一种防滑型塑胶踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑型塑胶踏板，包括：连接部，所述连接部的正面设置有相互配合的塑胶部一和塑胶部二；所述塑胶部一包括塑胶板，所述塑胶板的正面开设有栅格槽，所述栅格槽的背面槽壁等距固定连接有多组限位凸块，且所述塑胶板的正面等距开设有多组防滑槽一；所述塑胶部二包括栅格板，所述栅格板包括相互连接的多个横向臂和多个纵向臂，多个所述横向臂的正面均等距开设有多个防滑槽二，多个所述纵向臂的正面均等距固定连接有多组防护凸点。该防滑型塑胶踏板，通过装配式的栅格板与塑胶板配合，在整体踏板组件需要清洗时，将栅格板与塑胶板快速拆卸，利用二者自身的柔韧性，快速清理表面凝固的泥土，清理方便，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑型塑胶踏板


[0001]本技术涉及踏板
，尤其涉及一种防滑型塑胶踏板。

技术介绍

[0002]在现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。平衡车用来支撑使用者的踏板一般采用塑胶材质。
[0003]经检索，中国专利申请号为201922349382.X的专利，公开了一种防滑踏板，包括下支撑板，所述下支撑板顶部设置有凹槽，所述凹槽顶部固定设置有若干固定螺柱，所述凹槽内设置有防滑层，所述防滑层上设置有与固定螺柱相配合的螺柱孔，所述防滑层底部设置有缓冲层，所述防滑层上设置有防滑凸起，所述防滑凸起表面上设置有次级凸起，所述防滑层上设置有上支撑板，所述上支撑板上设置有与固定螺柱相配合的螺钉，所述上支撑板上与所述防滑凸起相对应的位置开设有镂空的通孔，所述上支撑板顶部设置有横向导流槽和纵向导流槽，所述上支撑板外侧壁上设置有若干卡扣，所述下支撑板内侧壁上设置有与卡扣相配合的卡槽。
[0004]上述专利存在以下不足：该装置采用防滑层设计，避免防滑结构与防滑踏板剥离脱落，在防滑层底部设置有缓冲层使踏板可以紧贴使用者的鞋底，防止打滑，在防滑层顶部设置有防滑凸起和次级凸起，使防滑踏板适用于不同鞋底；但是该装置用于平衡车、踏板车时，防滑层表面容易沾染灰尘，还会粘附湿润的泥土，当泥土干燥后，凝固在防滑层表面，不便于进行清理，影响整体的防滑效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑型塑胶踏板。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种防滑型塑胶踏板，包括：
[0008]连接部，所述连接部的正面设置有相互配合的塑胶部一和塑胶部二；
[0009]所述塑胶部一包括塑胶板，所述塑胶板的正面开设有栅格槽，所述栅格槽的背面槽壁等距固定连接有多组限位凸块，且所述塑胶板的正面等距开设有多组防滑槽一；
[0010]所述塑胶部二包括栅格板，所述栅格板包括相互连接的多个横向臂和多个纵向臂，多个所述横向臂的正面均等距开设有多个防滑槽二，多个所述纵向臂的正面均等距固定连接有多组防护凸点。
[0011]作为本技术再进一步的方案：多个所述横向臂的背面均等距开设有多个限位凹槽，且所述横向臂的一侧等距开设有多个限位插孔四。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述塑胶板的一侧等距开设有多个限位插孔二，多个所述限位插孔二的内部插接有限位销二。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述塑胶板的背面固定连接有连接卡板，所述连接卡板的背面等距开设有多个定位卡槽，且所述连接卡板的顶端等距开设有多个限位插孔三。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述连接部包括连接板，所述连接板的正面开设有连接槽，所述连接槽的背面槽壁等距固定连接有多个限位臂。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述连接板的顶端等距开设有多个限位插孔一，所述限位插孔一贯穿限位臂，且所述限位插孔一的内部插接有限位销一。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述连接板的背面槽壁等距开设多个限位卡槽，且所述连接板的背面对称开设有两个限位滑槽。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述连接板的一侧开设有多个螺纹深孔，所述螺纹深孔贯穿连接板。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种防滑型塑胶踏板，具备以下有益效果：
