一种减振法兰制造技术

本实用新型专利技术涉及水泥罐车的减振技术领域，具体涉及一种用于水泥罐车的减振法兰，通过在外盘上的内齿与内盘的齿槽之间相啮合过程中，内齿在进行传递扭矩时，在齿槽两侧壁上的缓冲减振装置可以有效地减轻内齿与齿槽的啮合碰撞，挡板与外盘接触的面上连接的第二缓冲减振装置，主要对在轴向方向罐体所产生的冲击振动进行缓冲减振，尤其是车辆在不平的路面颠簸、加速、减速和刹车等情况下，罐体产生的冲击进行缓解，采用带有缓冲减振装置的法兰盘结构，通过对振动冲击的减缓，以免造成轴承以及减速器的损坏，有效地达到保护作用。

A damping flange

【技术实现步骤摘要】
一种减振法兰所属
本技术涉及法兰的减振
，具体涉及一种减振法兰。
技术介绍
对于水泥罐车的减振法兰主要用于水泥罐车在运输过程中罐体的转动驱动使用和运输过程中的缓冲减振，对罐体的驱动系统和车架底盘进行保护，防止由于过大冲击产生破坏。实际现实生活中，水泥罐车在建筑过程中是必不可少的运输工具，通过水泥罐车将搅拌好的水泥混凝土运送到指定位置进行混凝土浇筑。在运输过程中，由于施工环境比较恶劣，车辆在运输过程中的颠簸比较剧烈，尤其是在非铺装路面，盛装混凝土罐体重量较大，在颠簸过程中振动较大，对减速器的冲击较大，尤其是对法兰盘处的轴承冲击作用导致轴承损坏，结果导致罐体无法转动，罐体内的混凝土便很快凝固，出现筑罐现象，造成巨大损失。针对上述的现有技术问题，本技术采用带有缓冲减振装置的法兰盘结构，通过对振动冲击的减缓，以免造成轴承以及减速器的损坏，有效地达到保护作用。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了一种带有缓冲减振装置的法兰结构，尤其是一种用于水泥罐车的减振法兰。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振法兰，其特征是，包括：/n内盘(2)，内盘(2)外沿开有内凹的齿槽(5)；/n外盘(1)，外盘(1)是圆环结构，外盘(1)内圈有内齿(4)，内盘(2)嵌套在外盘(1)的内圈内且同轴，外盘(1)的内齿(4)与内盘(2)的齿槽(5)啮合；/n第一缓冲减振装置(6)，第一缓冲减振装置(6)设置在相对于外盘(1)径向方向的内齿(4)与齿槽(5)接触面之间；/n第二缓冲减振装置(7)，第二缓冲减振装置(7)设置在相对于外盘(1)轴向方向的内齿(4)与齿槽(5)接触面之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振法兰，其特征是，包括：
内盘(2)，内盘(2)外沿开有内凹的齿槽(5)；
外盘(1)，外盘(1)是圆环结构，外盘(1)内圈有内齿(4)，内盘(2)嵌套在外盘(1)的内圈内且同轴，外盘(1)的内齿(4)与内盘(2)的齿槽(5)啮合；
第一缓冲减振装置(6)，第一缓冲减振装置(6)设置在相对于外盘(1)径向方向的内齿(4)与齿槽(5)接触面之间；
第二缓冲减振装置(7)，第二缓冲减振装置(7)设置在相对于外盘(1)轴向方向的内齿(4)与齿槽(5)接触面之间。


2.根据权利要求1所述的一种减振法兰，其特征是：所述内盘(2)一侧通过螺栓(14)可拆卸连接有挡板(3)，挡板(3)的外沿与内盘(2)外沿齐平，齿槽(5)的一侧槽壁为挡板(3)，外盘(1)夹持在内盘(2)与挡板(3)共同形成的齿槽(5)之间，外盘(1)两侧分别与挡板(3)及内盘(2)相对的接触面上均开有第一座孔，第一座孔内连接第二缓冲减振装置(7)；齿槽(5)相对于外盘(1)径向方向的两侧壁开有第二座孔，第二座孔内连接第一缓冲减振装置(6)。


3.根据权利要求2所述的一种减振法兰，其特征是：所述的第一缓冲减振装置(6)和第二缓冲减振装置(7)均包括柱塞(8)、蝶形弹簧(9)、圆柱弹簧(10)、活塞(11)、密封圈(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良，赵鑫，
申请(专利权)人：西安卓士博液压工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61