电动汽车的分时租赁控制方法、系统及其设备技术方案

本发明专利技术提出一种电动汽车的分时租赁控制方法、系统及其设备，其中，方法包括：根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证；若鉴权信息合法，则向车身控制器BCM发送解锁请求信号，以便BCM执行车门解锁，且闪烁车灯；向整车控制器VCU发送唤醒信号，以便VCU触发工作状态，若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。

Time-sharing rental control method, system and equipment for electric vehicle

Including rental control method, system and equipment, the invention provides an electric vehicle when the method: according to the validity of the authentication information received pre registration information; if the authentication information is legitimate, to the vehicle controller BCM sends the unlock request signal, in order to perform BCM door unlocking, and flashing lights; a wake-up signal to the controller to send VCU, VCU trigger state, if the detected power meets the preset conditions, the control on the electric vehicle. Therefore, the utility model can prevent the automobile from being stolen, avoid the economic loss, strengthen the operation management of the automobile lease, and enhance the safety performance of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的分时租赁控制方法、系统及其设备
本专利技术涉及电动汽车租赁
，尤其涉及一种动汽车的分时租赁控制方法、系统及其设备。
技术介绍
电动汽车因其具有节能和环保等优势，近年来不断得到广泛推广。目前国家大力倡导绿色出行，很多出租车公司购买纯电动汽车，进行租赁，出租的时候钥匙需要放在车上，以便租车人将车辆启动。通常，大多数方式为租车人开启车辆之前需要刷一下租赁卡，刷卡之后就可以进入车辆，拧转钥匙整车进行上高压电，整车准备好后就可以踩油门驱动车辆。然而，上述方式存在安全隐患，如果有人破窗进入入车内，而钥匙一直放在车上，则偷盗之人就可以拧转钥匙上电将车辆开走，驾驶到别的地方，给租车人和租车公司带来损失。另外，租赁公司的运营模式为按照租赁天数和实际行驶里程进行双向收费，而行驶里程是根据车速进行计算的，有些车型的车速信号是来自ABS(AntilockBrakeSystem)传感器或是EPS(ElectronicPowerSteering)传感器，如果是租车人将上述传感器的保险拔掉或是将其失效，则租赁公司无法知晓租车人的实际用车行驶里程，给租赁公司带来经济损失。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电动汽车的分时租赁控制方法，该方法能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及提高了整车的安全性。本专利技术的第二个目的在于提出另一种电动汽车的分时租赁控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种租赁车机。本专利技术的第四个目的在于提出一种整车控制器。本专利技术的第五个目的在于提出一种电动汽车的分时租赁控制系统。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电动汽车的分时租赁控制方法，所述方法应用于租赁车机中，包括以下步骤：根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证；若所述鉴权信息合法，则向车身控制器BCM发送解锁请求信号，以便所述BCM执行车门解锁，且闪烁车灯；向整车控制器VCU发送唤醒信号，以便所述VCU触发工作状态，若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。本专利技术实施例的电动汽车的分时租赁控制方法，通过根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证，在鉴权信息合法时向车身控制器BCM发送解锁请求信号以便BCM执行车门解锁，且闪烁车灯，以及向整车控制器VCU发送唤醒信号以便VCU触发工作状态，并在检测到满足预设的上电条件时控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了另一种电动汽车的分时租赁控制方法，所述方法应用于整车控制器中，包括以下步骤：根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，所述唤醒信号是所述租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的；若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。本专利技术实施例的电动汽车的分时租赁控制方法，通过根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，唤醒信号是租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的，并在检测到满足预设的上电条件时控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种租赁车机，包括：验证模块，用于根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证；第一发送模块，用于在所述鉴权信息合法时，向车身控制器BCM发送解锁请求信号，以便所述BCM执行车门解锁，且闪烁车灯；第二发送模块，用于向整车控制器VCU发送唤醒信号，以便所述VCU触发工作状态，若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。本专利技术实施例的租赁车机，通过根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证，在鉴权信息合法时向车身控制器BCM发送解锁请求信号以便BCM执行车门解锁，且闪烁车灯，以及向整车控制器VCU发送唤醒信号以便VCU触发工作状态，并在检测到满足预设的上电条件时控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。为了实现上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种整车控制器，包括：触发模块，用于根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，所述唤醒信号是所述租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的；第三控制模块，用于在检测到满足预设的上电条件时，控制整车上高压电。