一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，包括安装座；所述安装座的下端横向安装有驱动机构；所述驱动机构上固定连接有传递机构；所述传递机构的下端夹持有螺栓零件；所述安装座的上端垂直安装有导向板；所述传递机构的后端垂直固定安装有牵引机构。本发明专利技术提供了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，可通过拉簧始终提供一个作用于引导块上的牵引力，当传递机构位于右端时，转轴位于导向柱的前侧，拉簧将牵引引导块转动，使得气动夹盘与安装座相平行，而当传递机构位于左端时，转轴位于导向柱的后侧，拉簧将牵引引导块转动，使得气动夹盘与安装座相平行相垂直。

A device for transferring bolt parts in heavy truck assembly

The invention provides a device for transforming and transferring bolt parts in the assembly process of heavy truck, which includes a mounting base; a driving mechanism is horizontally installed at the lower end of the mounting base; the driving mechanism is fixedly connected with a transmission mechanism; the lower clamp of the transmission mechanism holds bolt parts; the upper end of the mounting base is vertically installed with a guide plate; the rear end of the transmission mechanism is vertically fixed Traction mechanism shall be installed. The invention provides a device for transferring bolt parts in the assembly process of heavy truck, which can always provide a traction force acting on the guide block through the tension spring. When the transfer mechanism is located at the right end, the rotating shaft is located at the front side of the guide column, and the tension spring rotates the traction guide block, so that the pneumatic chuck is parallel to the mounting base, while when the transfer mechanism is located at the left end, the rotating shaft is located at the guide Towards the rear side of the column, the tension spring turns the traction guide block so that the pneumatic chuck is parallel to and perpendicular to the mounting base.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置
本专利技术涉及汽车组装
，更具体地说，特别涉及一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而螺栓是汽车制造过程中应用零部件较为频繁的结构，很多位置都需要螺栓进行固定。在汽车组装的过程中，针对较大的螺栓需要使用风钻进行固定，在组装生产线上，从螺栓盛放盒中频繁的取螺栓，再组装，需要复杂的机械手才能够完成，成本较高，为降低成本，现有工序多采用人力取用传递，不仅效率不高，而且浪费了劳动力。
技术实现思路
(一)技术问题综上所述，本专利技术提供一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，通过结构与功能性的改进，以解决在汽车组装的过程中，针对较大的螺栓需要使用风钻进行固定，在组装生产线上，从螺栓盛放盒中频繁的取螺栓，再组装，需要复杂的机械手才能够完成，成本较高，为降低成本，现有工序多采用人力取用传递，不仅效率不高，而且浪费了劳动力的问题。(二)技术方案本专利技术提供了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，用于对重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置进行技术革新，在本专利技术提供的重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置中，具体包括：安装座；所述安装座的下端横向安装有驱动机构；所述驱动机构上固定连接有传递机构；所述传递机构的下端夹持有螺栓零件；所述安装座的上端垂直安装有导向板；所述传递机构的后端垂直固定安装有牵引机构。优选地，所述安装座还包括有端块、限位柱和行程孔，所述安装座的左端和右端的前侧壁上分别设置有端块，两个相对的所述端块的内侧壁上分别垂直螺接有相对的限位柱，所述安装座的中部开设有前后相通的行程孔。优选地，所述驱动机构上还包括有滑轨，所述驱动机构的右端横向安装有电动气缸，所述驱动机构的左端对接有滑轨，其滑轨通过螺栓横向固定在安装座上。优选地，所述传递机构上还包括有转轴、气动夹盘、引导块、导向柱、销轴、卡槽和滑块，所述传递机构的背部平面上横向设置有两个滑块，且滑块滑动连接在滑轨上，所述传递机构的中部竖向转动连接有转轴，所述转轴的下端固定安装有气动夹盘，所述转轴的上端固定安装在矩形的引导块的末端，所述引导块的另一端的末端处垂直插接有导向柱，所述导向柱的上端开设有环形的卡槽，所述导向柱内侧的引导块的底部平面上垂直螺接有销轴。优选地，所述导向板上还包括有导向条，所述导向板整体为直角三角板状结构，且导向板的斜边侧壁中部固定设置有导向条。优选地，所述导向条的宽度与卡槽的宽度相一致。优选地，所述牵引机构上还包括有连杆、侧支撑杆和拉簧，所述连杆的内端垂直安装在传递机构的背部侧壁上，所述侧支撑杆的内端则斜插在传递机构上，而连杆和侧支撑杆的外端固定连接在一起，所述连杆外端的竖杆末端与引导块的底部平面上垂直螺接的销轴之间固定连接有拉簧。优选地，当所述传递机构的左端与左侧的限位柱相接触时，转轴上的气动夹盘与安装座相垂直，而当传递机构的右端与右侧的限位柱相接触时，转轴上的气动夹盘与安装座相平行。(三)有益效果本专利技术提供了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，由于连杆的内端垂直安装在传递机构的背部侧壁上，侧支撑杆的内端则斜插在传递机构上，而连杆和侧支撑杆的外端固定连接在一起，连杆外端的竖杆末端与引导块的底部平面上垂直螺接的销轴之间固定连接有拉簧，可通过拉簧始终提供一个作用于引导块上的牵引力，当传递机构位于右端时，转轴位于导向柱的前侧，拉簧将牵引引导块转动，使得气动夹盘与安装座相平行，而当传递机构位于左端时，转轴位于导向柱的后侧，拉簧将牵引引导块转动，使得气动夹盘与安装座相平行相垂直。本专利技术提供了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，当传递机构的左端与左侧的限位柱相接触时，转轴上的气动夹盘与安装座相垂直，而当传递机构的右端与右侧的限位柱相接触时，转轴上的气动夹盘与安装座相平行，从而完成螺栓零件从纵轴转换到横轴方向的位置变动和方向变动，以便于组装动作进行，通过简单的驱动，完成转换传递动作，高效便捷。附图说明图1为本专利技术实施例中的右前上方轴视结构示意图；图2为本专利技术实施例中的左后上方轴视结构示意图；图3为本专利技术实施例中的右前下方轴视结构示意图；图4为本专利技术实施例中的图2中放大部分结构示意图；图5为本专利技术实施例中的左视结构示意图；图6为本专利技术实施例中的转换后前轴视结构示意图；图7为本专利技术实施例中的转换后后轴视结构示意图；图8为本专利技术实施例中的传递机构部分上轴视结构示意图；图9为本专利技术实施例中的传递机构部分下轴视结构示意图；在图1至图9中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：1、安装座；101、端块；102、限位柱；103、行程孔；2、驱动机构；201、滑轨；3、传递机构；301、转轴；302、气动夹盘；303、引导块；304、导向柱；305、销轴；306、卡槽；307、滑块；4、导向板；401、导向条；5、螺栓零件；6、牵引机构；601、连杆；602、侧支撑杆；603、拉簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参考图1至图9。为了解决现有技术中重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置存在的当在汽车组装的过程中，针对较大的螺栓需要使用风钻进行固定，在组装生产线上，从螺栓盛放盒中频繁的取螺栓，再组装，需要复杂的机械手才能够完成，成本较高，为降低成本，现有工序多采用人力取用传递，不仅效率不高，而且浪费了劳动力的问题，本专利技术提出了一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，用于对重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置进行技术革新，包括：安装座1；安装座1的下端横向安装有驱动机构2；驱动机构2上固定连接有传递机构3；传递机构3的下端夹持有螺栓零件5；安装座1的上端垂直安装有导向板4；传递机构3的后端垂直固定安装有牵引机构6。其中，安装座1还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，其特征在于，包括：安装座(1)；所述安装座(1)的下端横向安装有驱动机构(2)；所述驱动机构(2)上固定连接有传递机构(3)；所述传递机构(3)的下端夹持有螺栓零件(5)；所述安装座(1)的上端垂直安装有导向板(4)；所述传递机构(3)的后端垂直固定安装有牵引机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，其特征在于，包括：安装座(1)；所述安装座(1)的下端横向安装有驱动机构(2)；所述驱动机构(2)上固定连接有传递机构(3)；所述传递机构(3)的下端夹持有螺栓零件(5)；所述安装座(1)的上端垂直安装有导向板(4)；所述传递机构(3)的后端垂直固定安装有牵引机构(6)。


