【技术实现步骤摘要】
一种多变性车体拼装工作台
本技术涉及一种多变性车体拼装工作台,属于汽车拼装
技术介绍
随着汽车行业的高速发展,人们对汽车要求的质量和功能需求越来越高,汽车的更新换代速度也随着加快。因此,汽车生产者对汽车的也要求更高,现有技术中的单车型生产模式难以满足汽车制造需求,汽车的生产成本也居高不下。但多车型混线生产会面临各车型定位点不一致的问题。对焊装车间生产线上的工装夹具定位单元进行柔性化设计开发也是必须解决的难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种多变性车体拼装工作台,能很好地满足车型产品零件定位点的多变性。为达到上述目的,本技术提供一种多变性车体拼装工作台,包括底座、滑台、用于检测滑台是否到位的到位检测机构、用于驱动滑台移动的若干个驱动电机、若干个齿轮、齿条、立板、竖板一、竖板二、连接机构、气缸一和限位机构,底座横截面为U形,底座上端从左向右横向开设配合滑台的导轨,滑台横向滑动连接底座上端;所述到位检测机构安装在底座和滑台上,若干个驱动电机安装在滑台底面上,若干个驱动电机输出轴分别同轴固定连接一个齿轮,齿条横向固定设置在底座上,齿条和若干个驱动电机位于底座和滑台之间,齿条与若干个齿轮相互啮合;立板竖向固定设置在滑台上,立板左侧壁上开设限位竖板一的凸型滑槽,竖板一右侧面上开设配合凸型滑槽的凸型滑轨,竖板二是横截面为凹形的板材,竖板一前后侧壁上对称地开设配合竖板二的U形滑槽,竖板二套设并滑动连接竖板一的左端;气缸一的伸缩杆通过连接机构固定连接竖板一和竖板二 ...
【技术保护点】
1.一种多变性车体拼装工作台,其特征在于,包括底座(1)、滑台(2)、用于检测滑台(2)是否到位的到位检测机构、用于驱动滑台(2)移动的若干个驱动电机(5)、若干个齿轮(6)、齿条(7)、立板(9)、竖板一(10)、竖板二(11)、连接机构、气缸一(16)和限位机构,底座(1)横截面为U形,底座(1)上端从左向右横向开设配合滑台(2)的导轨,滑台(2)横向滑动连接底座(1)上端;所述到位检测机构安装在底座(1)和滑台(2)上,若干个驱动电机(5)安装在滑台(2)底面上,若干个驱动电机(5)输出轴分别同轴固定连接一个齿轮(6),齿条(7)横向固定设置在底座(1)上,齿条(7)和若干个驱动电机(5)位于底座(1)和滑台(2)之间,齿条(7)与若干个齿轮(6)相互啮合;立板(9)竖向固定设置在滑台(2)上,立板(9)左侧壁上开设限位竖板一(10)的凸型滑槽,竖板一(10)右侧面上开设配合凸型滑槽的凸型滑轨,竖板二(11)是横截面为凹形的板材,竖板一(10)前后侧壁上对称地开设配合竖板二(11)的U形滑槽,竖板二(11)套设并滑动连接竖板一(10)的左端;气缸一(16)的伸缩杆(15)通过连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种多变性车体拼装工作台,其特征在于,包括底座(1)、滑台(2)、用于检测滑台(2)是否到位的到位检测机构、用于驱动滑台(2)移动的若干个驱动电机(5)、若干个齿轮(6)、齿条(7)、立板(9)、竖板一(10)、竖板二(11)、连接机构、气缸一(16)和限位机构,底座(1)横截面为U形,底座(1)上端从左向右横向开设配合滑台(2)的导轨,滑台(2)横向滑动连接底座(1)上端;所述到位检测机构安装在底座(1)和滑台(2)上,若干个驱动电机(5)安装在滑台(2)底面上,若干个驱动电机(5)输出轴分别同轴固定连接一个齿轮(6),齿条(7)横向固定设置在底座(1)上,齿条(7)和若干个驱动电机(5)位于底座(1)和滑台(2)之间,齿条(7)与若干个齿轮(6)相互啮合;立板(9)竖向固定设置在滑台(2)上,立板(9)左侧壁上开设限位竖板一(10)的凸型滑槽,竖板一(10)右侧面上开设配合凸型滑槽的凸型滑轨,竖板二(11)是横截面为凹形的板材,竖板一(10)前后侧壁上对称地开设配合竖板二(11)的U形滑槽,竖板二(11)套设并滑动连接竖板一(10)的左端;气缸一(16)的伸缩杆(15)通过连接机构固定连接竖板一(10)和竖板二(11),限位机构固定设置在滑台(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种多变性车体拼装工作台,其特征在于,限位机构包括气缸二(18)、铰接环(19)、连接杆(20)、左限位杆(21)、转轴、右限位杆和立板一(22),气缸二(18)安装在滑台(2)上,气缸二(18)的伸缩杆上开设配合铰接环(19)上端的上铰接通孔,连接杆(20)上端开设配合铰接环(19)下端的下铰接通孔,铰接环(19)上端铰接上铰接通孔,铰接环(19)下端铰接下铰接通孔,左限位杆(21)右端和右限位杆左端分别固定连接连接杆(20)下端,左限位杆(21)、右限位杆和连接杆(20)夹角均为120度;立板一(22)垂直固定设置在滑台(2)上,连接杆(20)下端通过转轴转动连接立板一(22);
滑台(2)前端分别竖向开设配合左限位杆(21)和右限位杆的左限位通孔和右限位通孔,初始状态下左限位杆(21)下端位于左限位通孔中...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱锦华,
申请(专利权)人:昆山田盛汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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