一种多车型瓦楞车厢总拼夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多车型瓦楞车厢总拼夹具，包括底板；放置组件，设置在底板上；地板移动限位组件，滑动的设置在底板上，第一侧移动架，与底板滑动连接，所述第一侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；第二侧移动架，与底板滑动连接，所述第二侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；所述第二侧移动架与第一侧移动架相对设置；若干扣压夹具，分别设置在第一侧移动架和第二侧移动架的顶部和端部上。本实用新型专利技术可以对不同长度和宽度的瓦楞车厢的地板和侧板进行固定夹紧，方便后续的焊接的工序加工。加工。加工。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型瓦楞车厢总拼夹具


[0001]本技术涉及箱式货车车厢制造领域，具体涉及一种多车型瓦楞车厢总拼夹具。

技术介绍

[0002]箱式货车的车厢的箱板一般分为板式和瓦楞式两种。不同车型的瓦楞箱式货车的货箱的高度根据国家要求一般设计为最大允许值，但是不同车型的货车其允许的最大车长和车宽不同，因此车厢生产的时候，通常采用不同的固定夹具对车厢的地板和侧板进行固定，不同的固定夹具占地加大，且生产或购置不同车型的车厢固定夹具需要较高的成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供一种多车型瓦楞车厢总拼夹具，可以对不同长度和宽度的瓦楞车厢的地板和侧板进行固定夹紧，方便后续的焊接的工序加工。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的：
[0005]一种多车型瓦楞车厢总拼夹具，包括，
[0006]底板；
[0007]放置组件，设置在底板上；
[0008]地板移动限位组件，滑动的设置在底板上，
[0009]第一侧移动架，与底板滑动连接，所述第一侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；
[0010]第二侧移动架，与底板滑动连接，所述第二侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；所述第二侧移动架与第一侧移动架相对设置；
[0011]若干扣压夹具，分别设置在第一侧移动架和第二侧移动架的顶部和端部上。
[0012]进一步地，所述底板包括，
[0013]第一底座，上设置第一侧移动架；
[0014]第二底座，上设置第二侧移动架，与第一底座相对；所述放置组件设置在第一底座和第二底座上；
[0015]地板移动限位组件与第一底座和第二底座连接。
[0016]进一步地，所述放置组件包括，
[0017]若干侧限位座，成一排的设置在第一底座上；若干侧限位座的连线垂直于第一侧移动架的滑动方向；
[0018]若干端限位座，设置在第一底座和第二底座上，若干端限位座的连线平行于第一侧移动架的滑动方向；若干端限位座与地板移动限位组件相对；
[0019]若干侧滑限位座，成一排的设置在第二底座上；若干侧限位座的连线垂直于第一侧移动架的滑动方向；所述侧滑限位座上表面设有滑板，所述滑板的长度方向平行于第二
侧移动架的滑动方向。
[0020]进一步地，所述侧限位座包括，
[0021]安装座，设置在第一底座上；
[0022]高度控制块，与安装座可拆卸固接；
[0023]座块，设置在高度控制块的顶端；
[0024]挡板，与高度控制块的外侧面固接；
[0025]以及引导杆，设置在挡板上，所述引导杆的上部设有向远离第二底座方向的弯折；
[0026]所述端限位座的结构与侧限位座的结构相同。
[0027]进一步地，所述侧滑限位座包括，
[0028]固定座，设置在第二底座上；
[0029]滑板，垂直的设置在固定座上，上表面水平，所述滑板的长度方向平行于第二侧移动架的滑动方向。
[0030]进一步地，地板移动限位组件包括，
[0031]连接板，与第一底座和第二底座连接；
[0032]第一滑轨，设置在连接板上；所述第一滑轨垂直与第一侧移动架的滑动方向；
[0033]第一滑座，设置在第一滑轨上；
[0034]推板，设置在第一滑座上，正对端限位座；
[0035]连接梁，两端与第一底座和第二底座连接；
[0036]第一气缸，固定端与连接梁固接，伸缩端与第一滑座连接。
[0037]进一步地，所述第一侧移动架包括，
[0038]第二滑轨，设置在第一底座上，指向第二底座；
[0039]第二滑座，设置在第二滑轨上；
[0040]第一滑架，设置在第二滑座上，所述扣压夹具设置在第一滑架的上端和侧端上；
[0041]第二气缸，一端与第一底座固接，另一端与第一滑架连接；
[0042]挡块，设置在第一滑架上；