2.根据权利要求1所述的重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，其特征在于，所述安装座(1)还包括有端块(101)、限位柱(102)和行程孔(103)，所述安装座(1)的左端和右端的前侧壁上分别设置有端块(101)，两个相对的所述端块(101)的内侧壁上分别垂直螺接有相对的限位柱(102)，所述安装座(1)的中部开设有前后相通的行程孔(103)。


3.根据权利要求1所述的重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，其特征在于，所述驱动机构(2)上还包括有滑轨(201)，所述驱动机构(2)的右端横向安装有电动气缸，所述驱动机构(2)的左端对接有滑轨(201)，其滑轨(201)通过螺栓横向固定在安装座(1)上。


4.根据权利要求1所述的重卡汽车组装过程中螺栓零件转换传递的装置，其特征在于，所述传递机构(3)上还包括有转轴(301)、气动夹盘(302)、引导块(303)、导向柱(304)、销轴(305)、卡槽(306)和滑块(307)，所述传递机构(3)的背部平面上横向设置有两个滑块(307)，且滑块(307)滑动连接在滑轨(201)上，所述传递机构(3)的中部竖向转动连接有转轴(301)，所述转轴(301)的下端固定安装有气动夹盘(302)，所述转轴(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯强，
申请(专利权)人：冯强，
类型：发明
国别省市：山东;37