一种具有缓冲自复位的连接支架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲自复位连接支架，涉及车辆配件技术领域，该连接支架包括内杆，其包括套设段和第一连接段，第一连接段用于连接下部结构；缓冲套，其包括用于连接上部结构的第二连接段、内部具有收容腔的收容段，及连接于第二连接段和收容段之间并与收容腔连通的阀体，收容段套设于内杆的套设段外，阀体用于当内杆在外杆内滑移时，使收容腔内的气体缓慢排出，为内杆的运动提供阻尼。通过设置内外套设的内杆和缓冲套，并在缓冲套上设置阀体，从而可以当内杆受到外力向上部结构的方向滑移时，收容腔内的气体可以从阀体缓慢排出，为内杆的移动提供缓冲，从而避免内杆的受力荷载传递给上部结构，保护连接支架及上部结构受到损伤。到损伤。到损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲自复位的连接支架


[0001]本专利技术涉及车辆配件
，具体涉及一种具有缓冲自复位的连接支架。

技术介绍

[0002]车辆底护板是在发动机底部加装一块护板，主要的作用是车辆行驶在颠簸路面的时候，防止发动机底部被磕碰导致损坏。
[0003]目前在安装底护板时，大多采用螺栓将底护板与底盘连接。但存在的问题是，当底护板受到撞击时，螺栓的刚性连接会将撞击产生的荷载传递给车辆底盘，造成底盘的损伤，且对底护板和连接的螺栓均会产生损伤。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种具有缓冲自复位的连接支架，以解决现有技术中底护板受到撞击时，螺栓的刚性连接会将撞击产生的荷载直接传递给车辆底盘，造成底盘损伤的问题。
[0005]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0006]本申请提供一种具有缓冲自复位的连接支架，包括：
[0007]内杆，其包括套设段和第一连接段，上述第一连接段用于连接下部结构；
[0008]缓冲套，其包括用于连接上部结构的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲自复位的连接支架，其特征在于，包括：内杆(1)，其包括套设段(11)和第一连接段(12)，所述第一连接段(12)用于连接下部结构；缓冲套(2)，其包括用于连接上部结构的第二连接段(21)、内部具有收容腔的收容段(22)，及连接于所述第二连接段(21)和所述收容段(22)之间并与所述收容腔连通的阀体(23)，所述收容段(22)套设于所述内杆(1)的套设段(11)外，所述阀体(23)用于当所述内杆(1)在所述缓冲套(2)内滑移时，使所述收容腔内的气体缓慢排出，为所述内杆(1)的运动提供阻尼。2.如权利要求1所述的具有缓冲自复位的连接支架，其特征在于，所述阀体(23)包括壳体(231)，所述壳体(231)为内部中空且一端与所述收容腔连通，所述壳体(231)的侧壁开设有供所述收容腔内气体排出的通孔(232)。3.如权利要求2所述的具有缓冲自复位的连接支架，其特征在于，所述阀体(23)还包括胶片(233)，所述胶片(233)部分连接于所述壳体(231)，用于当所述内杆(1)向所述上部结构方向移动时，所述胶片(233)使所述通孔(232)部分打开。4.如权利要求3所述的具有缓冲自复位的连接支架，其特征在于，所述壳体(231)为内部中空的锥形台，所述锥形台的大径端与所述收容腔连通，所述锥形台的小径端与第二连接段(21)连接，所述锥形台的每一侧壁均开设有梯形的所述通孔(232)。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙善招，周中彪，曹卫林，徐梦飞，任益民，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：