【技术实现步骤摘要】
一种改善发动机冷启动性能的保温水箱
本专利技术涉及一种发动机水箱保温装置，尤其涉及一种发动机水箱水温的智能控制装置。
技术介绍
随着能源危机以及环境污染形势的日益严峻，节能减排已经成为汽车工业的重要发展需求。为了有效推进汽车排放和油耗改善，国5轻型车污染排放标准在2013年提出实施，国6轻型车排放标准和第四阶段轻型车油耗标准5L/100km预计在2020年实施。严苛的排放油耗法规给汽车行业带来了巨大的压力和挑战，提高汽车燃油经济性、控制污染物生成是最有效的应对方法。研究发现在NEDC、WLTC和EPA75等多种道路测试循环中多数污染物排放集中于冷启动阶段，占整个道路循环排放量的50％以上，因此要想有效降低汽车尾气排放，必须控制汽车冷启动阶段污染物生成和排放。在冷启动阶段，冷却液温度低(基本和环境温度相同，低于40℃)，尤其是在冬季或者严寒地区，冷却液温度可能低于-20℃，发动机过冷，导致润滑液变稠粘，润滑效果不好，机件的运动阻力增大；同时，冷启动导致发动机和混合气或者燃料雾化不好混合不均，燃烧恶化，产生大量CO、HC和颗粒排...
【技术保护点】
1.一种改善发动机冷启动性能的保温水箱，包括保温材料层(1)、加热元件(2)、水箱(3)、继电器KM1(4)、供电装置(5)、控制器(6)、报警器(7)、温控开关ST1(8)、温控开关ST2(9)、继电器KM2(10)、水泵(11)、时间继电器(12)、遥控发射器(14)，其特征在于：其特征在于：/n所述保温材料层(1)包裹于水箱(3)外围；/n所述加热元件(2)用螺栓固定在水箱壁上，水平放置在水箱底部距离水箱高度的四分之一的位置；当供电装置(5)电流接通时，加热元件(2)对水箱(3)中存储的冷却液进行加热；/n所述水箱(3)用于存储冷却液，设有进水口和出水口；进水口位于水...
【技术特征摘要】
1.一种改善发动机冷启动性能的保温水箱，包括保温材料层(1)、加热元件(2)、水箱(3)、继电器KM1(4)、供电装置(5)、控制器(6)、报警器(7)、温控开关ST1(8)、温控开关ST2(9)、继电器KM2(10)、水泵(11)、时间继电器(12)、遥控发射器(14)，其特征在于：其特征在于：
所述保温材料层(1)包裹于水箱(3)外围；
所述加热元件(2)用螺栓固定在水箱壁上，水平放置在水箱底部距离水箱高度的四分之一的位置；当供电装置(5)电流接通时，加热元件(2)对水箱(3)中存储的冷却液进行加热；
所述水箱(3)用于存储冷却液，设有进水口和出水口；进水口位于水箱(3)顶部，进水口通过耐高温软管与发动机出水口接口连接；出水口位于水箱(3)底部，出水口通过耐高温软管与水泵(11)进水口接口连接；
所述供电装置(5)通过导线连接加热元件(2)、继电器KM1(4)、控制器(6)、报警器(7)、继电器KM2(10)、水泵(11)、时间继电器(12)形成回路，提供电能；
所述控制器(6)内置无线接收模块，接收车主通过遥控发射器(14)发射的信号，然后对信号进行解码与分析，输出指令控制继电器KM1(4)和继电器KM2(10)工作，从而接通或者切断加热回路、水泵回路、温度控制回路、控制执行器的起动和停止；
所述温控开关ST1(8)和温控开关ST2(9)固定在水箱底部，检测水箱冷却液温度；根据检测到的冷却液温度，接通或者断开工作电路，控制加热元件(2)、报警器(7)的运行；
所述水泵(11)循环工作向发动机进水口供给水箱(3)中的高温冷却液；
所述时间继电器(12)在遥控发射器(14)发射信号后300S断开控制电路，停止对发动机冷却液的加热。
2.根据权利要求2所述的改善发动机冷启动性能的保温水箱，其特征在于：
供电装置(5)、继电器KM2开关(10-2)、温控开关ST1(8)、加热元件(2)通过导线串联组成温度控制闭合回路；闭合回路根据冷却液温度是否达到加热设定温度限值以控制加热元件(2)的工作状态。
3.根据权利要求2所述的改善发动机冷启动性能的保温水箱，其特征在于：在温度控制闭合回路中，所述温控开关ST1(8)为常闭状态，设置温度上下限分别为95℃和80℃，安装于水泵(11)出水口附；继电器KM2开关(10-2)处于常闭状态；温控开关ST1(8)检测水泵(11)出水口的冷却温度是否高于设置的限值温度；
当冷却液检测温度低于下限温度80℃时，温控开关ST1(8)闭合，接通温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：付建勤，王书千，李洋洋，段雄波，李登辉，刘敬平，刘建龙，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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