[0043]挡凸，设置在第一底座上，与挡块正对。
[0044]进一步地，所述第二侧移动架包括，
[0045]第三滑轨，设置在第二底座上，指向第一底座；
[0046]第三滑座，设置在第三滑轨上；
[0047]第二滑架，设置在第三滑座上，所述扣压夹具设置在第二滑架的上端和侧端上；
[0048]第三气缸，一端与第二底座固接，另一端与第二滑架连接；
[0049]若干顶块，设置在第二滑架上，正对侧限位座；
[0050]定位组件，设置在第二底座上；
[0051]挡件，设置在第二滑架上，与定位组件相对。
[0052]进一步地，所述定位组件包括，
[0053]封板，垂直的设置在第二底座上，所述封板的板面垂直与第二滑架的滑动方向；
[0054]卡嵌板，垂直的设置在第二底座上，板面与封板的板面垂直；所述卡嵌板的上端低于封板的上端；
[0055]若干卡嵌件，所述卡嵌件下端设有卡嵌槽，所述卡嵌件卡设在卡嵌板上；所述卡嵌
件与挡件相对。
[0056]进一步地，所述第二滑架的侧面上设有第四滑轨，所述第四滑轨正对第一滑架；
[0057]所述第二滑架上设有若干沿第四滑轨设置在插孔；
[0058]第四滑座，滑设在第四滑轨上；所述第四滑座上设有与穿孔；扣压夹具设置在第四滑座上；
[0059]插杆，穿过穿孔和插孔将第四滑座与第二滑架固接。
[0060]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：
[0061]车厢地板平放在放置组件上，地板移动限位组件将地板的长度方向限位；第一侧移动架和第二侧移动架将地板的两个长边进行限位，使得地板被限位。
[0062]车厢的侧板通过第二侧移动架和第二侧移动架上的扣压夹具固定，从而使得车厢侧板与地板相对固定，这样就可以给后续的焊接工序提供生产基础。
[0063]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0064]本技术的附图说明如下：
[0065]图1为实施例中多车型瓦楞车厢总拼夹具的第一立体结构示意图。
[0066]图2为图1中A处放大结构示意图。
[0067]图3为图1中B处放大结构示意图。
[0068]图4为图1中C处放大结构示意图。
[0069]图5为图1中D处放大结构示意图。
[0070]图6为图1中E处放大结构示意图。
[0071]图7为图1中F处放大结构示意图。
[0072]图8为图1中G处放大结构示意图。
[0073]图9为实施例中多车型瓦楞车厢总拼夹具的第二立体结构示意图。
[007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车型瓦楞车厢总拼夹具，其特征在于，包括，底板；放置组件，设置在底板上；地板移动限位组件，滑动的设置在底板上，第一侧移动架，与底板滑动连接，所述第一侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；第二侧移动架，与底板滑动连接，所述第二侧移动架的滑动方向垂直与地板移动限位组件的滑动方向垂直；所述第二侧移动架与第一侧移动架相对设置；若干扣压夹具，分别设置在第一侧移动架和第二侧移动架的顶部和端部上。2.根据权利要求1所述的多车型瓦楞车厢总拼夹具，其特征在于，所述底板包括，第一底座，上设置第一侧移动架；第二底座，上设置第二侧移动架，与第一底座相对；所述放置组件设置在第一底座和第二底座上；地板移动限位组件与第一底座和第二底座连接。3.根据权利要求2所述的多车型瓦楞车厢总拼夹具，其特征在于，所述放置组件包括，若干侧限位座，成一排的设置在第一底座上；若干侧限位座的连线垂直于第一侧移动架的滑动方向；若干端限位座，设置在第一底座和第二底座上，若干端限位座的连线平行于第一侧移动架的滑动方向；若干端限位座与地板移动限位组件相对；若干侧滑限位座，成一排的设置在第二底座上；若干侧限位座的连线垂直于第一侧移动架的滑动方向；所述侧滑限位座上表面设有滑板，所述滑板的长度方向平行于第二侧移动架的滑动方向。4.根据权利要求3所述的多车型瓦楞车厢总拼夹具，其特征在于，所述侧限位座包括，安装座，设置在第一底座上；高度控制块，与安装座可拆卸固接；座块，设置在高度控制块的顶端；挡板，与高度控制块的外侧面固接；以及引导杆，设置在挡板上，所述引导杆的上部设有向远离第二底座方向的弯折；所述端限位座的结构与侧限位座的结构相同。5.根据权利要求3所述的多车型瓦楞车厢总拼夹具，其特征在于，所述侧滑限位座包括，固定座，设置在第二底座上；滑板，垂直的设置在固定座上，上表面水平，所述滑板的长度方向平行于第二侧移动架的滑动方向。6.根据权利要求3所述的多车型瓦楞车厢总拼夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟浩铭，朱德波，
申请(专利权)人：四川逸致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：