一种摩托车定位脚踏配件制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种摩托车定位脚踏配件。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括主体支撑架，主体支撑架的右下端设有开口向右下方的圆弧形避位安全槽，主体支撑架的主体中间位置为中空结构，中空结构位置设有主体支撑连接架，主体支撑架的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱，主体支撑稳定柱的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，主体支撑连接架前后方向的中间位置设有左右分布的第一支撑稳定柱。本实用新型专利技术的优点是：安装位置通过设置与摩托车主体配合的定位结构，能够有效提高配合时的连接支撑强度，紧固位置通过设置可拆卸的组合结构，更灵活的进行紧固组件的更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车定位脚踏配件


[0001]本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及一种摩托车定位脚踏配件。

技术介绍

[0002]摩托车在生产时，脚踏是重要的部件之一，现有的脚踏产品在进行安装时通过配合紧固螺栓直接与车架主体结构进行配合连接，连接位置仅能够通过紧固螺栓进行配合力支撑，在使用时的支撑强度有限，在使用时的耐用性相对较差，而脚踏位置通过只能起到放置脚的作用，无法对脚底的泥土等粘连的东西产生刮取。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种摩托车定位脚踏配件，它采用全新的结构设计，通过在主体放置位置设置均匀分布的支撑柱，配合间隔槽的设置使脚踏具有刮取脚下粘连物的作用，并且安装时安装位置通过设置与摩托车主体配合的定位结构，能够有效提高配合时的连接支撑强度，紧固位置通过设置可拆卸的组合结构，更灵活的进行紧固组件的更换，能够满足不同规格摩托车架的安装配合需求，在安装配合时的便利性更强，后期使用时的整体安全性更好。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种摩托车定位脚踏配件，其特征在于：包括主体支撑架，所述主体支撑架的右下端设有开口向右下方的圆弧形避位安全槽，所述主体支撑架的主体中间位置为中空结构，所述中空结构位置设有主体支撑连接架，所述主体支撑架的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱，所述主体支撑稳定柱的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，所述主体支撑连接架前后方向的中间位置设有左右分布的第一支撑稳定柱，所述第一支撑稳定柱的高度与所述主体支撑稳定柱的高度相同，所述主体支撑稳定柱的上端和所述第一支撑稳定柱的上端设有放置安全平面，相邻所述主体支撑稳定柱之间设有圆弧形配合槽，所述圆弧形配合槽的前后位置分别设有一个倾斜向下的输出导向斜面，所述主体支撑架的左侧设有长度方向倾斜向后侧下方的安装支撑连接座，所述安装支撑连接座的下端斜面上设有可拆卸的圆柱形装配组合紧固连接柱，所述装配组合紧固连接柱的下端中心位置设有圆柱形紧固连接孔，所述安装支撑连接座的前端上方设有沿所述安装支撑连接座长度方向的安装加固限位柱，所述安装支撑连接座的下端后侧位置设有开口向后侧的圆弧形配合紧固连接槽。
[0006]进一步的，所述安装支撑连接座的上端与所述主体支撑架上端面之间的夹角为40度。
[0007]进一步的，所述装配组合紧固连接柱通过螺纹连接的方式与所述安装支撑连接座连接在一起。
[0008]进一步的，所述安装支撑连接座上端与所述主体支撑架连接位置设有一体成型的加固筋。
[0009]进一步的，所述装配组合紧固连接柱的下端位置与所述主体支撑架的下端位置在同一水平面上。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术采用全新的结构设计，通过在主体放置位置设置均匀分布的支撑柱，配合间隔槽的设置使脚踏具有刮取脚下粘连物的作用，并且安装时安装位置通过设置与摩托车主体配合的定位结构，能够有效提高配合时的连接支撑强度，紧固位置通过设置可拆卸的组合结构，更灵活的进行紧固组件的更换，能够满足不同规格摩托车架的安装配合需求，在安装配合时的便利性更强，后期使用时的整体安全性更好。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的正面示意图；
[0014]图3为本技术的左侧示意图；
[0015]图4为本技术的右侧示意图；
[0016]图5为本技术的俯视示意图；
[0017]图6为本技术的仰视示意图；
[0018]图7为本技术第二方向的立体结构示意图；
