用于制造车辆的方法和制造设备以及用于车身表面处理的表面处理设备技术

在一种用于制造车辆的方法中，为执行多个工作步骤(12.i，14.i，18.i，20.i)而运输车身(10)通过多个处理装置(20.i‑j；66、66'，66”)，在两个相继的工作步骤(12.i，12.i+1；14.i，14.i+1；18.i，18.i+1；20.i，20.i+1)中，在车身(10)上执行不同类型的工作。在用于对车身(10)进行表面处理的表面处理设备(16)中，至少局部地利用无人驾驶的运输系统(22)将车身(10)至少从防腐处理运输至最终组装，该运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28)，这些运输车在行驶地面(30)上行驶、各自带有自己的驱动系统(40)并且彼此独立地被驱动和移动。此外提出一种表面处理设备，该表面处理设备用于利用多个处理装置(20.i‑j；66，66'，66')对车身(10)进行表面处理，其特征在于，设置有无人驾驶的运输系统(22)，该无人驾驶的运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28)，在所述运输车上能固定相应的车身(10)并且所述运输车在行驶地面(30)上行驶，运输车(28)各自带有自己的驱动系统(40)并且能够彼此独立地被驱动和移动。一种用于制造车辆的制造设备具有所述的表面处理设备(16)。

Methods and manufacturing equipment for manufacturing vehicles and surface treatment equipment for body surface treatment