[0019]1.该防滑型塑胶踏板，通过装配式的栅格板与塑胶板配合，在整体踏板组件需要清洗时，将栅格板与塑胶板快速拆卸，利用二者自身的柔韧性，快速清理表面凝固的泥土，清理方便，操作简单。
[0020]2.该防滑型塑胶踏板，通过栅格板表面设置的防护凸点，配合防滑槽一和防滑槽二，提高踏板组件的防护能力，在栅格板与塑胶板表面粘附泥土时，防护凸点依旧可以保证整体踏板组件的防滑能力。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0022]图1为本技术整体装配的结构示意图；
[0023]图2为本技术整体装置的爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术连接部的底端结构示意图；
[0025]图4为本技术塑胶部一的底端结构示意图；
[0026]图5为本技术塑胶部二的底端结构示意图。
[0027]图中：1、连接部；11、连接板；12、连接槽；13、限位臂；14、限位插孔一；15、限位滑槽；16、螺纹深孔；17、限位销一；18、限位卡槽；2、塑胶部一；21、塑胶板；22、栅格槽；23、防滑槽一；24、限位销二；25、限位凸块；26、限位插孔二；27、连接卡板；28、定位卡槽；29、限位插孔三；3、塑胶部二；31、横向臂；32、纵向臂；33、防滑槽二；34、防护凸点；35、限位插孔四；36、限位凹槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]一种防滑型塑胶踏板，如图1至图5所示，包括：
[0030]连接部1，连接部1的正面设置有相互配合的塑胶部一2和塑胶部二3，塑胶部一2与
连接部1固定连接，连接部1固定安装于平衡车上，用于支撑使用者。
[0031]连接部1包括连接板11，连接板11的正面开设有连接槽12，连接槽12的背面槽壁等距一体成型有多个限位臂13。
[0032]连接板11的顶端等距开设有多个限位插孔一14，限位插孔一14贯穿连接板11，且与连接槽12相互贯通，并贯穿多个限位臂13，且限位插孔一14的内部插接有限位销一17。
[0033]连接板11的背面对称开设有两个限位滑槽15，限位滑槽15通过滑块与平衡车的车体固定连接，且连接板11的背面槽壁等距开设多个限位卡槽18，多个限位卡槽18均处于两个限位滑槽15之间。
[0034]连接板11的一侧开设有多个螺纹深孔16，螺纹深孔16贯穿连接板11，并与限位卡槽18相互贯通。
[0035]塑胶部一2包括塑胶板21，塑胶板21的正面开设有栅格槽22，栅格槽22的背面槽壁等距一体成型有多组限位凸块25，每组限位凸块25等距设置为多个，且塑胶板21的正面等距开设有多组防滑槽一23，防滑槽一23设置为纵向。
[0036]塑胶板21的一侧等距开设有多个限位插孔二26，限位插孔二26贯穿塑胶板21，且多个限位插孔二26的内部插接有限位销二24。
[0037]塑胶板21的背面一体成型有连接卡板27，连接卡板27卡接于连接槽12内部，且连接卡板27的背面等距开设有多个定位卡槽28，多个限位臂13分别卡接于多个定位卡槽28内部。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑型塑胶踏板，其特征在于，包括：连接部(1)，所述连接部(1)的正面设置有相互配合的塑胶部一(2)和塑胶部二(3)；所述塑胶部一(2)包括塑胶板(21)，所述塑胶板(21)的正面开设有栅格槽(22)，所述栅格槽(22)的背面槽壁等距固定连接有多组限位凸块(25)，且所述塑胶板(21)的正面等距开设有多组防滑槽一(23)；所述塑胶部二(3)包括栅格板，所述栅格板包括相互连接的多个横向臂(31)和多个纵向臂(32)，多个所述横向臂(31)的正面均等距开设有多个防滑槽二(33)，多个所述纵向臂(32)的正面均等距固定连接有多组防护凸点(34)。2.根据权利要求1所述的一种防滑型塑胶踏板，其特征在于：多个所述横向臂(31)的背面均等距开设有多个限位凹槽(36)，且所述横向臂(31)的一侧等距开设有多个限位插孔四(35)。3.根据权利要求1所述的一种防滑型塑胶踏板，其特征在于：所述塑胶板(21)的一侧等距开设有多个限位插孔二(26)，多个所述限位插孔二(26)的内部插接有限位销二(24)。4.根据权利要求1所述的一种防滑型...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪硕，
申请(专利权)人：苏州创合锦精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：