一种副搁脚及摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件领域，公开了一种副搁脚及摩托车，在副搁脚上前侧增加一个小凸台，实现制动油杯的安装，在副搁脚后中部增加一个镂空的扇形结构，将第二乘员与消声器隔开，较好的保护第二乘员的安全，同时在副搁脚底部脚蹬体的侧面设计了一个较小的扇形结构，将第二乘员的后脚跟与运动件隔开，防止运动干涉，最后对副搁脚内部结构进行拓扑优化以寻求加强筋的最优布置区域和方式，以使该搁脚重量最轻。该结构在实现制动油杯安装的同时，能保护第二乘员的小腿并防止运动干涉，使得整车的结构布置更加紧凑合理。结构布置更加紧凑合理。结构布置更加紧凑合理。

【技术实现步骤摘要】
一种副搁脚及摩托车


[0001]本技术涉及摩托车配件领域，具体涉及一种副搁脚及摩托车。

技术介绍

[0002]目前市面上的摩托车主要将制动油杯的安装支撑结构焊接在车架上，这种直接在车架上焊接油杯支撑的方式，不仅增加了车架焊接工艺的复杂度，还会使整个车架结构看起来较为凌乱。同时现有的摩托车后侧搁脚结构一般不具备第二乘员小腿保护装置和防止运动干涉的功能，而是在车架上增加额外的焊接结构以实现该功能，导致整车结构布局不够紧凑，且轻量化水平较差。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种副搁脚，以解决现有技术中制动油杯安装支撑结构焊接在车架上，增加车架焊接工艺复杂度，且使整个车架结构看起来较为凌乱的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种副搁脚，包括本体，本体上一体成型有用于安装制动油杯的安装支耳。
[0005]将制动油杯安装支耳集成在副搁脚上使得整车布局看起来更加紧凑合理，车架焊接工艺更简洁。
[0006]优选的，作为一种改进，本体上还一体成型有用于将第二成员小腿与摩托车消声器隔开的保护板。
[0007]保护板的设计在保证一定美观和强度、刚度的前提下，可将消声器与第二乘员的小腿隔开，起到保护第二乘员小腿的作用，以防止第二乘员的小腿被高温的消声器烫伤。
[0008]优选的，作为一种改进，保护板为镂空板。
[0009]这样在满足对第二乘员小腿保护的情况下，有利于降低材料使用，节约成本。
[0010]优选的，作为一种改进，本体上还一体成型有用于将第二成员脚部与摩托车后轮运动部件隔开的防干涉挡板。
[0011]防干涉挡板的设计在保证美观和强度、刚度性能的前提下，能够防止第二乘员脚部放置太过于靠内，避免脚部与运动部件干涉，起到保护第二乘员的作用。
[0012]优选的，作为一种改进，安装支耳位于本体的上部前侧，保护板位于本体的上部后侧。
[0013]优选的，作为一种改进，防干涉挡板位于本体的下部。
[0014]优选的，作为一种改进，本体的中部内侧设有加强筋。
[0015]通过对副搁脚内部结构进行计算机辅助拓扑优化分析，在保证搁脚具有最优刚度与强度性能的前提下，确定了搁脚内部加强筋的最佳布置区域和方向。由于搁脚体上部和下部对强度和刚度的影响较小，可采用中空结构以节省材料。
[0016]优选的，作为一种改进，本体呈Y型，本体顶部的两端设有安装连接孔。
[0017]这样在降低材料的前提下可保证副搁脚的安装稳定性。
[0018]本方案在保证搁脚体重量尽量低且强度满足使用要求的前提下，集成制动油杯安装、第二乘员小腿保护以及防止第二乘员与运动件干涉的功能，使整车结构更加合理、紧凑。保证结构有较好强度、刚度，整车结构布局更加紧凑，结构的材料分布合理，节约成本。
[0019]本技术还提供一种摩托车，其使用如上的任意一种副搁脚。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例1的正视图。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0022]说明书附图中的附图标记包括：本体1、安装支耳2、保护板3、防干涉挡板4、加强筋5、安装连接孔6。
[0023]实施例1，基本如附图1所示：一种副搁脚，包括本体1，本体1呈Y型，本体1顶部的两端设有安装连接孔6。本体1上部前侧一体成型有用于安装制动油杯的安装支耳2，安装支耳2上开设有两个安装孔。本体1上部后侧一体成型有用于将第二成员小腿与摩托车消声器隔开的保护板3，保护板3呈扇形，保护板3为中部设有两个镂空区的镂空板。本体1下部一体成型有用于将第二成员脚部与摩托车后轮运动部件隔开的防干涉挡板4，防干涉挡板4位于脚蹬体的侧面，防干涉挡板4呈扇形。
[0024]本体1的中部内侧设有加强筋5，对副搁脚内部结构进行拓扑优化以得到加强筋5的最优布置区域和方式，以使副搁脚重量最轻。
[0025]具体实施过程如下：本体1通过顶部的两个安装连接孔6经螺栓连接到车架上，安装到位后保护板3位于消声器外侧，防干涉挡板4位于摩托车后轮外侧，制动油杯通过螺钉连接到安装支耳2上。骑乘时，第二乘员的脚踩踏在本体1底部外侧的脚蹬体上，脚后跟通过防干涉挡板4与摩托车后轮运动件隔开，小腿通过保护板3与消声器隔开，为第二乘员提供稳定的搁脚点及可靠的保护。并且通过集成制动油杯安装支耳2，优化了车架的焊接工艺，使得整车结构更加合理、紧凑。
[0026]实施例2，一种摩托车，使用如实施例1提供的一种副搁脚作为后侧搁脚结构。
[0027]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副搁脚，包括本体，其特征在于：本体上一体成型有用于安装制动油杯的安装支耳，所述本体上还一体成型有用于将第二成员小腿与摩托车消声器隔开的保护板，所述本体上还一体成型有用于将第二成员脚部与摩托车后轮运动部件隔开的防干涉挡板。2.根据权利要求1所述的一种副搁脚，其特征在于：所述安装支耳位于所述本体的上部前侧，所述保护板位于所述本体的上部后侧。3.根据权利要求1所述的一种副搁脚，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉军，邓煜坤，刘进伟，贾志超，袁鹏，李兵，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：