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造车辆的方法和制造设备以及用于车身表面处理的表面处理设备
本专利技术涉及一种用于制造车辆的方法，为执行多个工作步骤而运输车身通过多个处理装置，在两个相继的工作步骤中，在车身上执行不同类型的工作。本专利技术还涉及一种利用多个处理装置对车身进行表面处理的表面处理设备。另外，本专利技术涉及一种具有表面处理设备的、用于制造车辆的制造设备。
技术介绍
在将车身在白车身设备中由各个零件组装起来并在防腐设备中(特别是通过电泳浸渍法)得到防腐处理之后，在车身到达表面处理设备中的最终组装设备之前对它们进行表面处理，该表面处理总共包括相对大量的单个处理步骤且通常以干燥电泳浸渍开始。因此，在白车身设备中，执行车身前阶段的工作，即组装车身时的各个阶段；而在最终组装设备中执行车身后阶段的工作，即将组件和构件组装在完成的车身中和车身上的各个阶段。在这种情况下，这种车身前阶段和这种车身后阶段都属于术语车身。关于白车身，可以将第一金属板件和直至最终车身的所有中间结构理解为车身。因此，在用于生产车身的工厂中进行许多不同的工作步骤，这些工作步骤必须由车身以一定的顺序经历，并且其中在车身上进行不同类型的工作。此类工作既包括主动作用于车身的措施或者对车身进行修改或补充的措施，例如在白车身中或在最终组装中组装零件时，在涂装材料或干燥车身时采取的措施，也包括不是主动作用于车身的措施，例如车身的审核或蒸发。在表面处理设备中，在这种工作的范围内，在不同的设备区域中以不同的方式对车身进行处理。对于所有工作步骤，都存在工作装置，利用该工作装置或在该工作装置中实施相应的工作。在表面处理设备中，将这种工作装置相应地设计为处理装置。在白车身设备中，例如，使钣金零件在不同的工作步骤中以不同的方式相互连接。通过在防腐设备中进行用于腐蚀防护的电泳浸渍处理，只能执行一个工作步骤。即使当执行了用于腐蚀防护的电泳浸渍处理，用于腐蚀防护的整个处理通常也包括多个工作步骤。其他这样的工作步骤包括例如预处理，其也可以通过浸渍工艺进行。根据所选择的用于实施腐蚀防护的技术——其不是浸渍处理或不仅是浸渍处理，同样还需要多个工作步骤。表面处理设备的不同工作步骤基本上可以分为施加步骤，温度控制步骤和功能步骤，其中针对表面处理设备中的各个工作步骤可能需要并设有一个或多个处理装置。在施加步骤中，为车身施加涂层或材料。例如，这包括施加填料、底漆或面漆，或者施加用于车身底部保护的材料或用于接缝密封的材料以及绝缘材料。在温度控制步骤中对车体进行温度控制。对车身进行“温度控制”是指使车身具有最初还不具有的特定温度。可能是温度升高或温度降低。在“温度控制”的范围内，车身的蒸发也算作一种处理。在功能步骤中，采取了支持整个工艺和整个流程的措施。例如，这包括执行审核以及可能不符合要求的质量标准的车身的表面区域的后处理。另一个功能步骤是例如将车身临时存储和/或提前保持在存储装置中的措施。在最终组装设备中，执行相应不同的工作步骤，这些工作步骤在车身表面处理之后对组装车辆来说是必需的。在市场上已知的用于制造车辆的制造设备中且尤其是在属于这种设备的表面处理设备中，车身通过履带式运输系统在各个工作步骤中运输，其中车身在很大程度上以不变的顺序在整个工厂中运输，就好像它们被排列在一串珍珠上一样。在这种履带式运输系统中，仅当存在转移装置时才可能改变预定的顺序和处理流程。在此必须保持相应的支线，这意味着结构花费和与此相关的成本非常高。作为能够用在不同的工作或处理装置中的这种不同的运输系统，例如已知的有：链式运输机，具有或不具有横向转移车架的辊式运输机，旋转工作台和单轨运输机。如它们本身已知的那样，车身可以暂时地固定在所谓的滑橇上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种考虑了这种想法的、前述类型的方法、表面处理设备和制造设备。对于前述类型的方法该目的通过如下方式实现：在用于对车身进行表面处理的表面处理设备中，至少局部地利用无人驾驶的运输系统将车身至少从防腐处理运输至最终组装，该运输系统包括多个轨迹受控的运输车，这些运输车在行驶地面上行驶、各自带有自己的驱动系统并且彼此独立地被驱动和移动。根据本专利技术已知了，至少能够在表面处理设备中实现处理装置与无人驾驶的运输系统的协作，借助该协作可以高度灵活并彼此独立地运输车身，从而实现了制造过程的短期变化或单个车辆的个性化生产过程。特别有效的是，在所有在表面处理设备中执行的工作步骤中，都借助于无人驾驶的运输系统运输车身。对整体设备来说特别有利的是，在白车身设备中和/或在防腐设备中和/或在组装设备中，以与在表面处理设备中相同的无人驾驶的运输系统运输车身。因此与已知的设备不同的是，运行制造设备，其中对于理想情况中所有的工作技术和处理技术来说，实现了单个工作技术或处理装置与无人驾驶的运输系统的协作。例如，即使在白车身设备中和在表面处理设备中可以使用同一个运输系统，但在防腐设备中不行，由此已经实现了相当大的优势，即白车身和表面处理中的运输系统不必设计为不同。特别有利的是，所使用的运输车包括运输车行驶机构和用于至少一个车身的固定装置，所述运输车行驶机构和固定装置通过连接装置彼此联接。如下的运输系统能特别好地被使用，其中为执行至少一个工作步骤而运输车身通过至少一个处理装置，该处理装置包括其中安置有处理隧道的壳体，该处理装置包括用于运输车行驶机构的行驶空间，该行驶空间与处理隧道分开，处理隧道和行驶空间通过连接通道彼此连接，使得运输车行驶机构在行驶空间中运动，其中处于处理隧道中的固定装置被带动，连接装置穿过连接通道。这使得处理区域与运输区域分开。根据处理类型的不同，这种分离不是必需的。必要时可以仅仅通过相应的底面进行分隔，而不必通过自身的侧壁或顶板限制该底面的上方的区域。