本专利技术实施例的整车控制器，通过根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，唤醒信号是租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的，并在检测到满足预设的上电条件时控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。为了实现上述目的，本专利技术第五方面实施例提出了一种电动汽车的分时租赁控制系统，包括：本专利技术第三方面所述的租赁车机、本专利技术第四方面所述的整车控制器、车身控制器、远程终端、租赁平台、移动终端、刷卡器和租赁卡。本专利技术实施例的电动汽车的分时租赁控制系统，通过根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，唤醒信号是租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的，并在检测到满足预设的上电条件时控制整车上高压电。由此，能够防止汽车被盗，避免了经济损失，加强了汽车租赁的运营管理，以及增强了整车的安全性能。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术一个实施例所提供的电动汽车的分时租赁控制方法的流程示意图；图2为本专利技术另一个实施例所提供的电动汽车的分时租赁控制方法的流程示意图；图3为本专利技术又一个实施例所提供的电动汽车的分时租赁控制方法的流程示意图；图4为本专利技术再一个实施例所提供的电动汽车的分时租赁控制方法的流程示意图图5为本专利技术一个实施例所提供的租赁车机的结构示意图；图6为本专利技术另一个实施例所提供的租赁车机的结构示意图；图7为本专利技术又一个实施例所提供的租赁车机的结构示意图；图8为本专利技术一个实施例所提供的整车控制器的结构示意图；图9为本专利技术另一个实施例所提供的整车控制器的结构示意图；图10为本专利技术一个实施例所提供的电动汽车的分时租赁控制系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的电动汽车的分时租赁控制方法、系统及其设备。通常，在开启租赁车辆之前，需要验证租车人的身份是否合法。一般通过刷卡的方式对车辆进行验证解锁，在解锁后可以进入车辆，通过车上的钥匙可以进行相关操作驱动车辆。然而，如果有人破窗进入车内可以直接通过钥匙将车开走。另外，一般按照租赁天数和实际行驶里程进行双向收费，可能在某些情况下，无法获取租车人实际用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的分时租赁控制方法，其特征在于，所述方法应用于租赁车机中，包括以下步骤：根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证；若所述鉴权信息合法，则向车身控制器BCM发送解锁请求信号，以便所述BCM执行车门解锁，且闪烁车灯；向整车控制器VCU发送唤醒信号，以便所述VCU触发工作状态，若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的分时租赁控制方法，其特征在于，所述方法应用于租赁车机中，包括以下步骤：根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证；若所述鉴权信息合法，则向车身控制器BCM发送解锁请求信号，以便所述BCM执行车门解锁，且闪烁车灯；向整车控制器VCU发送唤醒信号，以便所述VCU触发工作状态，若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的上电条件包括：接收到ON电唤醒信号唤醒电机控制器MCU，并检测获知所述MCU中的电机转速信号有效，且检测获知所述VCU与租赁平台的通信状态正常。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证，包括：根据预存的注册信息对刷卡器发送的鉴权信息进行合法性验证；或者，根据预存的注册信息对移动终端发送的鉴权信息进行合法性验证。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制整车上高压电之后，还包括：再次接收所述鉴权信息；若通过所述VCU获知控制整车下高压电，且通过所述BCM获知车门关闭，则向所述BCM发送车门闭锁信号，以便所述BCM执行车门闭锁，且闪烁车灯。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在再次接收所述鉴权信息之后，还包括：若通过所述VCU获知控制整车下高压电，且通过所述BCM获知车门未关闭，则向所述BCM发送车门关闭提醒信号，以便所述BCM执行预设时长的提示音，且闪烁车灯。6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在再次接收所述鉴权信息之后，还包括：若通过所述VCU获知车辆正在充电，且通过所述BCM获知车门关闭，则向所述BCM发送车门闭锁信号，以便所述BCM执行车门闭锁，且闪烁车灯；通过所述VCU控制所述车辆正常充电。7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在再次接收所述鉴权信息之后，还包括：若通过所述VCU获知车辆不在充电模式下，钥匙处于on电状态且未开空调，且通过所述BCM获知车门关闭，则向所述BCM发送车门闭锁信号，以便所述BCM执行车门闭锁，且闪烁车灯；向所述VCU发送高压下电指令，控制所述车辆整体下电。8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在再次接收所述鉴权信息之后，还包括：若通过所述VCU获知车辆不在充电模式下，钥匙处于on电状态且开空调，且通过所述BCM获知车门关闭，则向所述BCM发送车门闭锁信号，以便所述BCM执行车门闭锁，且闪烁车灯。9.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在再次接收所述鉴权信息之后，还包括：若通过所述VCU获知车辆的车速大于预设阈值，则不向所述VCU发送高压下电指令，直到车速降为0，向所述VCU发送高压下电指令，控制所述车辆整体下电。10.如权利要求1-9任一所述的方法，其特征在于，接收终端设备发送的充电枪解锁指令；向所述VCU发送钥匙信号，以使所述VCU对充电座上的电子锁进行解锁。11.一种电动汽车的分时租赁控制方法，其特征在于，所述方法应用于整车控制器中，包括以下步骤：根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态，其中，所述唤醒信号是所述租赁车机根据预存的注册信息验证所接收到的鉴权信息具有合法性后发送的；若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电。12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述若检测到满足预设的上电条件时，则控制整车上高压电，包括：当接收到ON电唤醒信号时唤醒电机控制器MCU，并检测电机转速信号是否有效，以及检测所述整车控制器与租赁平台的通信状态是否正常；若检测电机转速信号有效，且所述整车控制器与租赁平台的通信状态正常，则控制整车上高压电。13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，在所述控制整车上高压电之后，还包括：若检测电机转速信号无效，或，所述整车控制器与租赁平台的通信状态异常，则控制整车下高压电。14.如权利要求11所述的方法，其特征在于，在所述根据租赁车机发送的唤醒信号触发工作状态之后，还包括：若检测到充电枪插入后发送的充电需求信号，则通过所述充电枪进行充电。15.如权利要求11所述的方法，其特征在于，在所述控制整车上高压之后，还包括：当接收到off电关闭信号时，则控制整车下高压电。16.一种租赁车机，其特征在于，包括：验证模块，用于根据预存的注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙聪，易迪华，张兆龙，杨世熙，王文俊，邓立军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11