【技术实现步骤摘要】
汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构
本专利技术涉及熔模铸造
，具体涉及一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构。
技术介绍
汽车发动机排气系统热端混合器为汽车发动机常用配件，需大批量生产。汽车发动机排气系统热端混合器包括第一端锥、第二端锥、壳体、定位柱，壳体为设有90°折弯通道的直角型构件;第一端锥、第二端锥均为圆锥状构件，第一端锥、第二端锥的小端分别固定连接在壳体通道出口的两端，定位柱固定连接在第一端锥外壁上。现有汽车发动机排气系统热端混合器为薄壁异型零件，采用精密铸造工艺铸造时，一般设有4～5个浇口，这样铸造出的产品容易有缩松。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种能显著减少铸造缩松的汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模、固定连接在主浇道蜡模上端的浇口杯蜡模、固定连接在主浇道蜡模下端的底总浇道蜡模、两个上浇道蜡模、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模（10）、固定连接在主浇道蜡模（10）上端的浇口杯蜡模（20）、固定连接在主浇道蜡模（10）下端的底总浇道蜡模（30）、两个上浇道蜡模（40）、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60），所述主浇道蜡模（10）中心轴线一侧的结构为另一侧结构绕主浇道蜡模（10）中心轴线180°旋转结构；所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）包括第一端锥蜡模（61）、第二端锥蜡模（62）、壳体蜡模（63）、定位柱蜡模（64）；所述壳体蜡模（63）为设有90°折弯通道的直角型构件;所述第一端锥蜡模（61）、第二端锥蜡模...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机排气系统热端混合器蜡模组树结构，包括竖置的主浇道蜡模（10）、固定连接在主浇道蜡模（10）上端的浇口杯蜡模（20）、固定连接在主浇道蜡模（10）下端的底总浇道蜡模（30）、两个上浇道蜡模（40）、两个汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60），所述主浇道蜡模（10）中心轴线一侧的结构为另一侧结构绕主浇道蜡模（10）中心轴线180°旋转结构；所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）包括第一端锥蜡模（61）、第二端锥蜡模（62）、壳体蜡模（63）、定位柱蜡模（64）；所述壳体蜡模（63）为设有90°折弯通道的直角型构件;所述第一端锥蜡模（61）、第二端锥蜡模（62）均为圆锥状构件，所述第一端锥蜡模（61）、第二端锥蜡模（62）的小端分别固定连接在壳体蜡模（63）通道出口的两端；所述定位柱蜡模（64）固定连接在第一端锥蜡模（61）外壁上；所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）的第一端锥蜡模（61）均朝上，两个所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）的第二端锥（62）相对，分布于主浇道蜡模（10）两侧；其特征在于：两个所述上浇道蜡模（40）前后方向平置，分别固定连接在主浇道蜡模（10）上端的前后两侧；所述底总浇道蜡模（30）前后方向平置，上端面中部与主浇道蜡模（10）下端固定连接，高度方向上低于汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）；所述底总浇道蜡模（30）的两侧均设有左右方向平置、前后间隔相对的第一底支浇道蜡模（31）、第二底支浇道蜡模（32）；所述第一底支浇道蜡模（31）、第二底支浇道蜡模（32）靠近底总浇道蜡模（30）的一端间隔固定连接在底总浇道蜡模（30）的一侧；在左右方向上，所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）的壳体蜡模（63）远离主浇道蜡模（10）的外侧设有竖置、前后间隔相对的第一侧浇道蜡模（33）、第二侧浇道蜡模（34）；所述第一侧浇道蜡模（33）、第二侧浇道蜡模（34）的下端分别与第一底支浇道蜡模（31）、第二底支浇道蜡模（32）远离底总浇道蜡模（30）的一端固定连接；在前后方向上，所述汽车发动机排气系统热端混合器蜡模（60）的定位柱蜡模（64）所在的一侧设有第三侧浇道蜡模（35）；所述第三侧浇道蜡模（35）一端固定连接在同一侧的上浇道蜡模（40...
【专利技术属性】
技术研发人员：周小平，程雪梅，周小芳，汪明锋，曹进，
申请(专利权)人：泰州鑫宇精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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