优选使用至少一个处理装置，使用至少一个处理装置，该处理装置具有带连接通道的隧道底部，在该处理装置中行驶空间布置在处理隧道的下方。替代地或补充地，有利地使用至少一个处理装置，其中在处理隧道中安置有行驶空间壳体，该行驶空间壳体至少局部地在处理隧道内界定行驶空间并且具有连接通道。另外，作为替代或补充，可以使用至少一个处理装置，其中行驶空间壳体提供绝热装置。如果处理装置是干燥器，则这是特别有利的。特别有利的是，使用具有全向驱动系统的运输车，借助于该全向驱动系统运输车能够从停驻状态起朝向任何方向行驶。例如，利用这种全向驱动器，运输车可以在原地旋转或转动。也可以使车辆侧向地移动而不必转弯。由此可以节省空间地将它们从生产线上移开，以便行驶到特定的工作或处理装置或允许后面跟随的运输车超车。相反，也可以如此控制运输车，使得当第二运输车处于工作-或处理装置中时，第一运输车超过第二运输车。上述目的在开头所述类型的表面处理设备中如此实现：设置有无人驾驶的运输系统，该无人驾驶的运输系统包括多个轨迹受控的运输车，在所述运输车上能固定相应的车身并且所述运输车在行驶地面上行驶，运输车各自带有自己的驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造车辆的方法，在该方法中为执行多个工作步骤(12.i，14.i，18.i，20.i)而运输车身(10)通过多个处理装置(20.i-j；66、66'，66”)，在两个相继的工作步骤(12.i，12.i+1；14.i，14.i+1；18.i，18.i+1；20.i，20.i+1)中，在车身(10)上执行不同类型的工作，其特征在于，在用于对车身(10)进行表面处理的表面处理设备(16)中，至少局部地利用无人驾驶的运输系统(22)将车身(10)至少从防腐处理运输至最终组装，该运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28)，这些运输车在行驶地面(30)上行驶、各自带有自己的驱动系统(40)并且彼此独立地被驱动和移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170619 DE 102017113343.71.一种用于制造车辆的方法，在该方法中为执行多个工作步骤(12.i，14.i，18.i，20.i)而运输车身(10)通过多个处理装置(20.i-j；66、66'，66”)，在两个相继的工作步骤(12.i，12.i+1；14.i，14.i+1；18.i，18.i+1；20.i，20.i+1)中，在车身(10)上执行不同类型的工作，其特征在于，在用于对车身(10)进行表面处理的表面处理设备(16)中，至少局部地利用无人驾驶的运输系统(22)将车身(10)至少从防腐处理运输至最终组装，该运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28)，这些运输车在行驶地面(30)上行驶、各自带有自己的驱动系统(40)并且彼此独立地被驱动和移动。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所有在表面处理设备(16)中执行的工作步骤(20.i)中，都借助于无人驾驶的运输系统(22)运输车身(10)。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在白车身设备(12)中和/或在防腐设备(14)中和/或在组装设备(18)中，以与在表面处理设备(16)中相同的无人驾驶的运输系统(22)运输车身(10)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所使用的运输车(28)包括运输车行驶机构(36)和用于至少一个车身(10)的固定装置(32)，所述运输车行驶机构和固定装置通过连接装置(38)彼此联接。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，为执行至少一个工作步骤(12.i，14.i，18.i，20.i)而运输车身(10)通过至少一个处理装置(20.i-j；66，66'，66”)，该处理装置包括其中安置有处理隧道(70)的壳体(68)，该处理装置包括用于运输车行驶机构(36)的行驶空间(80)，该行驶空间与处理隧道(70)分开，处理隧道(70)和行驶空间(80)通过连接通道(78)彼此连接，使得运输车行驶机构(36)在行驶空间(80)中运动，其中处于处理隧道(70)中的固定装置(32)被带动，连接装置(38)穿过连接通道(78)。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，使用至少一个处理装置(20.i-j；66)，该处理装置具有带连接通道(78)的隧道底部(88)，在该处理装置中行驶空间(80)布置在处理隧道(70)的下方。


7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，使用至少一个处理装置(20.i-j，66'，66”)，其中在处理隧道(70)中安置有行驶空间壳体(86)，该行驶空间壳体至少局部地在处理隧道(70)内界定行驶空间(80)并且具有连接通道(78)。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，使用至少一个处理装置(20.i-j，66')，其中行驶空间壳体(86)提供绝热装置(88)。


9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·范克劳兰，
申请(专利权)人：艾森曼欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE