本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检测装置包括底板；两个限位组件，包括支撑座，上表面设有孔位凸起；垂直气缸；伺服电机，设置在垂直气缸的伸缩端上；压板，设置在伺服电机的转轴上；压板的下表面设有与孔位凸起匹配的凹槽；两个孔位检测组件，包括水平滑动机构；连接机构，设置在水平滑动机构的伸缩端上；连接机构上设有检测孔；检测销，设置在检测孔内；两个面差检测组件，包括水平伸缩机构；调节架，设置在水平伸缩机构的伸缩端上；测微针，固定在调节架上；数据转换器，设置在测微针尾部。本实用新型专利技术，在提高效率的同时，可以有效减少需要的人力，大幅提高检测精度，测量误差小。测量误差小。测量误差小。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测装置
[0001]本技术涉及零部件检测领域，具体涉及一种汽车零部件检测装置。
技术介绍
[0002]目前，3D打印技术还未广泛应用于汽车制造过程中，而汽车主机厂对自身产品严把质量关的情况下，汽车检具仍然是其零部件生产过程中质量控制的主要检测手段；而传统的检具都主要是采用人工检测的方式，此种方式不仅费时费力、效率低下，而且检测误差大、精度不高。
技术实现思路
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供一种汽车零部件检测装置，本检具，在提高效率的同时，可以有效减少需要的人力，大幅提高检测精度，测量误差小。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的：
[0005]一种汽车零部件检测装置，包括，
[0006]底板；
[0007]两个限位组件，相对的设置在底板上；所述限位组件包括，支撑座，上表面设有孔位凸起；垂直气缸，设置在支撑座的一侧；伺服电机，设置在垂直气缸的伸缩端上；压板，设置在伺服电机的转轴上；所述压板的下表面设有与孔位凸起匹配的凹槽；
[0008]两个孔位检测组件，相对的设置在底板上；所述孔位检测组件包括，水平滑动机构，设置在底板上；连接机构，设置在水平滑动机构的伸缩端上；所述连接机构上设有检测孔，所述检测孔轴线平行于水平滑动机构的伸缩方向；检测销，设置在检测孔内；
[0009]两个面差检测组件，相对的设置在底板上；所述面差检测组件包括，水平伸缩机构，设置在底板上；调节架，设置在水平伸缩机构的伸缩端上；测微针，固定在调节架上，所述测微针的轴线于水平伸缩机构的伸缩方向共面；数据转换器，设置在测微针尾部。
[0010]进一步地，所述支撑座包括，
[0011]支撑柱，设置在底板上；
[0012]接触座，设置在支撑柱的顶部，所述接触座上表面设有孔位凸起；所述接触座的上表面设有嵌槽；
[0013]磁铁，设置在嵌槽内，上表面与接触座的上表面平滑过渡。
[0014]进一步地，所述水平滑动机构包括，
[0015]水平滑动气缸，设置在底板上，上表面设有与水平滑动气缸伸缩方向平行的第一滑轨；
[0016]第一滑板，设置在水平滑动气缸的上表面，下表面设有与第一滑轨匹配的第一滑槽；
[0017]所述连接机构包括，
[0018]连接部，通过第一垫块与第一滑板的上表面固接；
[0019]外伸部，成L形，一端与连接部固接；
[0020]检测部，与外伸部的另一端固接；所述检测部上设有检测孔；所述检测销设置在检测孔内。
[0021]进一步地，所述检测销为弹簧检测销；所述检测孔内还设有接近开关；所述接近开关位于弹簧检测销的尾部；
[0022]所述水平滑动气缸的外表面设有第一磁性开关。
[0023]进一步地，所述水平伸缩机构包括，
[0024]水平伸缩气缸，设置在底板上，上表面设有与水平伸缩气缸伸缩方向平行的第二滑轨；
[0025]第二滑板，设置在水平伸缩气缸的上表面，下表面设有与第二滑轨匹配的第二滑槽；
[0026]所述调节架为两个，分别设置在第二滑板的相对两侧；所述调节架包括，
[0027]高度控制件，成L形，一端的下表面通过第二垫块与第二滑板固接；
[0028]侧外伸控制件，通过第三垫块与高度控制件的另一端的外侧面固接；
[0029]安装架，成L形，一端的一侧通过第四垫块与侧外伸控制件的外表面固接；所述安装架的另一端上设有夹紧固定部与测微针固接。
[0030]进一步地，还包括两个设置在滑板上的副固定架，两个副固定架位于两个调节架之间；所述副固定架包括，
[0031]高度块，通过第五垫块设置在滑板上；
[0032]侧块，成L形，一端的内侧通过第六垫块与高度块的外侧固接；
[0033]固定块，通过第七垫块设置在侧块的另一端的外侧面上；所述固定块的顶端也设有夹紧固定部；
[0034]还包括侧检测架，设置在滑板的侧端面；所述侧检测架的末端也设有夹紧固定部。
[0035]进一步地，所述夹紧固定部上设有贯穿的U形的第一缺口槽；所述缺口槽底部设有贯穿的U形第二缺口槽；所述第二缺口槽的宽度小于第一缺口槽的宽度；
[0036]所述第一缺口槽的相对的内侧壁上设有贯穿的穿孔；所述测微针位于第一缺口槽内；所述第一缺口槽的两侧通过螺杆夹紧测微针。
[0037]进一步地，还包括两块挡板，设置在底板上，位于水平伸缩气缸的正前方，与第二滑板相对；所述水平伸缩气缸外表面设有第二磁性开关。
[0038]进一步地，还包括，
[0039]立架，与底板的下表面固接；
[0040]若干滚轮，设置在立架下端。
[0041]进一步地，还包括设置在底板上的吊环。
[0042]于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：
[0043]限位组件可以将待测部件孔位准确并固定，方便孔位和面差检测；孔位检测组件通过水平滑动机构控制检测销的移动轨迹，保证检测销的最终检测位置准确，检测结果精确；面差检测组件上的测微针通过水平伸缩机构控制其与待测部件的表面接触，从而对待测部件的表面进行检测，并将检测的电信号转化为数字信号方便查看产品的质量信息情
况，并方便记录。
[0044]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0045]本技术的附图说明如下：
[0046]图1为实施例中汽车零部件检测装置的立体结构示意图。
[0047]图2为图1中A处放大结构示意图。
[0048]图3为图1中B处放大结构示意图。
[0049]图4为图1中C处放大结构示意图。
[0050]图5为图4中D处放大结构示意图。
[0051]图6为实施例中汽车零部件检测装置的正视结构示意图。
[0052]图7为图6中E处放大结构示意图。
[0053]图中：1.底板；211.支撑柱；212.接触座；213.嵌槽；214.磁铁；23.垂直气缸；24.伺服电机；25.压板；311.水平滑动气缸；312.第一滑轨；313.第一滑板；3131.第一滑槽；321.连接部；322.第一垫块；323.外伸部；324.检测部；325.检测孔；326.接近开关；33.检测销；34.第一磁性开关；411.水平伸缩气缸；412.第二滑轨；413.第二滑板；4131.第二滑槽；421.高度控制件；422.第二垫块；423.侧外伸控制件；424.第三垫款；425.安装架；426.第四垫块；43.测微针；44.数据转换器；451.高度块；452.第五垫块；453.侧块；454.第六垫块；455.固定块；456.第七垫块；46.检测架；5.夹紧固定部；51.第一缺口槽；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测装置，其特征在于，包括，底板；两个限位组件，相对的设置在底板上；所述限位组件包括，支撑座，上表面设有孔位凸起；垂直气缸，设置在支撑座的一侧；伺服电机，设置在垂直气缸的伸缩端上；压板，设置在伺服电机的转轴上；所述压板的下表面设有与孔位凸起匹配的凹槽；两个孔位检测组件，相对的设置在底板上；所述孔位检测组件包括，水平滑动机构，设置在底板上；连接机构，设置在水平滑动机构的伸缩端上；所述连接机构上设有检测孔，所述检测孔轴线平行于水平滑动机构的伸缩方向；检测销，设置在检测孔内；两个面差检测组件，相对的设置在底板上；所述面差检测组件包括，水平伸缩机构，设置在底板上；调节架，设置在水平伸缩机构的伸缩端上；测微针，固定在调节架上，所述测微针的轴线于水平伸缩机构的伸缩方向共面；数据转换器，设置在测微针尾部。2.根据权利要求1所述的汽车零部件检测装置，其特征在于，所述支撑座包括，支撑柱，设置在底板上；接触座，设置在支撑柱的顶部，所述接触座上表面设有孔位凸起；所述接触座的上表面设有嵌槽；磁铁，设置在嵌槽内，上表面与接触座的上表面平滑过渡。3.根据权利要求1所述的汽车零部件检测装置，其特征在于，所述水平滑动机构包括，水平滑动气缸，设置在底板上，上表面设有与水平滑动气缸伸缩方向平行的第一滑轨；第一滑板，设置在水平滑动气缸的上表面，下表面设有与第一滑轨匹配的第一滑槽；所述连接机构包括，连接部，通过第一垫块与第一滑板的上表面固接；外伸部，成L形，一端与连接部固接；检测部，与外伸部的另一端固接；所述检测部上设有检测孔；所述检测销设置在检测孔内。4.根据权利要求3所述的汽车零部件检测装置，其特征在于，所述检测销为弹簧检测销；所述检测孔内还设有接近开关；所述接近开关位于弹簧检测销的尾部；所述水平滑动气缸的外表面设有第一磁性开关。5.根据权利要求1所述的汽车零部件检测装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟浩铭，朱德波，
申请(专利权)人：四川逸致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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