧机构包括有气缸、气缸杆、固定盘、第二内孔、L型块、固定转轴、固定块、固定螺栓、顶块、压紧爪和压紧架，所述气缸通过螺栓固定在第一安装板顶端的外侧，所述气缸的一端安装有气缸杆，所述固定盘固定在第二安装板的外侧，所述固定盘的中部对应气缸杆位置处开设有第二内孔，所述固定盘上通过螺栓固定有三个固定块，所述气缸杆的一端通过固定螺栓固定有顶块，所述顶块的边缘处通过固定转轴等距安装有三个压紧爪，所述L型块通过螺栓固定在T型块上，所述L型块的一端通过螺栓安装有压紧架。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂包上段定位用气动定位夹紧机构，其特征在于：包括有安装机构和夹紧机构，所述夹紧机构安装在安装机构上；
所述安装机构包括有第一安装板、安装孔、连接块、T型块、第二安装板和第一内孔，所述第一安装板的一侧焊接有连接块，所述第一安装板的底部开设有若干个安装孔，所述连接块的顶端对称安装有T型块，所述连接块的一端焊接有第二安装板，所述第一安装板、连接块和第二安装板上均开设有第一内孔；
所述夹紧机构包括有气缸、气缸杆、固定盘、第二内孔、L型块、固定转轴、固定块、固定螺栓、顶块、压紧爪和压紧架，所述气缸通过螺栓固定在第一安装板顶端的外侧，所述气缸的一端安装有气缸杆，所述固定盘固定在第二安装板的外侧，所述固定盘的中部对应气缸杆位置处开设有第二内孔，所述固定盘上通过螺栓固定有三个固定块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德波，
申请(专利权)人：四川逸致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51