一种整车控制器的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种整车控制器的测试装置，包括微处理器单元、模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块、数据通信模块，所述模拟反馈传感器输出模块用于输出电压电流信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元的输出端连接，其输出端连接至整车控制器；所述PTC温度传感器输出模块用于输出模拟温度信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元连接；所述微处理器单元通过数据通信模块与整车控制器的输出端连接；所述微处理器的输入端人机交互界面连接。本实用新型专利技术的优点在于：通过多个不同类型的输出单元来模拟整车控制器在实际工作时采集的信号，然后再通过CAN或隔离单元接收整车控制器的输出信号，从而实现对整车控制器的检测。

A test device of vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
一种整车控制器的测试装置
本技术涉及汽车硬件测试领域，特别涉及一种整车控制器的测试装置。
技术介绍
电动汽车整车控制器作为汽车上最为重要的控制器，其对整车的控制起到了至关重要的作用，故而对电动汽车整车控制器的测试也起到整车安全质量的保证。通常的电动汽车整车控制器测试装置通常需要高额的软硬件成本，通过专用设备以及复杂的操作技能来实现，不利于整车控制器的快速测试和降低成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种整车控制器的测试装置，用于实现对于整车控制器的测试，方便调试人员查看测试数据。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种整车控制器的测试装置，包括微处理器单元、模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块、数据通信模块，所述模拟反馈传感器输出模块用于输出电压电流信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元的输出端连接，其输出端连接至整车控制器；所述PTC温度传感器输出模块用于输出模拟温度信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元连接；所述微处理器单元通过数据通信模块与整车控制器的输出端连接；所述微处理器的输入端与人机交互界面连接。所述数据通信模块包括CAN通讯模块、隔离数字输入模块，所述微处理器单元分别通过CAN通讯模块、隔离数字输入模块与整车控制器连接。所述测试装置还包括推挽输出模块，所述推挽输出模块的输入端与微处理器单元连接。所述隔离数字输入模块包括光耦。所述模拟反馈传感器输出模块包括模数转换器。所述模拟PTC温度传感器输出模块采用MAX5432芯片输出模拟整车控制器工作时采集的温度信号。本技术的优点在于：通过多个不同类型的输出单元来模拟整车控制器在实际工作时采集的信号，然后再通过CAN或隔离单元接收整车控制器的输出信号，从而实现对整车控制器的检测；该测试装置结构简单，采用的的模拟器件成本低，使得整车控制器的检测成本低，方便推广使用，同时兼容性好，可以根据不同的需求测试整车控制器的不同性能。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术结构框图；图2为本技术结构原理图。图中的附图标记分别为：1、推挽输出模块；2、隔离数字输入模块；3、模拟PTC温度传感器输出模块；4、CAN通讯模块；5、模拟反馈传感器输出模块；6、微处理器单元；7、人机交互界面具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示，一种整车控制器的测试装置，包括微处理器单元、模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块、数据通信模块，模拟反馈传感器输出模块用于输出电压电流信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元的输出端连接，其输出端连接至整车控制器；PTC温度传感器输出模块用于输出模拟温度信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元连接；微处理器单元通过数据通信模块与整车控制器的输出端连接；微处理器的输入端与人机交互界面连接。其工作原理为：微处理器单元通过分别控制模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块输出对应的信号至整车控制器的输入端，整车控制器的输出端对应的输出信号通过数据通信模块传递至微处理器单元，微处理器单元上传至人机交互界面中。