[0019]图中：1、主体支撑架，2、避位安全槽，3、安装支撑连接座，4、装配组合紧固连接柱，5、紧固连接孔，6、安装加固限位柱，7、配合紧固连接槽，8、主体支撑连接架，9、第一支撑稳定柱，10、主体支撑稳定柱。
具体实施方式
[0020]如图1至图7所示，一种摩托车定位脚踏配件，它包括主体支撑架1，所述主体支撑架1的右下端设有开口向右下方的圆弧形避位安全槽2，所述主体支撑架1的主体中间位置为中空结构，使整体结构在生产时更节省材料，生产成本更低。所述中空结构位置设有主体支撑连接架8，它支撑了主体结构的强度。所述主体支撑架1的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱10，所述主体支撑稳定柱10的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，所述主体支撑连接架8前后方向的中间位置设有左右分布的第一支撑稳定柱9，所述第一支撑稳定柱9的高度与所述主体支撑稳定柱10的高度相同，它们是后期使用时放脚时的主体支撑位置。所述主体支撑稳定柱10的上端和所述第一支撑稳定柱9的上端设有放置安全平面，确保放置时的舒适性。相邻所述主体支撑稳定柱10之间设有圆弧形配合槽，所述圆弧形配合槽的前后位置分别设有一个倾斜向下的输出导向斜面，使下端外侧位置的空间更大，具有可靠的避位作用。所述主体支撑架1的左侧设有长度方向倾斜向后侧下方的安装支撑连接座3，它是与摩托车架进行紧固配合的主体连接位置。所述安装支撑连接座3的下端斜面上设有可拆卸的圆柱形装配组合紧固连接柱4，根据需要可以对此结构进行更换，从而能够满足多种规格的摩托车架的安装配合需求，在装配使用时的灵活性更强，应用范围更广。所述装配组合紧固连接柱4的下端中心位置设有圆柱形紧固连接孔5，与安装位置的组合柱进行套入配合，再配合紧固螺栓进行锁紧固定。所述安装支撑连接座3的前端上方设有沿所述安装支撑连接座3长度方向的安装加固限位柱6，能够与摩托
车架的主体位置的定位槽进行加固配合，保障组合时的连接精度和配合牢固性。所述安装支撑连接座3的下端后侧位置设有开口向后侧的圆弧形配合紧固连接槽7，能够与摩托车架上的结构进行更大面积的紧密贴合，确保连接时的组合紧密性更可靠。它采用全新的结构设计，通过在主体放置位置设置均匀分布的支撑柱，配合间隔槽的设置使脚踏具有刮取脚下粘连物的作用，并且安装时安装位置通过设置与摩托车主体配合的定位结构，能够有效提高配合时的连接支撑强度，紧固位置通过设置可拆卸的组合结构，更灵活的进行紧固组件的更换，能够满足不同规格摩托车架的安装配合需求，在安装配合时的便利性更强，后期使用时的整体安全性更好。
[0021]作为优选，所述安装支撑连接座3的上端与所述主体支撑架1上端面之间的夹角为40度，使紧固位置在进行配合时能够具有最大的组合支撑强度，在后期使用时的寿命更长，并且能够配合收纳的组件进行连接配合。
[0022]作为优选，所述装配组合紧固连接柱4通过螺纹连接的方式与所述安装支撑连接座3连接在一起，使连接配合时的操作更方便，组合连接效率更高，连接稳定性更好。
[0023]实施例二
[0024]本实施例中，所述主体支撑架1的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱10，所述主体支撑稳定柱10的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，所述主体支撑稳定柱10设置成梯形结构，且所述主体支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车定位脚踏配件，其特征在于：包括主体支撑架(1)，所述主体支撑架(1)的右下端设有开口向右下方的圆弧形避位安全槽(2)，所述主体支撑架(1)的主体中间位置为中空结构，所述中空结构位置设有主体支撑连接架(8)，所述主体支撑架(1)的上端前后方向及右侧位置设有圆周均匀分布且为一体成型的主体支撑稳定柱(10)，所述主体支撑稳定柱(10)的下端位置的尺寸大于上端位置的尺寸，所述主体支撑连接架(8)前后方向的中间位置设有左右分布的第一支撑稳定柱(9)，所述第一支撑稳定柱(9)的高度与所述主体支撑稳定柱(10)的高度相同，所述主体支撑稳定柱(10)的上端和所述第一支撑稳定柱(9)的上端设有放置安全平面，相邻所述主体支撑稳定柱(10)之间设有圆弧形配合槽，所述圆弧形配合槽的前后位置分别设有一个倾斜向下的输出导向斜面，所述主体支撑架(1)的左侧设有长度方向倾斜向后侧下方的安装支撑连接座(3)，所述安装支撑连接座(3)的下端斜面上设有可拆卸的圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小芳，程雪梅，顾莉萍，游学军，刘春梅，
申请(专利权)人：泰州鑫宇精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：