这样，通过微处理器控制模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块输出信号至整车控制器，在输入到整车控制器中的信号，整车控制器应该针对该信号对应的输出信号，如输入的PTC温度信息，若模拟的温度为过高温度，整车控制器的输出端应该输出控制PTC温度降温的信号，微处理器单元通过数据传输单元读取整车控制器的数据信号，然后将数据传递至人机交互界面，这样检测人员就可以根据实际的模拟输入信号和检测到的整车控制器的输出信号来判断整车控制器是否存在输出异常，从而完成检测。因为采用微处理器控制模拟不同的传感器或PTC输出信号至整车控制器来检测整车控制器的输出信号，这样就可以检测整车控制器在各种输入模拟参数下，是否能够按照要求的输出各种保护信号，这种输出信号被数据通信模块检测后由人机交互界面显示，方便检测人员查看。数据通信模块包括CAN通讯模块、隔离数字输入模块，微处理器单元分别通过CAN通讯模块、隔离数字输入模块与整车控制器连接。用于分别读取整车控制器输出端CAN信号的隔离的数字信号。测试装置还包括推挽输出模块，推挽输出模块的输入端与微处理器单元连接。推挽输出电路用于通过三极管来控制为整车控制器的供电上电。电动汽车用整车控制器在线测试装置，包括隔离数字输入模块、推挽输出模块、微处理器单元、模拟电压反馈传感器模块、模拟PTC温度传感器输出模块、CAN通讯模块、人机界面。隔离数字输入模块和微处理单元相连，推挽输出模块和微处理器单元相连，人机界面和微处理器单元相连，模拟电压反馈传感器输出模块和微处理器单元相连，模拟PTC温度传感器输出模块和微处理器单元相连，CAN通讯模块和微处理器单元相连。推挽输出模块采用三级管，Q1型号为NPN三级管5551，Q2型号为PNP三级管5401。隔离数字输入模块采用光耦，型号为PC817。CAN通讯模块，采用的CAN通讯芯片型号为:TJA1042，共模扼流圈型号为DLW43SH。模拟PTC温度传感器输出模块，采用的数字电位器芯片型号为MAX5432。模拟电压反馈传感器模块，采用的模拟电压输出芯片型号为DAC8。微处理单元采用CPU，其芯片型号为TMS570LC4357。推挽输出模块，推挽输出模块的Q1的漏极和Q2的漏极相连。电动汽车整车控制器测试装置的测试原理包括：微处理器单元根据人机界面的控制策略，向推挽输出模块、模拟电压反馈传感器模块、模拟PTC温度传感器输出模块输出信号；输出信号至整车控制器，微处理器通过读取隔离数字输入模块并和CAN通讯模块交互来获取整车控制器对应的输出信号，检测人员根据人机交互界面上显示整车控制器的输出信号判断检测结果是否正确。模拟电压反馈传感器模块采用DAC8芯片，用于输出信号MCU_OUT1_0-7，将8位数字信号等额转换成模拟信号，输出到整车控制器Device_DA_OUT1。模拟PTC温度传感器输出模块，输出接地的可变电阻，来模拟PTC温度传感器，采用芯片型号为MAX5432。两种信号对应的输入到整车控制器中，整车控制器根据信号应该要做出对应的输出信号操作。隔离数字输入模块2采用开关mos管、光耦，用于将VCU端口数字输出信号VCU_OUTSign1，传递到测试装置端微处理器单元的check_vcu_sign1，微处理器单元6读取check_vcu_sign1信号，反应VCU状态。MOS管型号为2N7002,光耦型号为PC817。CAN通讯模块4，采用芯片TJA1042，共模扼流圈型号为DLW43SH，模拟ECU和VCU进行通讯交互，获取整车控制器输出及通信数据，人机界面通过RS485通讯接口，和微处理器MCU模块进行人机交互。MCU模块采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车控制器的测试装置，其特征在于：包括微处理器单元、模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块、数据通信模块，所述模拟反馈传感器输出模块用于输出电压电流信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元的输出端连接，其输出端连接至整车控制器；所述PTC温度传感器输出模块用于输出模拟温度信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元连接；所述微处理器单元通过数据通信模块与整车控制器的输出端连接；所述微处理器的输入端与人机交互界面连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器的测试装置，其特征在于：包括微处理器单元、模拟反馈传感器输出模块、模拟PTC温度传感器输出模块、数据通信模块，所述模拟反馈传感器输出模块用于输出电压电流信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元的输出端连接，其输出端连接至整车控制器；所述PTC温度传感器输出模块用于输出模拟温度信号至整车控制器，其输入端与微处理器单元连接；所述微处理器单元通过数据通信模块与整车控制器的输出端连接；所述微处理器的输入端与人机交互界面连接。


2.如权利要求1所述的一种整车控制器的测试装置，其特征在于：所述数据通信模块包括CAN通讯模块、隔离数字输入模块，所述微处理器单元分别通过CAN通讯模块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嘉，刘昭才，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34